Mercedes-Benz R107 SL 500 Astralsilber Becker Radio 2000 Klima (1984)

Fahrzeugbeschreibung

Mit dem SL der Baureihe R 107 von Mercedes-Benz hielt der Luxus endgültig Einzug in die SL-Klasse. Aus dem sportlichen Flügeltürer und der agilen Pagode war ein komfortabler Sportwagen geworden. Mit dem gepolsterten Armaturenbrett, dem Lenkrad mit Pralltopf oder dem im Crashsicheren Bereich über der Hinterachse angebrachten Tank bot der neue SL moderne Sicherheitsfeatures. Zudem sorgen verschmutzungsarme Seitenscheiben und Rückleuchten für ein Sicherheitsplus. Zwischen verschiedensten Sechs- als auch Achtzylindermodellen in diversen Leistungsstufen konnte die Kundschaft damals wählen. Der 500 SL beispielsweise leistete bei seiner Einführung 1980 zunächst 240 PS, ab 1981 waren es dann 231 PS, ab 1985 stellte der 5,0-Liter große V8 schließlich 245 PS sowie mit Kat 223 PS bereit.

Ein Mercedes-Benz 500 SL aus der Baureihe 107 wird nun auch in dieser Auktion zum Ersteigern angeboten. Der Roadster mit der FIN WDB10704612003317 stammt aus dem Baujahr 1984 und es handelt sich hier um ein deutsches Auto, welches in den 80er Jahren in die USA importiert wurde und sich nun wieder in Deutschland befindet. Es ist also ein Re-Import aus den USA mit deutscher Erstauslieferung. Wie viel Besitzer der Mercedes genau aufweist ist dem Verkäufer nicht mehr bekannt, ein paar frühere TÜV-Berichte und der „Certificate of Title“ liegen dem R 107 bei. In den Jahren 2020 bis 2021 wurde dieser 500 SL komplett restauriert, die Matching Numbers wurden dabei behalten. Der Mercedes-Benz ist bereits komplett verzollt und eine deutsche Betriebserlaubnis liegt vor, eine H-Zulassung adelt den Roadster bereits und die zuletzt erledigte Hauptuntersuchung besitzt ihre Gültigkeit bis September 2023. Erwähnenswert sind zudem die noch vorhandenen 2 Originalschlüssel.

Von 1971 bis zum Serienende 1989 blieb die Karosserieform des SL unverändert. Dieser 500 SL besticht durch seine erst kürzlich durchgeführte Komplettlackierung im originalen Herstellerfarbton „Astralsilber-Metallic“. Im Zuge der Restauration wurden alle für Europa erforderlichen Umbauten getätigt. Außerdem wurde dem SL eine neue Frontscheibe spendiert, die Dachdichtungen kamen neu und die A-Säulen Dichtungen sowie die Scheibenwischer wurden erneuert. Bei dem Wiederaufbau wurde auf Originalität geachtet und gearbeitet wurde augenscheinlich mit großer Sorgfalt: Die Lackierung zeigt sich ohne Mängel, der Farbton verläuft gleichmäßig und die Spaltmaße zeigen sich kontinuierlich im Verlauf. Auch die Anbauteile des 500 SL sowie das in blau gehaltene Verdeck präsentieren sich in einwandfreiem Befinden.

Klassische und originale Mercedes Barockalufelgen in gutem Erhaltungszustand sorgen gemeinsam mit neuwertigen Reifen der Dimension 205/70 für das äußere Erscheinungsbild. Die Bremssättel sind überarbeitet worden, Bremskolben und Bremsschläuche kamen neu. Fahrwerkstechnisch wurde auch einiges erneuert: So wurden der Stabilisator, diverse Buchsen und die Querlenker ersetzt.

Im Interieur wurde ebenfalls ordentlich Hand angelegt: So kam die komplette Innenausstattung neu. Nun präsentieren sich blaue Vollledersitze mit blauen Türtafeln, blauem Armaturenbrett und blauem Innenraumteppich im Inneren des SL. Schäden sind hier keine zu erkennen, auch im Interieur wurde offensichtlich sauber gearbeitet, das Holzfurnier wurde zur Gänze überarbeitet. Neben dem einwandfrei funktionierenden Faltdach verfügt der Mercedes über Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Radio Becker 2000, ABS, Tempomat, einen elektrisch verstellbaren Außenspiegel rechts, automatische Antenne und eine klappbare Armlehne. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer ist laut diesem leider kein Hardtop mehr vorhanden. Die Klimaanlage funktioniert einwandfrei, da der Klimakompressor überarbeitet und der Klimakühler sowie das Klimasteuerventil erneuert worden sind.

Im Cockpit befinden sich drei Rundinstrumente, wovon am Mittleren der Kilometerstand des 500 SL abzulesen ist: 167.161 Kilometer hat der Roadster insgesamt zurückgelegt. Den Instrumenten ist eine einwandfreie Funktionalität zu attestieren.

Der V8 Motor mit 5,0-Liter Hubraum sorgt für 231 PS, über eine 4-Gang Automatik wird die Leistung an die laut Sonderausstattungsliste mit einem Sperrdifferential ausgerüstete Hinterachse weitergegeben. Motor und Getriebe wurden in den Jahren 2020 und 2021 überholt, motortechnisch kamen folgende Komponenten neu: Motorlager, Ventildeckeldichtungen, Nockenwellenschmierführungen, Kraftstoffdruckspeicher, Zündkerzen und Einspritzdüsen. Zusätzlich wurde bei einer Bosch Servicestation eine Systemanpassung durchgeführt. 2021 fand ein letzter Service mit Austausch aller Flüssigkeiten, Öle und Filter statt.

Überarbeitet zeigt sich auch die Unterseite des Mercedes-Benz 500 SL: Der Unterboden ist augenscheinlich rostfrei und ohne unsachgemäß erledigte Arbeiten vorzufinden.

Anbei mehrere Videos von dem Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!