Audi Quattro Typ 85 (1985)
Audi Quattro Typ 85 (1985), 5.000 CHF investiert, gepflegter Originalzustand, Schweizer Veteranenzulassung
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenAudi Quattro Typ 85 (1985)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Audi Quattro Typ 85 aus dem Jahr 1985 in der Farbe Rot mit einer Innenausstattung aus Stoff in Schwarz/Karo.
Highlights:
- Sehr gepflegter Zustand
- Interieur äußerst gut erhalten
- Schweizer Veteranenzulassung (sehr hohe Ansprüche an Zustand von Technik und Optik) und H-Kennzeichen
- Der Wagen war stets in der Schweiz zugelassen
- Investitionen von rund 5.000 CHF laut Verkäufer
- Letzter Service 03/2025
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1985
- Erstzulassung: Schweiz, 11/1985
- Standort: 8224 Löhningen, Schweiz
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei laut Aussage des Besitzers
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- Veteranenprüfung bis 2028
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Audi Quattro Typ 85 – oft auch „Urquattro“ genannt – war 1980 das erste Serienfahrzeug mit permanentem Allradantrieb und Turbomotor. Er basierte auf dem Audi Coupé der B2-Baureihe und war mit einem 2,1-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit 200 PS ausgestattet. Der Quattro setzte neue Maßstäbe in Sachen Traktion und Fahrdynamik – sowohl auf der Straße als auch im Rallyesport, wo er in den 1980er Jahren zahlreiche Erfolge feierte. Bis 1991 wurden rund 11.500 Exemplare gebaut. Bis heute gilt der Urquattro als technisches Aushängeschild und Ikone der Audi-Geschichte.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Innenraum: dunkelgraue Stoffausstattung mit karierten Sitzflächen, äußerst gut erhalten
- Nachlackiert: ja, laut Angabe des Besitzers komplett nachlackiert
Motor und Getriebe:
- 2,1-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit 200 PS (147 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 03/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 179.087 km
- Laufleistung nachvollziehbar: ja, durch die Schweizer Abgasdokumente
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere (Schweiz)
- Serviceberichte
- Scheckheft mit Lücken
Reifen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: 90% Profil, ca. 5 Jahre alt
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: sehr guter Zustand
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Dem Alter entsprechende, kleine Gebrauchsspuren an der Karosserie
- Schramme am Rücklicht (links)
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Audi Quattro aus dem Jahr 1985 in Rot mit H-Kennzeichen und gültigem Schweizer TÜV bis 2028. Das Fahrzeug ist laut Angabe des Besitzers unfallfrei, wurde stets gepflegt und zeigt sich in einem altersgemäß guten Gesamtzustand. Der letzte Service wurde im März 2025 gemacht. Mit rund 179.000 km Laufleistung und investierten 5.000 CHF bietet sich hier ein gepflegter Klassiker mit sportlichem Charakter. Besonders hervorzuheben ist die sehr gut erhaltene Innenausstattung. Eine ideale Gelegenheit für Sammler oder Liebhaber des quattro-Konzepts.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Audi quattro (von Audi auch als Urquattro bezeichnet) ist ein Sportcoupé der Marke Audi, der zwischen Frühjahr 1980 und Mitte 1991 hergestellt wurde. Mit 11.452 gebauten Einheiten war er eines der ersten in größeren Stückzahlen produzierten Straßenfahrzeuge mit permanentem Allradantrieb und maßgeblich für die Erfolgsgeschichte des Quattro-Antriebs von Audi sowie für den Einsatz des permanenten Allradantriebs in Straßenfahrzeugen generell. Der Urquattro erhielt einen permanenten Vierradantrieb mit mittlerer und hinterer Differenzialsperre. Bis Ende 1981 konnte man beide Sperren manuell und unabhängig voneinander mit zwei Klauenkupplungen über Seilzüge schalten. Von 1982 bis einschließlich 1987 konnte man beide oder nur die hintere Sperre manuell elektropneumatisch ein- und ausschalten. LG Tom