Porsche 911 996 Carrera 4 Cabriolet mit X51 WLS (2004)
Porsche 911 996 Carrera 4 Cabriolet WLS (2004), X51 mit 345 PS, erst 72.000 Kilometer, großes Lederpaket, Handschalter
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 996 Carrera 4 Cabriolet mit X51 WLS (2004)
Zum Ver
Highlights:
- Sel
tene und sehr exklu sive Werks leis tungs stei ge rung X51 auf 345 PS - Begehr
ter Hand schal ter - Gro
ßes Leder pa ket im Inte ri eur - es sind unter ande rem das Arma tu ren brett, die Tür ta feln und die Mit tel kon sole sowie die Laut spre cher bele dert (sehr sel ten) - Das Inte
ri eur ist in äußerst gutem Zustand - Nur 72.000 km Lauf
leis tung – voll stän dig nach voll zieh bar - Geführ
tes Scheck heft - Unfall
frei & im Ori gi nal zu stand (keine Nach la ckie run gen)
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 2004 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 2004 - Stand
ort: DE-51381 Lever ku sen - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 - Zuge
las sen - TÜV bis 07/2026
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Grau Metal lic - Nach
la ckie rung: Keine - Innen
raum: Schwar zes Voll le der - sehr gepflegt, fast keine Gebrauchs spu ren
Motor und Getriebe:
- Motor: Ori
gi nal 3,6 l Boxer mo tor mit WLS X51 (345 PS) - Aus
tausch mo tor: Nein - Getriebe: Manu
ell - Letz
ter Ser vice: 07/2024
Laufleistung:
- Kilo
me ter stand: 72.000 km - Nach
voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Geführ
tes Scheck heft - TÜV-Belege vor
han den
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 80-90% Pro fil - Brem
sen: ca. 70-80% - Karos
se rie: Sehr guter Zustand, nur wenige kleine Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Es han
delt sich um ein äußerst gepfleg tes Samm ler fahr zeug. Es sind keine Män gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Gibt es eine Aufnahme des Motorlaufs? Angaben zum Ölverbrauch? Besten Dank vorab!
Technik: Die Sechszylinder-Boxermotoren ähneln denen der Boxster-Reihe und haben mit den luftgekühlten Motoren der 911-Vorgängermodelle nur noch die Zylinderanzahl gemeinsam. Die bisher verwendete Trockensumpfschmierung mit externem Öltank wurde zu einer „integrierten“ Trockensumpfschmierung mit Ölreservoir im Motor (Turbo, GT2 und GT3: externer Öltank) und einer Druckpumpe sowie drei Rückförderpumpen (Lenzpumpen): eine je Zylinderkopf plus eine im Trockensumpf. Turbo und GT2 haben sieben Rückförderpumpen: je Zylinderkopf zwei Stück, eine pro Turbolader, eine im Trockensumpf. Der noch im Vormodell Porsche 993 verwendete separate Ölkühler im Bug entfiel zugunsten eines Öl-/Kühlmittel-Wärmetauschers am Motor. Die Wärme wird über die beiden seitlich in der Front montierten Kühler abgegeben. Fahrzeuge mit Tiptronic S haben einen ATF-/Kühlmittel-Wärmetauscher am Getriebe und einen zusätzlichen dritten Frontkühler in der Wagenmitte, der auch bei den 996-Turbo und GT2 (ab Modelljahr 2001 = 1-Programm) vorhanden ist. An Stelle der im Vormodell 993 verwendeten Doppelzündung erhielt der 996 eine „ruhende Zündanlage“ mit sechs Zündmodulen. LG Tom