Porsche 928 S4 Historie, neue Bremsen, Klima, Schiebedach, ZR neu (1991)

Fahrzeugbeschreibung

Er sollte bei seinem Erscheinen 1977 Großes vollbringen. Nämlich nichts weniger, als die Legende 911 in den Ruhestand zu zwingen. Nun, wie uns die Geschichte gelehrt hat, ist der Hoffnungsträger 928 wieder weg. Der 911 ist immer noch da. Was aber letzten Endes nicht daran lag, dass der 928 ein schlechtes Auto war, eher das Gegenteil ist der Fall. Die Zeit war (und ist) eben noch nicht reif, den König zu Grabe zu tragen. Erfolgreich war der 928 trotzdem allemal, er wurde fast 20 Jahre lang, genau gesagt von 1977 bis 1995 in verschiedenen Evolutionsstufen angeboten. Bei unserem verhinderten Palast-Revoluzzer handelt es sich um ein S4-Modell, von 1987 bis 1991 im Porsche-Programm.

Unser angebotener 928 stammt aus dem Modelljahr 1991, also ist es ein spätes Modell, bevor die S4-Reihe von der GTS-Reihe abgelöst wurde. Der Porsche wurde am 27.03.1991 erstmals in New York zum Straßenverkehr zugelassen, es handelt sich demnach um ein Importfahrzeug. Bereits im Mai 1991 wurde der Porsche in Hamburg mit ca. 3.000 km zugelassen und blieb fortan in Deutschland. Der gescheiterte Königsmörder mit der VIN WPOZZZ92ZMS810316 beglückte sieben Vorbesitzer, nachlackiert wurde an dem mit zwei Schlüsseln ausgestatten Zuffenhausener noch nichts.

Den TÜV-Segen hat der nachtblaue Schwabe bis zum März 2023. Das Scheckheft weist Lücken auf, dafür wird es von einer umfangreichen Historie ergänzt, also durch Rechnungen, TÜV-Berichte, etc., de auch den Kilometerstand weitgehend bestätigen. Über die Originalität können sowohl die Matching numbers, als auch ein Gutachten Zeugnis ablegen. Für den Zeitraum des aktuellen Besitzverhältnisses kann der Eigentümer von einem unfallfreien Fahrzeug berichten. Einzige äußerliche Modifikation sind die Außenspiegel des Nachfolgemodells GTS. Ansonsten besticht der sportliche Spaßmacher durch Mängelfreie Originalität. Lediglich kleinere, dem Alter entsprechende Steinschläge im Frontbereich sind zu erkennen.

Die Felgengröße vorne beträgt 7,5J16 und hinten 9J16, die aufgezogenen Reifen sind noch gut und die Profiltiefe weist noch fünf bis sechs Millimeter auf. Wie man auf den zahlreichen Bildern unschwer erkennen kann, sind auch die Bremsen in einem sehr guten Zustand. Kein Wunder, wurden doch Bremsscheiben, die Beläge und Bremsleitungen erst erneuert. Und seither erst rund 3.000 Kilometer gefahren. Einen ebenfalls sehr guten Zustand des Unterbodens kann man auch auf den Bildern sehr gut erkennen. Schäden im Bereich Räder, Reifen, Fahrwerk, Bremsen sind dem Besitzer nicht bekannt.

Der Innenraum, teilweise beledert, präsentiert sich in einem gepflegten Zustand. Die Ausstattung ist, wie man das von Porsche kennt, reichhaltig. So sorgen unter anderem Schiebedach, Servolenkung, Zentraltürverriegelung, elektrische Fensterheber, eine Sitzheizung, Klimaanlage, ABS, Tempomat und ein Radio für das richtige Wohlfühl-Ambiente.

Auch die Instrumente funktionieren allesamt einwandfrei, der abgelesene Kilometerstand beträgt 199.700, was auch über die Historie gut nachvollziehbar ist.

Für den Antrieb sorgt ein für Porsche eher untypischer, wassergekühlter V8-Motor mit 4.957 cm³. Der leistet 235 kW, das entspricht 320 PS. In Verbindung mit dem serienmäßigen Viergang-Automatik-Getriebe schafft der Sportwagen so locker seine 265 km/h (Werksangabe). Der letzte Service wurde im Mai 2021 durchgeführt, Mängel an Motor und Technik sind dem Besitzer nicht bekannt. Im April 2018 wurde bei Kilometer 182.000 ein Zahnriemenwechsel vorgenommen, Zündkerzen, Bremsscheiben und -beläge, sowie Bremsleitungen folgten im Oktober 2020, im Mai 2021 wurde das Transaxle-Getriebe unter die Lupe genommen, auch das Getriebeöl wurde gewechselt, bei einem Kilometerstand von 190.000. Der Wagen hat keinen Wartungsstau, einzig die benannten Steinschlagstellen im Frontbereich müssten nachlackiert werden. Das Fahrzeug wurde auf Euro2 umgeschlüsselt, ein H-Kennzeichen kann problemlos in Angriff genommen werden.

Der Unterboden ist in weiteren Fotos noch detaillierter dargestellt und in einem guten Zustand.
Video des 928 S4 im Detail

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!