BMW 320i Cabriolet E30 (1988)
BMW 320i Cabriolet E30 (1988), Handschalter, aufwändig neu aufgebaut, Lederausstattung erneuert, Motor generalüberholt
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDas hier angebotene 320i Cabriolet ist ein begehrter Handschalter mit Sechszylinder. Diese Modelle erzielen am Markt die höchsten Preise. Die umfangreiche Restaurierung vor einigen Jahren ist durch Bilder dokumentiert, was für den Werterhalt des Wagens sehr bedeutsam ist. Vor kurzem wurde ein Service inklusive Zahnriemenwechsel gemacht, sodass der neue Besitzer direkt Spaß mit diesem offenen BMW haben kann.
Zum Verkauf steht ein BMW 320i Cabriolet (E30) aus dem Jahr 1988 in der Farbe Schwarz Metallic und mit einer Innenausstattung aus rotem Leder.
Highlights:
- Begehrter Sechszylinder mit manuellem Getriebe
- Seit 13 Jahren im aktuellen Besitz, äußerst gepflegtes Liebhaberfahrzeug
- Der aktuelle Besitzer hat den BMW umfangreich restauriert, u.a.:
- Generalüberholter Motor (Motorblock gehohnt, Kolben und Ventile erneuert sowie Ventile maschinell eingeschliffen - Video vorhanden) vor ca. 10 Jahren
- Neue Lederausstattung mit Sportsitzen in M-Ausführung, hochwertiges originales M-Nappaleder
- Komplette Neulackierung vor ca. 12 Jahren
- Heißwachs-Hohlraumversiegelung ("Mike Sander") der Leerkarosse
- Erneuerung aller Radlager, Dämpfer, Lenk-/Spurstangen und Gummilager/-buchsen der Achsen
- Bremsanlage vollständig überholt
- Kupplung erneuert
- Frontscheibe erneuert
- Im Vorbesitz (vor der Restaurierung) stand der Wagen viele Jahre als Projektfahrzeug und wurde nicht bewegt, weshalb die geringe Laufleistung von 64.364 Kilometern plausibel erscheint
- Im März 2026 wurde der Zahnriemen getauscht, die Ventile eingestellt sowie ein Service gemacht
- Neuwertige Reifen (DOT 0825)
- TÜV bis Februar 2028 und H-Kennzeichen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1988
- Erstzulassung: Deutschland, 06/1988
- Standort: 28844 Weyhe, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: mehr als 5 (seit 13 Jahren im aktuellen Besitz)
- Unfallfrei
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 02/2028
- Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen
Modellgeschichte
Der BMW E30 wurde im November 1982 als Nachfolger der ersten 3er-Reihe (E21) vorgestellt und unter Designchef Claus Luthe weiterentwickelt. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde der E30 in deutlich mehr Varianten angeboten, darunter zwei- und viertürige Limousinen, Cabriolet sowie später der Touring. Durch seine vielfältigen Karosserieformen und die typischen Reihensechszylinder-Motoren entwickelte sich der E30 zu einer der prägendsten und erfolgreichsten Generationen der BMW-3er-Reihe.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz Metallic
- Innenraum: rote Lederausstattung in sehr gutem, fast neuwertigen Zustand (wurde bereits erneuert)
- Schwarzes Verdeck in gutem Zustand
- Nachlackierungen: Der Wagen wurde vor ca. 12 Jahren bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 2,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 129 PS (95 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Motor vor ca. 10 Jahren generalüberholt (Motorblock gehohnt, Kolben und Ventile erneuert sowie Ventile maschinell eingeschliffen)
Laufleistung:
- Laufleistung: 64.364 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- TÜV-Berichte
- Video der Motorüberholung laut Angaben des Besitzers vorhanden
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: neuwertig, DOT 0825
- Karosserie: sehr guter Zustand mit nur minimalen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: sehr guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein BMW 320i Cabriolet (E30) aus dem Jahr 1988 in Schwarz Metallic mit einer roten Lederausstattung und Sportsitzen in M-Ausführung. Das Fahrzeug verfügt über ein H-Kennzeichen und einen TÜV bis Februar 2028, ist sofort fahrbereit und hat vor kurzem einen neuen Service erhalten. Der Wagen wurde vor einigen Jahren umfangreich restauriert. Besonders hervorzuheben ist der generalüberholte Motor, bei dem unter anderem Kolben und Ventile erneuert sowie der Motorblock gehohnt wurden. Ergänzt wird das Fahrzeug durch eine erneuerte Lederausstattung. Insgesamt präsentiert sich dieser klassische BMW 3er als interessanter Youngtimer für Liebhaber der E30-Baureihe.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Hallo und danke für die Nachricht. Dass kein einziges altes Dokument dabei ist, welches den KM Stand darstellt und das Auto mit diese extrem geringen Laufleistung zu einem Totalrestaurationsobjekt gemacht hatte, lässt mich zweifeln. Dennoch wünsche ich viel Erfolg beim Verkauf!
Um das mit dem Motor noch einmal ganz explizit darzustellen. Keine 100km gefahren, hat nach der Revision nicht die Straße gesehen! Die Kilometer beziehen sich auf die Karosserie.
Guten Tag - von wann weg sind Kilometer gerechnet? Erstzulassung oder neuer Motor bzw wieviele Kilometer wurden auf den neuen Motor gefahren?? Sollte im der Auktion entsprechend RICHTIG dargestellt werden…
Die KM sind nicht original! Gibt es Bilder vom Serviceheft?
Parolen in den Raum werfen, ohne bewertbare Daten ist schwierig! Falls jemand zu dem Fahrzeug andere Daten vorliegen, können diese auf souveränem Weg ausgetauscht oder dem hinzugefügt werden… Lieder haben wir bei dem Kauf damals kein Checkheft erhalten. Immerhin ist das Fahrzeug fast 40 Jahre alt und sein 2004 abgemeldet. Von daher für mich plausibel und so erworben. Fakt ist, dass der Motor, sowie fast alle anderen Teile keine 100km gelaufen haben!!!
Technik: Nach 15 Jahren ohne Cabriolet in der BMW-Modellpalette wurde auf der IAA 1985 der offene BMW 325i vorgestellt. Später rundeten der 320i (ab 1987) und der 318i (mit dem Facelift zum Modell 91) das Cabrioletprogramm nach unten ab. Um das Cabriolet verwindungssteif zu machen, wurden Karosserie, Schweller und der Scheibenrahmen verstärkt. Dadurch stieg das Gewicht des offenen Fahrzeugs um circa 125 kg gegenüber seinem geschlossenen Pendant. Das Stoffverdeck konnte später auf Wunsch auch elektrisch (beim M3 Serie) versenkt werden (anfangs elektrohydraulisch, später elektromotorisch) und verschwand unter einer flachen Verdeckklappe. Ebenfalls erhältlich war ein Hardtop mit Vinylbezug von BMW und ein in Wagenfarbe lackierbares Hardtop der Firma Wiesmann. LG Tom