VW Golf 1 - Traumzustand, 3. Hand (1979)

Fahrzeugbeschreibung

Zu Beginn der 1970er-Jahre steckte der Volkswagen-Konzern in seiner bis dato wohl existenziellsten Krise. Die langgedienten, auf dem VW-Käfer basierenden Heckmotor-Konzepte mit luftgekühlten Boxermotoren hatten längst ihren Zenit überschritten und wurden von Kundschaft und Kritikern zunehmend als nicht mehr zeitgemäß empfunden, entsprechend negativ schlug dies auf die Verkaufszahlen durch. Der Vorstand auf der Wolfsburg hielt viel zu lange am Altbewährten fest, erst nach einigen personellen Umbrüchen wurde bei Volkswagen schließlich der Weg frei für den Aufbruch in die Moderne – für die das noch junge Jahrzehnt der Siebzigerjahre ohnehin wie kaum ein anderes stand. 1974 läutete der Golf bei VW eine neue Ära ein. Unter turbulenten Bedingungen konstruiert, stand der neue Kompaktwagen sinnbildlich für die Modernisierung des Konzerns – und rettete diesen gar vor einer drohenden Pleite. Die Neukonstruktion mit Frontantrieb, Wasserkühlung und hohem Raumnutzwert, dank des quer eingebauten Frontmotors, stellte im Vergleich zum Käfer ein gänzlich neues Konzept dar. Zu guter Letzt gab der renommierte italienische Industriedesigner Giorgio Giugiaro dem Golf noch seine markante Form, die bis heute als Paradebeispiel für konsequent moderne Formgebung gilt. Die Kunden wussten es zu schätzen: von Beginn an verkaufte sich der Golf exzellent, bis auf wenige Unterbrechungen führte er fortan die bundesdeutschen Zulassungsstatistiken an. Etwa sechs Millionen Stück wurden insgesamt gefertigt, bevor der Golf im August 1983 von seinem Nachfolger Golf II abgelöst wurde.

Zur Auktion kommt hier ein Exemplar aus der Zeit nach der 1978 erfolgten ersten Modellpflege, Erstzulassung September 1979 in Italien. Gekennzeichnet sind jene Exemplare durch die energieabsorbierenden Kunststoff-Stoßfänger an Front und Heck sowie einen erheblich besseren Korrosionsschutz im Vergleich zu den früheren Exemplaren. Der hier angebotene Golf zählt bisher nur drei Halter, sein derzeitiger Besitzer hat den Golf seit einem Jahr, den Wagen jedoch bisher nicht auf sich zugelassen. Das Fahrzeug ist wie eingangs erwähnt ein Import aus Italien und voll fahrbereit. Derzeit hat es noch die italienischen Papiere, entsprechende Gutachten in Deutschland zur Erlangung einer Betriebserlaubnis sowie des H-Kennzeichens sind bereits erstellt worden. Der Golf wartet nun auf seine erstmalige Zulassung in Deutschland, TÜV hat er noch bis April 2023. Das Fahrzeug ist unfallfrei und im Originallack, nicht nachlackiert. Ein Schlüssel liegt bei.

Der Wagen glänzt in seinem wunderschön erhaltenen Originalfarbton ‚Dakotabeige‘. Alles befindet sich im originalen Erhaltungszustand. Zwei kleinere Beulen hat der Golf an der rechten Seite, ansonsten befindet er sich äußerlich in einem sensationellen Zustand.

Es sind die originalen 13-Zoll-Stahlfelgen montiert mit den zeitgenössischen VW-Raddeckeln aus Chrom. Die Sommerreifen zeigen ausreichend Profil. Das Fahrwerk ist unmodifiziert, die Bremsen sind neu. Keine Mängel sind hier im Bereich des Fahrwerks zu finden.

Auch im Innenraum erwartet einen nahezu Jahreswagenzustand. Die beigefarbenen Stoffsitze sind in einem erstaunlich guten Erhaltungszustand, die auf wenig Laufleistung und viele Garagenaufenthalte des Golfs schließen lassen. Insgesamt ein sehr schöner Innenraum der gehobenen Ausstattungslinie GL, farblich Ton in Ton gehalten. Es gibt keinerlei Beschädigungen, alles wirkt wie neu, auch der Dachhimmel lässt staunen. Beim Blick in den Kofferraum fragt man sich, ob dieser überhaupt jemals benutzt wurde. Ansonsten ist der Golf GL frei von jeglicher Sonderausstattung, nicht mal ein Radio wurde ihm spendiert. Man sieht es diesem Prachtexemplar aber nach; vielmehr versprüht gerade dieser automobile Purismus schon wieder seinen ganz eigenen Reiz. Willkommen in der Golfklasse, dessen Namensgeber das vorliegende Fahrzeug ist.

Und tatsächlich, mit gerade einmal 36.220 Kilometern auf der Uhr hatte der Wolfsburger in Italien nun wirklich kein schweres Leben gehabt. Die abgelesene Kilometerleistung wirkt sofort authentisch und glaubwürdig. Alle vorhandenen Instrumente funktionieren zudem einwandfrei.

Unter der Haube wartet die 1,1-Liter-Vierzylinder-Maschine, die aus 1095 ccm Hubraum ganze 50 PS (37 kW) leistet. Ein Fahrzeug aber, das leer gerade einmal 790 kg wiegt, ist selbst mit diesem Basis-Motor bereits erstaunlich gut motorisiert. Das 4-Gang-Schaltgetriebe bringt den Wagen schnell in Schwung, schaltet sauber und ordentlich. Der letzte Service wurde im April 2021 durchgeführt. Insgesamt gibt es keinerlei Mängel im Bereich Motor und Technik. Auch der Unterboden mitsamt Radhäusern kann sich sehen lassen: rostfrei, sauber, fast wie bei einem Neuwagen.

Aktuelle TÜV Dokumente liegen ebenfalls vor!

Die alten originalen Papiere sind ebenfalls noch vorhanden und bieten für den neuen Besitzer eine tolle Historie dar.

Weitere originale Papiere von den damaligen Besitzern in Italien.

Das alte Serviceheft liegt ebenfalls noch vor.

Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Kickdown bittet alle Verkäufer um eine Reihe von Details über das Fahrzeug und führt eine gewisse Prüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!