Opel Kapitän P2 Sammlerfahrzeug (1961)

Fahrzeugbeschreibung

Der Opel Kapitän stand in den frühen Jahrzehnten der Bundesrepublik für Wohlstand, Luxus und Zuverlässigkeit und wurde für viele Bundesbürger in Zeiten des Wirtschaftswunders zum gesellschaftlichen Erfolgssymbol. Als „Einstiegsmodell“ der Oberklasse musste sich der geräumige Rüsselsheimer jedoch nicht vor seinen prestigeträchtigen Konkurrenten verstecken. Den erfolgreichsten Vertreter der Oberklasse-Baureihe bildet der als „P2“ bezeichnete Kapitän P 2,6, welcher im Sommer 1959 das Modell P 2,5 nach nur einem Jahr Bauzeit ablöste. Als wesentliche Änderung galt die Überarbeitung der viel kritisierten Karosserie, deren amerikanische Anleihen in den Kundenkreisen der Bundesrepublik auf wenig Begeisterung stießen. Der neue Kapitän wies somit eine flachere, gestreckte Linienführung auf und bot durch Anhebung der hinteren Dachlinie einen leichteren Einstieg im Fond. Auch der 6-Zylinder-Reihenmotor des Flaggschiffs wurde überarbeitet, sodass mit einem auf 2,6 Liter vergrößerten Hubraum die Leistung auf 90 PS anstieg. Die Arbeit der Rüsselsheimer machte sich bezahlt, und der neue Kapitän erfreute sich in der Bundesrepublik bis zum Ende der Bauzeit im Jahr 1964 größter Beliebtheit. Noch heute gilt der Opel Kapitän P2 als der meistverkaufte Oberklasse-Opel aller Zeiten.

In dieser Auktion bietet sich nun die Möglichkeit, einen Opel Kapitän der Baureihe P2 zu ersteigern. Der Wagen mit der VIN 211446838 lief im Jahr 1961 in Rüsselsheim vom Band und wurde noch im Juli desselben Jahres auf seinen ersten von insgesamt drei Halten zugelassen. Die gesamte Historie des Fahrzeugs ist dem Verkäufer nicht bekannt, in den letzten 10 Jahren befand sich der Kapitän jedoch im Besitz seines letzten Halters in Dänemark und verfügt somit über dänische Zulassungspapiere. Der Wagen verfügt über „Matching Numbers“, ein Gutachten oder eine Oldtimerzulassung liegen nicht vor. Den Angaben nach wurde dem Kapitän in Dänemark die Straßentauglichkeit bis zum Jahr 2027 bescheinigt. Dem Fahrzeug liegt ein Set von Fahrzeugschlüsseln bei.

Die Karosserie des Kapitäns präsentiert sich in weißer Außenlackierung, bei der es sich noch um den originalen Anstrich aus dem Jahr 1961 handelt. Somit sind der Außenhaut der Limousine die Gebrauchsspuren aus den vergangen sechs Jahrzehnten anzusehen, welche jedoch nicht über kleinere Kratzer und Steinschläge hinaus gehen. Auch die üppigen Chromverzierungen des Kapitäns weisen Alterserscheinungen auf, aber haben auch nach sechzig Jahren ihren Glanz nicht verloren. Der rechte Außenspiegel und die hintere rechte Rückleuchte haben scheinbar den ein oder anderen Steinschlag abbekommen, sodass diese kleinere Risse aufweisen.

Auch die Chromfelgen, bei denen es sich um die originalen Räder handelt, präsentieren sich im vollen Glanz der frühen 60er-Jahre und weisen neben kleineren Abnutzungserscheinungen augenscheinlich keine Beschädigungen auf. Der Hankook-Bereifung in der Abmessung 185/80R14 attestiert der Verkäufer einen guten Zustand. Auch die Bremsen des Kapitän verrichten den Angaben nach ordnungsgemäß ihren Dienst. Im Bereich der Karosserie und des Fahrwerks sind keine Modifikationen bekannt.

Auch im Innenraum des großen Opels sind die US-amerikanischen Gene unschwer zu erkennen: So nehmen die Passagiere im Kapitän auf üppigen gepolsterten Sitzbänken Platz, deren Lederbezüge wie das restliche Interieur in einem hellbraunen Farbton gehalten sind. Der Innenraum wurde in den vergangenen Jahrzehnten offensichtlich sehr pfleglich behandelt, sodass dieser neben altersentsprechenden Abnutzungserscheinungen keine größeren Beschädigungen aufweist. Dank des vermutlich noch originalen verbauten Blaupunkt-Radios wird die Zeitreise in sechziger Jahre perfekt.

Würden Maßeinheiten und Beschriftungen nichts Gegenteiliges verraten, so könnte man auch mit Blick auf die Instrumententafel meinen, in einem amerikanischen Fahrzeug Platz zu nehmen. Dem fünfstelligen Kilometerzähler lässt sich eine Laufleistung von 52522km entnehmen - hierbei handelt es sich um die abgelesene Laufleistung, die der Verkäufer dem Wagen attestiert. Die Instrumente des Wagens funktionieren den Angaben nach ohne Einschränkungen.

Unter der Haube des großen Opels ruht der Sechszylinder-Reihenmotor, welcher mit einem Hubraum von 2605 cm³ eine Leistung von 90PS hervorruft. Die Kraftübertragung erfolgt mittels manueller Dreigang-Schaltung mit Overdrive. Den letzten Service hat der Kapitän im Rahmen einer größeren Inspektion im Jahr 2022 erhalten. Nach Angaben des Verkäufers liegen keine Mängel im Bereich von Motor und Technik vor, sodass keine weiteren Reparaturen anstehen.

Den Zustand des Unterbodens beschreibt der Verkäufer als gut.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!