Porsche 924 (1982)
Porsche 924 (1982) mit H-Kennzeichen, seit 2023 ca. 7.500€ investiert, 5-Gang-Handschalter
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenPorsche 924 (1982)
Zum Verkauf steht ein Porsche 924 aus dem Jahr 1982 in der Farbe Silber mit einer Innenausstattung in "Pascha"-Muster.
Highlights:
- 5-Gang-Handschalter
- Klassische Farbkombination mit "Pascha"-Innenausstattung
- H-Kennzeichen
- Umfangreiche Investitionen seit 2023 (ca. 7.500€, viele Rechnungen vorhanden)
- Motorhaube und alle Seitenteile neu lackiert (Bilder vorhanden)
- Lackierung der Felgen erneuert
- Überholter Zylinderkopf mit neuer Zylinderkopfdichtung verbaut
- Einspritzanlage und Zündung überarbeitet
- Letzter Service im Dezember 2025
- Fahrzeug direkt fahrbereit und mit neuem TÜV (bis 12/2027)
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1982
- Erstzulassung: Deutschland, 08/1982
- Standort: 97215 Uffenheim, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt (seit 04/2023 im Besitz des Verkäufers)
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 12/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 924 markierte Mitte der 1970er-Jahre den Einstieg in eine neue Fahrzeuggeneration mit Frontmotor und Transaxle-Technik. Als erstes wassergekühltes Serienmodell von Porsche wurde er ursprünglich gemeinsam mit Volkswagen entwickelt, später aber als eigenständiges Modell unterhalb des 911 eingeführt. In der Anfangszeit oft unterschätzt, genießt der 924 heute zunehmende Wertschätzung als stilprägender Klassiker mit eigenständigem Konzept.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Silber
- Innenraum: Sitzbezüge im klassischen "Pascha"-Muster
- Nachlackiert: ja, Motorhaube und alle Seitenteile neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 125 PS (92 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 12/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 35.169 km (abgelesen); 235.169 km (vermuteter Kilometerstand - Zähler ist nur fünfstellig)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- TÜV-Berichte
- Serviceberichte ab 04/2023
- Rechnungen über Investitionen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2023, 90-100% Profil
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es sind keine Durchrostungen bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Innenausstattung mit Gebrauchsspuren (vordere Sitze, Armaturenbrett)
- Dachhimmel mit Riss
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Porsche 924 aus dem Jahr 1982 in Silber mit "Pascha"-Innenausstattung. Das Fahrzeug befindet sich in einem direkt fahrbereiten Zustand und ist derzeit zugelassen mit TÜV bis Dezember 2027 sowie H-Kennzeichen. Seit April 2023 wurden rund 7.500 € investiert, sodass sich der Wagen in einem gepflegten Zustand ohne Wartungsstau befindet. Der Innenraum weist einige Abnutzungen auf, insbesondere an Sitzen und Armaturenbrett. Kurzum steht hier ein interessanter und solider Porsche 924 zur Auktion bereit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Ursprünglich war er als Nachfolger des VW-Porsche 914 für Volkswagen konstruiert. Porsche brachte den Wagen als eigenes Einsteigermodell unterhalb des Typs 911 auf den Markt. Der 924 war das erste Auto von Porsche mit einem wassergekühlten Frontmotor und dem Transaxle-Antrieb und war Ausdruck einer Abkehr vom technischen Konzept der Modelle mit luftgekühlten Heckmotoren. Außer den Serienfahrzeugen wurden 1980 und 1981 speziell für den Motorsport die Fahrzeugvarianten Carrera GTP und Carrera GTR entwickelt, die in Sportwagen-Weltmeisterschaftsläufen wie beispielsweise den 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingesetzt wurden. Sie erreichten dort in der Klassenwertung Plätze unter den ersten drei und Siege. Der 924 wurde wegen seiner vom Volkswagen-Konzern stammenden Teile, wie dem 2-Liter-Motor, oftmals nicht als vollwertiger Porsche-Sportwagen angesehen. Erst seit den 2010er-Jahren erhält das Modell als Old- und Youngtimer zunehmend Anerkennung. LG Tom