Jaguar XJSC 3,6 5-Gang (1986)
Jaguar XJSC 3,6 (1986), begehrter Reihensechszylinder mit 5-Gang-Getriebe, seit 24 Jahren im aktuellen Besitz
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Jaguar XJSC 3,6 5-Gang (1986)
Kickdowns Meinung
von Art GeorgesDieser XJSC 3,6 vereint die elegante Targa-Silhouette mit einer echten Rarität: dem begehrten AJ6-Reihensechszylinder und manuellem 5-Gang-Getriebe. Diese Kombination war selten bestellt und macht dieses Exemplar für Kenner besonders interessant, da es sich durch sportliche Fahrleistungen, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit auszeichnet. Mit nur 97.150 originalen Kilometern und aktuellem Halter seit 2002 zeigt sich der Brite gepflegt und fahrbereit. H-Kennzeichen und TÜV bis 2028 runden das Paket ab. Ideal für Liebhaber britischer Eleganz, die etwas Fahraktiveres suchen.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 122 Bil
der - Video inkl. Motor
lauf - Lack
schich ten mes sung
- 122 Bil
- Sel
te ner und begehr ter Jaguar XJSC 3,6 mit 6-Zylin der-Rei hen mo tor und manu el lem 5-Gang-Getrag-Getriebe - Lauf
leis tung von 97.150 Kilo me tern, ori gi nal und seit 2002 nach voll zieh bar - Letz
ter Ser vice im Jahr 2025 durch ge führt
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1986 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 3,6-Liter-AJ6-Rei
hen sechs zy lin der mit 162 kW / 220 PS - Getriebe: Manu
el les 5-Gang-Getrag-Getriebe - Außen
farbe: Weiß Uni - Inte
ri eur: Schwar zes Leder - TÜV bis Juni 2028, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Bord
com pu ter - Color
ver gla sung - Elek
tri sche Fens ter he ber - Kli
ma an lage, auf R134a umge rüs tet - Schwarze Leder-Pols
ter - Schein
wer fer wasch an lage - Spei
chen fel gen in Chrom - Nach
ge rüs te ter G-Kat
- Bord
Zustand
Exterieur
- Der Jaguar ist in Weiß Uni aus
ge führt - Die Karos
se rie befin det sich in einem guten Zustand mit leich ten Gebrauchs spu ren - Das Fahr
zeug ist unfall frei - Die Lack
schich ten mes sung ergab Werte zwi schen 209 und 1.800 Mikro me tern (Bild 9) - Spei
chen fel gen in Chrom sind ver baut - Män
gel an Lack oder Karos se rie sind nicht bekannt - Es ist kein Rost bekannt
- Die Pro
fil tie fen betra gen vorne links 4,4-5,3 mm, vorne rechts ca. 5,1-6,1 mm, hin ten links ca. 5,9-6,2 mm und hin ten rechts ca. 5,7-5,9 mm (Bild 9)
Interieur
- Der Innen
raum ist mit schwar zem Leder aus ge stat tet - Der Innen
raum befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur leich ter Patina - Der hin
tere Dach him mel sollte erneu ert wer den - Das Inte
ri eur prä sen tiert sich gepflegt und pas send zum klas si schen Cha rak ter des Fahr zeugs
Technik
- Das Fahr
zeug ist zuge las sen und fahr be reit - Der 3,6-Liter-Rei
hen sechs zy lin der in Ver bin dung mit dem manu el len 5-Gang-Getrag-Getriebe ist eine sel tene und fahr ak tive Kom bi na tion - Es ist kein Aus
tausch mo tor ver baut - Motor und Getriebe schal
ten ein wand frei - Die Kli
ma an lage läuft mit R134a, muss laut Angabe jedoch jähr lich nach be füllt wer den - Ein G-Kat-Umbau ist vor
han den - Die hin
te ren Brems zan gen sind neu wer tig - Der Was
ser kreis lauf wurde 2026 revi diert - Der letzte Ser
vice wurde im Jahr 2025 durch ge führt
Historie
Besitzhistorie
- 2002 bis heute: 4. Hal
ter - 2000 bis 2002: 3. Hal
ter - 1991 bis 2000: 2. Hal
ter - 1986 bis 1991: 1. Hal
ter - Erst
aus lie fe rung: Deutsch land - Hal
ter zahl: 4
Servicehistorie
- Letz
ter Ser vice im Jahr 2025 durch ge führt - 2026: Was
ser kreis lauf revi diert - Hin
tere Brems zan gen neu wer tig - Kli
ma an lage auf R134a umge rüs tet, jähr li ches Nach fül len erfor der lich
Dokumente
- Fahr
zeug pa piere vor han den - Bewer
tungs ur kunde aus dem Jahr 2000 vor han den (Bild 112) - Bewer
tung aus 2000: Zustand Note 2,5 - Wie
der be schaf fungs wert laut Bewer tung aus 2000: 23.500 DM inklu sive 16 % MwSt. - TÜV-Berichte seit 2002 vor
han den - Scheck
heft nicht vor han den
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Mit der Entwicklung des XJ-SC Serie 2 (offizielle Bezeichnung XJ-S Cabrio) wurde begonnen, nachdem Sir John Egan 1980 das Ruder bei Jaguar übernommen hatte. Der Dachaufbau mit den beiden herausnehmbaren Dachhälften, den feststehenden hinteren Scheiben und dem kleinen Faltdach wurde von der Aston-Martin-Tochter Tickford entwickelt. Jeder XJ-SC Serie 2 lief bei Jaguar als Coupé vom Band und wurde anschließend zu Tickford transportiert. Dort wurden das Dach und die Heckfinnen entfernt und der neue Dachaufbau montiert. Die Folge dieser aufwändigen Produktion waren niedrige Produktionszahlen und lange Wartelisten. Der XJ-SC Serie 2 wurde am 12. Oktober 1983 mit zwei Motorisierungen vorgestellt: dem neuen 3,6-Liter-Reihen-Sechszylinder und dem bekannten 5,3-Liter-V12. Ab dem 17. Juli 1985 wurde der 5.3 V12 mit dem H.E.-Motor ausgeliefert und die Montage des Fahrzeuges fand jetzt komplett bei Jaguar statt. In der Produktionszeit von ca. 4 Jahren wurden ca. 1150 Einheiten mit dem 3.6-Motor, davon 500 als LHD hergestellt, vom 5.3 V12-Modell wurden ca. 3800 Einheiten, davon 2950 als LHD produziert. LG Tom