Mercedes Benz 500 E W124 (1992)
Mercedes-Benz 500 E W124 (1992), restauriert, Classic Analytics Note 2, Klimakompressor kürzlich erneuert
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Mercedes Benz 500 E W124 (1992)
Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDer 500 E gilt als einer der begehrtesten Mercedes der Neunzigerjahre: Gemeinsam mit Porsche gefertigt, verbindet die Limousine der Baureihe W124 einen V8 mit 5,0 Litern Hubraum und 326 PS mit zurückhaltender Eleganz. Dieses Exemplar in Nautic Blau wurde im Vorbesitz komplett neu lackiert, Unterboden und Achsen wurden sandgestrahlt, insgesamt flossen über 35.000 Euro in das Fahrzeug. Classic Analytics bescheinigt die Note 2. Ein werthaltiger Klassiker für Kenner!
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 122 Fotos
- Video
- Im Vor
be sitz wurde der 500E mit Inves ti tio nen von über 35.000€ umfang reich restau riert. U.a. wurde er kom plett neu lackiert und der Unter bo den sowie beide Ach sen san ge strahlt - Clas
sic Ana lytics-Bewer tung aus 2024 mit der Note 2 vor han den - Letz
ter Ser vice 02/2026 - Kli
ma kom pres sor 09/2026 bei einem Mer ce des-Benz Ser vice part ner erneu ert
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1992 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 14.02.1992 - Motor: 5,0-Liter-V8 mit 326 PS (240 kW)
- Getriebe: 4-Gang-Auto
ma tik - Außen
farbe: Nautic Blau - Inte
ri eur: Teil le der in Dun kel blau mit karier ten Stoff sitz flä chen - Österr. TÜV bis 02/2027
- Aus
stat tung: - Kli
ma an lage - Schie
be dach - 4x elektr. Fens
ter he ber - Elektr. Sitz
ein stel lung vorne - Tem
po mat - Fah
rer air bag - Holz
de kor - Lese
leuch ten im Fond - Kopf
stüt zen im Fond - Leicht
me tall fel gen im 8-Loch-Design - Feu
er lö scher - Warn
drei eck und Ver band s ta sche
- Kli
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Nautic Blau - Das Fahr
zeug wurde im Vor be sitz kom plett neu lackiert - Unfall
schä den sind nicht bekannt - Die Karos
se rie befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Rost ist nicht bekannt
Interieur
- Teil
le der in Dun kel blau mit karier ten Stoff sitz flä chen - Das Inte
ri eur befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit leich ter Patina - Die Aus
stat tung funk tio niert voll stän dig - Män
gel im Inte ri eur sind nicht bekannt
Technik
- Das Fahr
zeug ist fahr be reit und zuge las sen - Der Motor läuft ein
wand frei, auch das Auto ma tik ge triebe schal tet ein wand frei - Die Kli
ma an lage wurde 09/2026 instand gesetzt, der Kli ma kom pres sor wurde erneu ert - Tech
ni sche Män gel sind nicht bekannt - Letzte War
tung: 02/2026
Historie
Besitzhistorie
- Seit 2025: aktu
el ler Hal ter, Fahr zeug in Öster reich zuge las sen - 02/1992: Erst
zu las sung in Deutsch land - Hal
ter ins ge samt: 4
Servicehistorie
- 09/2026 bei 143.210 km: Kli
ma kom pres sor erneu ert, Käl te mit tel abge saugt, Dicht heit geprüft und neu befüllt, Franz Neu bauer KFZ-Repa ra tur werk stätte GmbH (Mer ce des-Benz Ser vice part ner, Wien) - 02/2026: Letz
ter Ser vice - Im Vor
be sitz umfang rei che Inves ti tio nen von über 35.000€
Dokumente
- Zulas
sungs be schei ni gung Teil I (Öster reich) - Natio
na ler Fahr zeug-Ein zel ge neh mi gungs bo gen, Lan des fahr zeug prüf stelle Wien, 03/2025 - Werk
statt rech nung über die Instand set zung der Kli ma an lage, 09/2026 - Betriebs
an lei tung - Clas
sic Ana lytics-Bewer tung mit Note 2 aus 2024
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Das ist der Wolf im Schafsfell!!! Im Angebot der W 124-Limousinen nahm der 500 E, der 1990 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, von Anfang an eine Sonderstellung ein. Daimler Benz ließ die notwendigen Umkonstruktionen der Rohkarosserie für die Aufnahme des 5-Liter-V8-Motors aus dem SL (M 119 E 50), des deutlich größeren Antriebsstrangs und des Fahrwerks von Porsche vornehmen, weil die eigenen Ingenieure zu dieser Zeit mit der Entwicklung der neuen S-Klasse des Baumusters W 140 ausgelastet waren. Der 500 E wurde dann auch im Porsche-Werk 1 in Stuttgart-Zuffenhausen montiert. Der Hauptgrund dafür war ein Problem der Fertigungsstraße für den W 124 in Sindelfingen: Die gegenüber den anderen W 124-Modellen 5,6 cm breitere Karosserie des 500 E passte an drei Stellen nicht hindurch. So einigte man sich mit Porsche, auch die Montage in Zuffenhausen durchzuführen. Dazu lieferte Daimler-Benz die meisten Teile für die Karosserie an Porsche, wo sie unter Verwendung weiterer Teile von Zulieferern sowie Teilen, die Porsche selbst herstellte, montiert wurden. Porsche stellte z. B. die Vorderkotflügel her, die aus Serienkotflügeln entstanden, in die die Verbreiterungen eingeschweißt wurden. Die komplettierte Karosserie wurde anschließend per Lkw nach Sindelfingen geschickt und dort lackiert. Die Endmontage und Motorbestückung fand wieder in Zuffenhausen statt. Schließlich wurden die fertigen Fahrzeuge zur Endkontrolle und Abnahme erneut nach Sindelfingen transportiert. Die Herstellung eines 500 E dauerte 18 Tage. Mit der Modellpflege 2 wurde der 500 E in E 500 umbenannt.