Mercedes-Benz W112 300 SE Umfangreich Restauriert Deutsche Erstauslieferung Schiebedach Getrag 5-Gang-Getriebe (1962)

Fahrzeugbeschreibung

Highlights und Allgemeines

Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W112 300 SE aus dem Jahr 1962, lackiert in Silber, mit einer Innenausstattung aus schwarz-grau kariertem Stoff.

Highlights

• Restauriert
• Der Wagen wurde für historische Rallyes, nach dem Vorbild der erfolgreichen Werks-Rennflossen, aufgebaut. Vorgestellt wurde er 2010 auf der Oldtimermesse “Techno Classica” in Essen und in der Zeitschrift “Oldtimer Praxis” 2013 beschrieben
• 2 Jahre Garantie auf das Absinken durch eine undichte Luftfederung
• Motor letzte Evolutionsstufe (M189 VIII), aufgebaut nach AMG Stufe 1 (Keine Leistungsprüfung), geringfügig tiefer durch Seb Motorhalter
• Umbau auf Mittelhandschaltung, Getrag 5-Gang-Getriebe
• Membranfederkupplung (LARO Sportwagen)
• Unterfahrschutz Motor
• Lokari Innenkotflügel vorne und hinten
• 105-Liter-Tank mit Unterfahrschutz (Tankanzeige ist unverändert geblieben)
• Stoßstangen wie die Werksfahrzeuge (aber aus Edelstahl)
• Werksschalensitze (wurde nur für Coupé und Cabrio als Sonderwunsch angeboten) mit vier Kipplan-Gurten
• Colorverglasung
• Zusatzinstrumentenkonsole mit Amperemeter, Drehzahlmesser (hängt manchmal bei niedrigen Temperaturen) und Außentemperaturanzeige (Kapillarleitung wurde leider abgeschnitten)
• Verkabelung für den Anschluss eines Tripmasters
• Felgen 5,5*15 (homologiert) mit Bereifung 185/15
• Ausstattung u. a.: Schiebedach, Servolenkung
• Seit 2003 im Besitz des Verkäufers

Allgemeines zum Fahrzeug

• Baujahr: 1962
• Erstzulassung: 1962
• Deutsches Fahrzeug
• Standort: 41061 Mönchengladbach, Deutschland
• 3 Fahrzeughalter
• TÜV gültig bis 11/2024
• Unfallfrei im jetzigen Besitz
• Zugelassen
• Deutsche Zulassung
• Fahrbereit

Modellgeschichte

• Der Mercedes-Benz W112 beeindruckte nicht nur durch sein elegantes Design mit der markanten Heckflosse, sondern auch durch leistungsstarke Motoren. Der 3,0-Liter-Motor des 300 SE und des 300 SEL lieferte beeindruckende Leistung, kombiniert mit technologischen Innovationen wie Luftfederung. Dies verlieh dem Fahrzeug nicht nur Stil, sondern auch eine herausragende Fahrdynamik. Mercedes fuhr mit diesen Modellen erfolgreich Rallyes und Rundstreckenrennen in aller Welt. Eugen Böhringer wurde auf einer Rennflosse 1962 Rallye-Europameister.

Fakten

Exterieur und Interieur

• Silber Lackierung
• Innenmaterial aus Schwarz-Grau kariertem Stoff
• Nachlackiert

Motor und Getriebe

• 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 170 PS
• Austauschmotor
• Schaltgetriebe
• Letzter Motorservice im November 2022

Laufleistung

• 98.400 km. Kilometerstand nicht nachvollziehbar.

Dokumentation

• Kein Scheckheft vorhanden

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden

• Reifen: 70-90 %
• Bremsen: 70-90 %
• Unterboden: Leichter Flugrost

Bekannte Mängel

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass er sich den Wagen in Ruhe ansehen und auch wieder regelmäßig fahren müsste, um die Frage nach Mängeln sicher beantworten zu können (seit dem TÜV-Termin 2020 ist der Wagen 327 km gelaufen)
• 2019 wurde die Wasserpumpe überholt und in 2022 das Getrag-Getriebe und ein neues Ausrücklager eingebaut. Es wird dringend empfohlen, nach sorgfältigem Einfahren beides kontrollieren zu lassen, d. h. insbesondere die Einstellung der Kupplung. Der Tacho weicht nach dem Umbau ab. Wenn der Käufer dies änder möchte, könnte er z.B. ein Angleichgetriebe einsetzen.
• Die Heizungsventile sind nicht an die Hebel angeschlossen
• Die Endkappen aus den Schwellerchromleisten fehlen
• Die Scharniere des Kofferraumdeckels fallen nach Behandlung mit WD40 zu leicht zu
• Kein Mangel, aber zur Information: Die Chromleiste der Beifahrertüre ist vom 300SE lang
• Dichtungen haben den Bildern zufolge leichte Porosität aufgrund des Alters
• Einige Mikrokratzer an den Chromleisten
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung

Erleben Sie den restaurierten Mercedes-Benz W112 300 SE von 1962 in Silber mit schwarz-grau kariertem Stoffinterieur, einem nach AMG-Stufe-1 aufgebauten Motor, Mittelhandschaltung und Werksschalensitzen. Dieses beeindruckende Fahrzeug, seit 2003 im Besitz des Verkäufers, besticht durch seine elegante Heckflossenoptik, deutsche Zulassung und aktuellem TÜV bis 11/2024, bereit für stilvolle Fahrabenteuer.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!