Jaguar XJ-S V12 Coupé Hohlraumversiegelt Servolenkung Elektrische Fensterheber (1977)

Fahrzeugbeschreibung

Modellgeschichte:

Im Vergleich zu seinem Vorgänger Jaguar E-Type folgte der XJ-S als Gran Tourer, der wegen wirtschaftlicher Notlage auf Basis der Limousine XJ aufbauen musste. Die neue Baureihe gab sich vielseitig: Auf das Coupé folgten ein Bügel-Cabriolet, ein Voll-Cabriolet und neue Motoren, welche die Raubkatze fit für eine 21 Jahre lange Bauzeit machten und sie zur Auto-Ikone reifen ließen. Wie beim Vorgänger gab es auch während der Bauzeit der XJ-S drei Serien. Die Serie 1 lief von 1975 bis 1981 vom Band: Seinerzeit war das XJ-S 5.3 GT Pre-HE (Serie 1) das weltweit schnellste Serienfahrzeug und der teuerste Jaguar in der Modellpalette.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Bei dem Jaguar, der in dieser Auktion zur Versteigerung angeboten wird, handelt es sich um einen Import aus den USA, welcher aus Erstzulassung 1977 stammt und über die Fahrgestellnummer 2W52725BW verfügt. Mehr als 7 Halter sollen dieses XJ-S V12 Coupé laut Angaben des Verkäufers bereits in Besitz gehabt haben - eine genaue Historie kann nicht vorgelegt werden, der Kilometerstand soll aber zumindest annähernd nachvollziehbar sein. Über ein H-Kennzeichen verfügt dieses XJ-S V12 Coupé bereits, und der TÜV läuft bis März 2025. Zudem hat das Fahrzeug sog. Matching Numbers (Rahmen, Getriebe, Motor sind original wie ausgeliefert).

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Optisch präsentiert sich dieser Jaguar in einem schönen Rot-Farbton - ob schon mal eine Nachlackierung durchgeführt worden ist, kann der jetzige Halter des V12 Coupés nicht genau sagen. Laut ihm wurde der Wagen nicht restauriert und weist am Exterieur diverse Kratzer und Lackschäden auf: Diese Mängel am Fahrzeug können im Detail in der aussagekräftigen Bilderreihe entdeckt werden. Einen Unfall soll der Jaguar nach Rücksprache mit dem Verkäufer keinen erlitten haben und alle Anbauteile sind in vollständiger Verfassung erhalten.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Als Felgen sorgen Mehrspeichen-Alufelgen für das erweiterte optische Erscheinungsbild dieses roten Coupés, den Reifen attestiert der Verkäufer eine Verfassung von 50-70%. Im Bereich der Bremsanlage bescheinigt er dem Fahrzeug eine Zustandseinschätzung von 70-90%. Augenscheinlich im Originalzustand ist das Fahrwerk des Jaguar vorzufinden.

Interieur:

Beige Ledersitze lassen im Interieur ein großzügiges Raumgefühl aufkommen, das Armaturenbrett sowie das Lenkrad und die Mittelkonsole sind in schwarz gehalten. Auch im Innenraum sind die Spuren der Zeit bei dem mittlerweile 45 Jahre alten V12 Coupé zu erkennen und Gebrauchsspuren vorzufinden. Zur Ausstattung dieses Wagens gehören unter anderem Servolenkung, elektrische Fensterheber, ABS und eine Klimaanlage. Um sich die Verfassung des Innenraums im Detail anzusehen, verweisen wir auf die verschiedenen aussagekräftigen Bilder und Videos zu diesem Fahrzeug.

Laufleistung:

Nach Rücksprache mit dem Verkäufer soll dieser Jaguar circa 179.412 Kilometer gelaufen sein - diese Laufleistung kann laut ihm annähernd nachvollzogen werden. Bezüglich der Elektronik gibt der momentane Halter des V12 Coupés an, dass die Sicherungen defekt sind.

Motor

Aus 5,3-Liter Hubraum holt dieses XJ-S Coupé mit V12-Motor neben sattem Drehmoment auch ordentlich Leistung heraus: 287 PS. Die Kraftübertragung erfolgt via Automatikgetriebe - dieses leitet die Kraft an die Hinterräder weiter. Letzte Servicearbeiten erledigte man im Jahr 2020.

Unterboden:

Konserviert und hohlraumversiegelt zeigt sich die Unterseite dieses Jaguar Coupés, laut Aussagen des Verkäufers ist der Unterboden noch nicht geschweißt worden und Rost kann keiner vorgefunden werden. Eine reiche Ahnengalerie, der feine Zwölfzylinder, ein zeitloses Design – der Jaguar XJ-S hatte alles, was ein Automobil zur Ikone adelt. Dieses Jaguar XJ-S V12 Coupé besticht vor allem auch durch seine extrovertierte Farbkombination, welche sich besonders im Exterieur hervorhebt: Sobald man den Wagen schick hergerichtet hat, ist er definitiv ein Blickfang auf den Straßen.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!