Studebaker Lark Daytona Cabriolet (1960)
Studebaker Lark Daytona Cabriolet Neuer Service Seit 2006 im derzeitigen Besitz (1960)
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Email Benachrichtigung
Informieren Sie mich über neue Studebaker Auktionen.
Benachrichtigungen erhaltenSie haben einen ähnlichen Studebaker?
Verkaufsprozess startenStudebaker Lark Daytona Cabriolet (1960)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Mit TÜV & H-Kenn
zei chen - Seit 2006 im Besitz des Ver
käu fers. Seit dem wur den knapp 3.500 € in das Fahr zeug inves tiert. - Laut Ver
käu fer stand der Stu de baker seit 2015 in einer tro cke nen Halle und wurde nicht gefah ren - Hydrau
lik pumpe des Ver decks erneu ert - Neuer Ser
vice, neue Haupt un ter su chung und eine neue Bat te rie ver baut
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1960 - Erst
zu las sung: USA, 07/1960 - Stand
ort: 97318 Kit zin gen, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 seit Import aus den USA; Hal ter zahl in den USA unbe kannt (seit 2006 im Besitz des Ver käu fers) - Teil
re stau riert - Ver
zollt - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 09/26
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Stu
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Rot - Nach
la ckie rungs frei heit: Nach la ckie run gen kön nen nicht aus ge schlos sen wer den - Innen
raum: schwar zer Leder be zug - Schwar
zes Falt dach
Motor und Getriebe:
- 4,2-Liter-V8-Motor mit 170 PS
- Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: 03/2024
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 45.307 mi (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: nein - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere, TÜV- sowie Ser vice be richte, Rech nun gen, Gut ach ten (10/2006, Note 2-)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 30-50 % - Brem
sen: 70-90 % - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - rost frei, geschweißt und hohl raum ver sie gelt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel
- Fel
gen mit alters be ding ten Spu ren und Flugrost - Sitz
schutz Fah rer seite in einem man gel haf ten Zustand - Ein
stiegs leis ten mit ober fläch li chem Rost - Tür
dich tun gen porös - Leder des Arma
tu ren brett geris sen - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Is the provision collected when there is a reserve and the high bidder/seller do not transact?
Technik: Der Studebaker Lark war ein „kompakter“ PKW, den die Studebaker-Packard Corporation von 1959 bis 1962 herstellte. In den Jahren 1963 und 1964 führte die wieder umbenannte Studebaker Corporation die Produktion fort. Darüber hinaus wurde das Modell in den Jahren 1959 bis 1966 auch von der kanadischen Niederlassung Studebaker of Canada Ltd. gebaut. Der Lark und seine Derivate waren die am häufigsten gefertigte Modellreihe von Studebaker, das 1952 seinen 100. Geburtstag feierte und 1966 die Produktion einstellte. Als der Lark entworfen wurde, kooperierte die Studebaker-Packard Corporation mit der Curtiss-Wright Aircraft Company.