Mercedes Benz W211 E55 AMG nur 85t Km Harman Kardon (2004)

Fahrzeugbeschreibung

Die Form der 2002 vorgestellten Mercedes-Benz E-Klasse (3.Generation) war absolut gelungen, es gab die intern genannte Baureihe 211 als Limousine und als Kombi. Die Kombi-Variante der E-Klasse (S 211) wurde 2003 auf der Detroit Motor Show präsentiert und war bewusst als lifestyliges Freizeitobjekt vorgestellt worden. Das sogenannte T-Modell bekam fast alle Motoren, die auch der Limousine zugutekamen - Deshalb gab es den von AMG entwickelten E 55 auch als Kombi. Die optisch im Vergleich zum Serienmodell nur dezent veränderten E 55 AMG wurden bis 2006 gebaut und danach vom E 63 AMG abgelöst. Vor allem technisch wurden die AMG Modelle stark verändert, um der Mehrleistung auch gerecht zu werden.

In dieser Auktion besteht die Möglichkeit einen Mercedes-Benz E 55 AMG der Baureihe 211 aus dem Baujahr 2004 zu ersteigern. Es handelt sich bei diesem Wagen mit der FIN WDB2112761A533376 um ein Importfahrzeug aus Japan, genauer gesagt aus Osaka. Insgesamt 2 Vorbesitzer weist der AMG auf, TÜV besitzt der E 55 bis Februar 2024, ein teilweise geführtes Scheckheft sowie diverse Dokumente zur Nachvollziehbarkeit der Historie liegen zum Mercedes vor. Außerdem sind noch 2 Fahrzeugschlüssel existent und die sogenannten Matching Numbers sind gegeben.

In „Obsidianschwarz-Metallic“ zeigt sich der in gutem Zustand befindliche Lack des E 55 AMG, bis auf eine Nachlackierungen der Stoßstangen (was in Deutschland ausgeführt wurde) zeigt sich das T-Modell laut Verkäuferangaben noch im unfallfreien Erstlack. Die Zierleiste der rechten hinteren Seitenscheibe der Fondpassagiere verfügt über eine andere Farbe als normal üblich. Äußerliche Mängel können bis auf kleine Kratzer, Dellen oder Lackabplatzer keine festgestellt werden. Rost am Exterieur ist nicht vorzufinden. AMG-Kennzeichen bei der Kombiversion sind die seitliche Kennzeichnung „V8 Kompressor“, die geänderte Frontschürze mit Gitterstruktur und eine zweiflutige Abgasanlage mit Heckdiffusor. Äußerliche Modifikationen abweichend vom Originalzustand sind offensichtlich keine vorhanden.

Im Vergleich zu den Serienmodellen verfügt der E 55 AMG serienmäßig über die Luftfederung „Airmatic DC“ sowie sportlicher abgestimmte Bremsen. Die Vorderachse besitzt je Seite acht Bremskolben, die Bremsen kamen rundum neu. Eigene Fünfspeichen-AMG Felgen zieren die Optik des Mercedes gemeinsam mit neuen Reifen der Marke Toyo. Die Achsen wurden beim AMG aufgrund der erhöhten Motorleistung auch angepasst.

Im AMG wurde der Innenraum serienmäßig mit Nappa-Nubuk-Leder, einem AMG-Sportlenkrad mit integrierten Schalttasten, Vogelaugenahornholz, AMG-Einstiegsschienen und dem Navigationssystem Comand APS ausgestattet. Den anthrazitfarbenen Vollledersportsitzen können keine Beschädigungen entnommen werden, nur der Fahrersitz zeigt etwas Patina. Auch ist das Lenkrad leicht abgegriffen. Ansonsten sind im gesamten Interieur des AMG keine Schäden vorzufinden. Neben der Serienausstattung dieses E 55 AMG befinden sich nach Entschlüsselung der Sonderausstattungs-Codes unter anderem folgende Merkmale an Bord des T-Modells: Vario-Lenkung, Parktronic, Memory-Paket (Fahrersitz, Spiegel und Lenksäule), Sitzheizung beidseitig vorne, Durchlademöglichkeit, Multikontursitz beidseitig vorne, Schiebedach elektrisch in Glasausführung, Lack-Konservierung, Klimatisierungsautomatik, Bi-Xenon Scheinwerfer, Batterie mit größerer Kapazität, AMG Styling Frontspoiler und Seitenschweller, Harman Kardon Soundanlage, dunkel getöntes Glas, großer Kraftstofftank. Alle Ausstattungselemente weisen eine einwandfreie Funktion auf.

AMG ist auch im Kombiinstrument des Mercedes zu lesen, hier befindet sich in der Mitte der digitale Kilometerzähler, auf welchem eine Laufleistung von 85.650 Kilometer abzulesen ist. Aufgrund des teilweise geführten Mercedes-Scheckhefts und der diversen aufgehobenen Rechnungen und ehemaligen TÜV-Berichte ist die Gesamtlaufleistung des E 55 AMG glaubhaft. Alle elektrischen Helferlein gehen anstandslos ihrem Dienst nach.

Von AMG wurde der V8 Benziner M113 des E 500 überarbeitet und mit einem Kompressor ausgestattet, nun leistet dieser 5,5-Liter große V8 476 PS und bietet maximal 700 Nm Drehmoment, angegeben sind 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 5-Gang Automatik schaltet tadellos die Gänge durch, wahlweise kann man auch selbst die Gänge übers Lenkrad einlegen. Ein letzter Service wurde laut Verkäuferangaben im Juli 2021 erledigt, Mängel im Antriebsstrang sind keine zu nennen.

Der Unterboden des Mercedes-Benz E 55 AMG T-Modells entspricht weitestgehend dem geringen Kilometerstand des Fahrzeugs. Beanstandungen auf der Unterseite können augenscheinlich keine getroffen werden.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!