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23.09.2025
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Porsche 911 997 Turbo (2006)

Porsche 997 Turbo Coupé (2006), Bilstein-Fahrwerk, Keramikbremsen, 20-Zoll-Felgen

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Porsche
Modell
911 997 Turbo
Baujahr
2006
Getriebe
Automatik
PS
480
Laufleistung
149.087 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-66663 Merzing
Farbe
Schwarz
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
23.09.2025 19:45 Uhr
Höchstbieter
S
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Porsche 911 997 Turbo (2006)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Turbo Coupé (997) aus dem Jahr 2006 in Schwarz.

Highlights:

  • Klassische Farbkombination
  • Deutsche Erstzulassung
  • 3,6-Liter-Biturbo-Boxermotor
  • Automatikgetriebe
  • Keramikbremsen
  • Bilstein-Tieferlegungsfahrwerk
  • 20-Zoll-Felgen
  • Stets gepflegtes Fahrzeug in gutem Zustand

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 2006
  • Erstzulassung: Deutschland
  • Standort: DE-66663 Merzing
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 4
  • Unfallfrei
  • Zugelassen
  • TÜV bis 11/2025
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Der Porsche 911 Turbo (997) gilt als eines der faszinierendsten Modelle der 911-Baureihe. Mit seinem 3,6-Liter-Biturbo-Boxermotor, dem Allradantrieb und dem unverwechselbaren Turbo-Design vereint er kompromisslose Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit. Durch Keramikbremsen und das Bilstein-Fahrwerk erhält dieses Exemplar zusätzlich ein besonders sportliches Fahrverhalten.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Schwarz
  • Nachlackierung: Teilweise nachlackiert
  • Innenraum: Schwarzes Leder - Guter Zustand mit minimalen Gebrauchsspuren
  • Navigations-CD ist abgelaufen

Motor und Getriebe:

  • 3,6-Liter-Biturbo-Boxermotor mit 480 PS
  • Automatikgetriebe
  • Austauschmotor: Nein
  • Letzter Service: Januar 2024

Laufleistung:

  • Kilometerstand: 149.087 km (abgelesen)
  • Nachvollziehbar: Teilweise

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Serviceunterlagen
  • Rechnungen
  • Scheckheft nicht vorhanden

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: hinten neu, vorne ca. 70%
  • Bremsen: Keramikbremsen
  • Karosserie: Guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: Guter Zustand ohne Rost

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel:

  • Nach Bordsteinkontakt leuchtet die PTM-Kontrollanzeige (Fahrzeug wurde bereits neu vermessen, nur PTM wurde bisher nicht behoben)
  • Ansonsten sind keine Mängel bekannt

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Turbo (997) mit 149.087 km Laufleistung. Das Fahrzeug ist unfallfrei, in gepflegtem Zustand und mit Keramikbremsen, Bilstein-Fahrwerk und 20-Zoll-Felgen ausgestattet. Mit TÜV bis 11/2025, einem Service im Januar 2024 und seiner attraktiven Ausstattung ist dieser Turbo ein ideales Fahrzeug für Liebhaber und Sammler, die einen sportlichen 911 mit Charakter suchen.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • FR996FR996
    Verifiziert
    23.09.2025 17:22

    Bitte erlauben Sie mir die Frage wie Sie auf 4 Fahrzeughalter kommen? Im Fahrzeugbrief steht ganz deutlich, dass es 5 Vorbesitzer gibt & Sie der 6. Halter sind. Bitte um ein kurzes Statement, vielen Dank.

    • AirKingAirKing
      Verifiziert
      13.09.2025 09:39

      Guten Tag, wenn ich es richtig gesehen habe wurden in 2020 bei ca. 100 TKM die Wasserstutzen schon mal gemacht, was gut ist. Sind diese aktuell komplett dicht oder sieht man an den bekannten Stellen Feuchtigkeit? Danke für eine Rückinfo.

      • TomTom1TomTom1
        VerifiziertModerator
        27.08.2025 13:01

        Technik: Im 911 Turbo, dessen Verkauf in Deutschland im Juni 2006 startete, wurde ein Ottomotor mit zwei VTG-Abgasturboladern (Biturbo) eingebaut, der in Zusammenarbeit mit BorgWarner Turbo Systems entwickelt wurde. Porsche 911 Turbo Coupé (2006) Am 8. September 2007 wurde der auf dem 911 Turbo Coupé aufbauende 911 Turbo Cabrio eingeführt. Das Fahrzeug wurde wie auch sein Vorgänger mit einem dreilagigen Stoffverdeck ausgeliefert, das sich in rund 20 Sekunden vollautomatisch öffnen oder schließen lässt. Wie der 911 Turbo Coupé, wird auch der 911 Turbo Cabriolet von einem 3,6-Liter-Sechszylinderboxermotor mit zwei VTG-Abgasturboladern (Biturbo) angebtrieben. Der Motor leistet 353 kW (480 PS) bei 6000 min−1 und liefert ein maximales Drehmoment von 620 Nm zwischen 1950 und 5000 min−1, per Overboost-Funktion kann die Drehmomentabgabe auf kurzzeitig 680 Nm gesteigert werden. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 310 km/h gleich der des Coupés. Auch der Benzinverbrauch liegt mit 12,9 Liter Super Plus 98 ROZ pro 100 Kilometer auf dem Niveau des Coupés. Durch die bei einem Cabriolet notwendigen karosserieversteifenden Maßnahmen und den automatisch ausfahrenden Überrollschutz, ist die Fahrzeugmasse etwa 70 kg größer als die des 911 Turbo Coupé. Auch das Fahrwerk mitsamt aktivem Dämpfungssystem und Stabilitätsprogramm sowie der elektronisch gesteuerte Allradantrieb wurden an die neuen Rahmenbedingungen angepasst. Zusätzlich sorgt der ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h elektrisch ausfahrende Heckspoiler, der beim Turbo Cabrio 30 mm höher ausfährt als beim Coupé, für zusätzlichen Abtrieb an der Hinterachse. LG Tom

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