Mercedes-Benz W113 280SL Note 2 umfangreich restauriert (1971)

Fahrzeugbeschreibung

Modellgeschichte:

Nach den beiden Extremen 300 SL und 190 SL bekam die Roadster-Tradition der Untertürkheimer im Jahre 1963 eine neue Akzentsetzung. Mit der unter der Bezeichnung Mercedes-Benz 230 SL eingeführten Baureihe 113 wurde ein klares, neues Modellkonzept geschaffen. Zeitlos-sportliche Formgebung, eine ausgereifte Verdeckkonstruktion, perfekt sitzendes Hardtop und stramme Motorisierungen kennzeichneten den als “Pagode” bezeichneten Mercedes-Benz. Dieser Spitzname rührt von der charakteristischen Form des Hardtopdach-Mittelteils her. Das stärkste Modell der Baureihe war der 280 SL, welchen es von 1968 bis 1971 gab.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Nun kann in dieser Auktion ein Mercedes-Benz 280 SL der Baureihe 113 aus dem Baujahr 1971 ersteigert werden, der in den USA ausgeliefert wurde und bis 2015 in Kalifornien (San Francisco) lief. Ende 2015 kam die Pagode schließlich nach Spanien (Teneriffa), von dort hat sie der jetzige Besitzer erworben und nach Deutschland überführt, wo zwischen den Jahren 2020 und 2022 eine technische Überholung stattfand. Insgesamt sind zu diesem Mercedes-Benz mit der Fahrgestellnummer 11304412019412 laut Verkäuferangaben 3 Halter bekannt und die sogenannten Matching Numbers sind gegeben. Zwar liegt keine genaue Historie mehr zum Fahrzeug vor, die Laufleistung dieser Pagode kann jedoch nach Rücksprache mit dem momentanen Besitzer annähernd belegt werden. TÜV weist der 280 SL bis März 2023 aus, ein H-Kennzeichen trägt er bereits - eine Anerkennung als historisches Fahrzeug erhielt der Wagen bereits 2018 in Spanien. Weiters erwähnenswert ist ein vorliegendes Wertgutachten, welches aktuell ist und dem Wagen die Zustandsnote 2 sowie einen Wert von 114.000 € als Basis für die Versicherung bescheinigt.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

In Deutschland unterzog man der Pagode eine Überarbeitung: Die US-Scheinwerfer, Stoßstangen und Seitenblinker wurden entfernt und durch europäische Teile ersetzt. Minimale Rostschäden, welche der 280 SL unter anderem im Bereich der Radhäuser sowie Schweller aufwies wurden in Deutschland fachgerecht instandgesetzt - laut Aussagen des Verkäufers blieben alle anderen Karosseriebereiche (Kofferraum, Motorraum, Unterboden, Innenraum) rosftrei. Eine Lackierung des Mercedes-Benz in der Farbe Blau fand 2021 im Anschluss an die Überarbeitung statt. Eine Unfallfreiheit dieser Pagode kann vom Verkäufer bestätigt werden. Das originale Hardtop in Wagenfarbe ist vorliegend.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Sogenannte Barock-Alufelgen zieren das optische Erscheinungsbild des 280 SL, die Reifen sind laut Verkäuferangaben neu. Den Bremsen bescheinigt der momentane Besitzer eine Verfassung zwischen 50-70%, im Bereich des Fahrwerks sind ihm zufolge keine Schäden bekannt, da sämtliche Fahrwerkskomponenten überholt wurden.

Interieur:

Ledersitze im Innenraum in passender Farbe zum Lackkleid des Mercedes-Benz sorgen für ein gelungenes Gesamterscheinungsbild dieses 280 SL. Lediglich ein paar minimale optische Auffälligkeiten im Innenraum könnten laut Aussagen des Verkäufers verbessert werden - so gibt sich der Fahrersitz beispielsweise etwas weich. Für den jetzigen Halter gehört das aber zur Patina dieses Mercedes-Benz. Die Funktion des Verdecks ist einwandfrei gegeben - es lässt sich problemlos öffnen und auch wieder verriegeln. Um sich ein detailliertes Bild über den Interieurzustand und alle Ausstattungsmerkmale dieses 280 SL zu machen, empfehlen wir, die vielsagende Bilderreihe durchzusehen.

Laufleistung

Einer Überholung unterzog man dem US-Tacho: Dieser wurde von einem Meilen- auf einen Kilometerzähler umgebaut. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer ist der Mercedes-Benz 280 SL ca. 104.000 Kilometer gelaufen, was teilweise belegbar ist. Sämtliche Instrumente im Interieur weisen eine anstandslose Funktion auf.

Motor

Aus 2,8-Liter Hubraum schöpft der Reihensechszylinder dieses 280 SL 170 PS - die Kraftübertragung an die Hinterräder übernimmt ein 4-Stufen Automatikgetriebe. Der Motor wurde laut Aussagen des Verkäufers revidiert und es kam ein neuer Zylinderkopf zum Einsatz, da der Alte schon unter Maß geschliffen war. Ebenfalls erneuert bzw. überarbeitet wurden die Einspritzpumpen sowie die Düsen. In einem Getriebe-Fachbetrieb in Hamburg baute man das Automatikgetriebe aus und überholte es. Letzte Servicearbeiten an der Pagode wurden im März 2022 durchgeführt.

Unterboden:

Als teilweise geschweißt und nun gänzlich rostfrei erhalten, bezeichnet der Verkäufer die Unterseite der Pagode. Die attraktive Form, der Vorteil, jederzeit offen fahren zu können und die Solidität sprechen für einen Mercedes-Benz der Baureihe 113. Dieser hier angebotene 280 SL mit Automatikgetriebe bietet sich entweder als problemloser Begleiter für den Alltag an oder als Schönwetterfahrzeug, welches an sonnigen Tagen gediegen mit geöffnetem Verdeck genossen werden kann.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!