BMW Alpina B10 (1999)
Alpina B10 (1999) auf BMW E39-Basis, Individualfarbe Nachtblau Metallic, Getriebe überholt, äußerst guter Zustand
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Niemann+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Moritz NiemannDer Alpina B10 gehört zu den seltensten Limousinen der späten 90er-Jahre, dessen Wertentwicklung in den kommenden Jahren äußerst spannend sein wird. Der hier angebotene Wagen bringt alles für eine positive Wertentwicklung mit: Äußerst attraktive Farbkombination, dokumentierte Investitionen und die seltenen Alpina-Felgen ohne Nabendeckel-Verschluss. Eine echte Gelegenheit für Alpina-Fans!
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 163 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Der Alpina wurde teil
re stau riert: Getriebe über holt, Steu er kette erneu ert, kos me ti sche Nach la ckie run gen an der Front und auf dem Dach - Ein Wert
gut ach ten mit Note 2 vor han den
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1999 - Motor: 4,6-Liter-V8 mit 347 PS (Alpina B10)
- Getriebe: Auto
ma tik (frisch gene ral über holt) - Außen
farbe: Nacht blau Metal lic (BMW Indi vi dual) - Inte
ri eur: Schwar zes Leder - TÜV bis März 2027
- Aus
stat tung: - Alpina-spe
zi fi sche Motor ab stim mung - Alpina-typi
sche Fahr werks ab stim mung - Alpina-Leicht
me tall fel gen (sel tene Aus füh rung ohne Ver schluss am Naben de ckel) mit neuen Rei fen - Kli
ma an lage - Schie
be dach - Sitz
hei zung - Kas
set ten deck - Elek
trisch ver stell bare Sitze mit Memory-Funk tion - Elek
tri sche Fens ter he ber
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe: Nacht blau Metal lic (BMW Indi vi dual-Lackie rung) - Der Alpina wurde teil
weise nach la ckiert (kos me ti sche Nach la ckie run gen an der Front und auf dem Dach) - Lack und Karos
se rie befin den sich in einem sehr guten Zustand mit nur mini ma len alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Das Fahr
zeug ist rost frei - Es sind kei
ner lei Schä den an der Karos se rie bekannt - Alpina-Fel
gen in sel te ner Aus füh rung ohne Ver schluss am Naben de ckel mon tiert, diese befin den sich in einem äußerst guten Zustand. Die Rei fen sind neu wer tig
Interieur
- Der Wagen ver
fügt über ein Inte ri eur in schwar zem Leder - Das Inte
ri eur befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur leich ter Patina - Schä
den oder Män gel im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Das Fahr
zeug ist sofort fahr be reit - Der Motor läuft ein
wand frei, die Steu er kette wurde bereits erneu ert - Das Auto
ma tik ge triebe wurde frisch gene ral über holt (Rech nung vor han den) - Neue Rei
fen wur den mon tiert (Rech nung vor han den) - Es sind keine tech
ni schen Män gel bekannt - Die Aus
stat tung funk tio niert kom plett ein wand frei ohne Defekte
Historie
Besitzhistorie
- 2021 bis heute: Aktu
el ler Hal ter - 5 Hal
ter ins ge samt - Erst
aus lie fe rung in Deutsch land
Servicehistorie
- Ein Ser
vice sollte dem nächst durch ge führt wer den - Rech
nung über Getrie be über ho lung vor han den - Rech
nung über neue Rei fen vor han den
Dokumente
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Wert
gut ach ten (Note 2) - Rech
nun gen über Inves ti tio nen (Bild 160) - TÜV Berichte (Bild 159 und 161)
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die dritte Modellgeneration des B10 wurde sowohl mit Reihensechszylinder- als auch mit V8-Motoren gebaut. Die Sechszylindermotoren mit 3,2 und 3,3 Liter Hubraum basierten auf dem Motor des BMW E36 M3 US (S52B32). Beim 3,3-Liter-Motor wurde eine geänderte Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, was einen Hubraumzuwachs auf 3298 cm³ ermöglichte. Dazu wurde der Zylinderkopf bearbeitet und andere Kolben und Nockenwellen verwendet. Ein modifiziertes Ansaugsystem ermöglichte einen höheren Luft-Durchsatz, außerdem verfügten die Fahrzeuge über eine Edelstahlauspuffanlage (Alpina-Bosal) mit Metall-Katalysatoren. Das Motormanagement wurde komplett überarbeitet, was die Leistung auf 206 kW (280 PS) steigerte. Die beiden V8-Motoren mit 4,6 (B10 V8) und 4,8 Liter Hubraum (B10 V8 S) stammen aus dem BMW 540i. Auch hier wurde durch Aufbohren des Motorblocks ein größerer Hubraum erreicht, was gemeinsam mit anderen Modifikationen die Leistung auf 250 kW (340 PS), nachher 255 kW (347 PS) beim 4,6-Liter-Motor und 276 kW (375 PS) beim 4,8-Liter-Motor steigerte. LG Tom