Audi R8 4.2 FSI quattro Handschalter (2008)
Audi R8 4.2 FSI quattro (2008), Handschalter, 2. Hand, Klappenauspuffsystem, sehr gepflegt
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Verkaufsprozess startenAudi R8 4.2 FSI quattro Handschalter (2008)
Zum Verkauf steht ein Audi R8 4.2 FSI Quattro aus dem Jahr 2008 in der Farbe Weiß mit einer schwarzen Innenausstattung aus Leder.
Highlights:
- Seltener Handschalter
- 2. Hand und unfallfrei
- Originalzustand ohne Nachlackierungen
- Sehr gepflegtes Sammlerfahrzeug
- Nur im Sommer bewegt und stets als Garagenwagen genutzt
- Klappenauspuffsystem, regelbar per Fernbedienung
- 20-Zoll-AZE-Felgen
- Keine Rennstreckennutzung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2008
- Erstzulassung: Deutschland, 05/2008
- Standort: 13405 Berlin, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 12/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Audi R8 der ersten Generation (Typ 42) wurde 2006 vorgestellt und basiert auf der Technik des Le-Mans-Rennwagens gleichen Namens. Mit seiner Aluminium-Karosserie und dem Mittelmotor setzte er neue Maßstäbe in der Sportwagenklasse. Bis 2014 liefen über 26.000 Exemplare vom Band. Besonders geschätzt wird der R8 für sein präzises Fahrverhalten, den Leichtbau und – in seltenen Fällen – das manuelle Schaltgetriebe.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Weiß
- Innenraum mit schwarzer Lederausstattung
- Nach Aussage des Besitzers im Originalzustand ohne erkennbare Nachlackierungen
Motor und Getriebe:
- 4,2-Liter-V8-Motor mit 420 PS (309 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: Information folgt
Laufleistung:
- Laufleistung: 40.300 km
- Laufleistung nachvollziehbar: ja, über Rechnungen
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Ordner mit diversen Rechnungen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2017, Profil gut
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand – rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Frontstoßstange und Motorhaube mit kleineren Steinschlägen
- Felgen mit vereinzelten Kratzern
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein äußerst gut erhaltener Audi R8 aus dem Jahr 2008 mit einer seltenen Kombination aus V8-Saugmotor und manuellem Schaltgetriebe. Der Wagen ist in zweiter Hand, lunfallfrei, wurde ausschließlich im Sommer gefahren und stets in einer Garage untergebracht. Außerdem sind keine Nachlackierungen bekannt. Die Ausstattung wird durch ein regelbares Klappenauspuffsystem und 20-Zoll-AZE-Felgen ergänzt. Es handelt sich um ein Sammlerfahrzeug in sehr gepflegtem Zustand und mit einer geringen Laufleistung von 40.300 Kilometern. Mit gültigem TÜV bis Dezember 2026 und aktueller Zulassung ist dieser schöne R8 sofort fahrbereit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Audi R8 (interne Typbezeichnung 42) ist die erste Modellgeneration des Mittelmotor-Sportwagens R8 von Audi, der im September 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Namensgebung beruht auf dem erfolgreichen Le-Mans-Rennprototyp Audi R8. Zur Gewichtseinsparung besteht die Karosserie des Wagens vollständig aus Aluminium. Von Herbst 2006 bis Ende 2014 wurden insgesamt 26 037 R8 produziert, von denen nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes 5626 Stück in Deutschland neu zugelassen wurden. Der Nachfolger Audi R8 4S erschien 2015. Zwischen dem namensgebenden Audi-Prototyp, mit dem Audi fünffacher Le-Mans-Sieger wurde, und dem Serienfahrzeug bestehen kaum technische Gemeinsamkeiten. Der Audi R8 ist der erste von Audi in Serie gefertigte Mittelmotorsportwagen für den Straßenverkehr. Mit einer 270 kg schweren Skelettkarosserie aus Aluminium (Audi Space Frame) sowie einem Rahmen aus Aluminium und Magnesium soll in Verbindung mit der Einbaulage des Motors eine Gewichtsverteilung von 44 zu 56 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse erreicht werden. Durch den Mittelmotor rückt die Fahrgastzelle weit nach vorn. Der Radstand ist mit 2650 mm vergleichsweise lang und bringt kurze Überhänge der Karosserie mit sich.