Mercedes-Benz W113 Pagode 230 SL aus priv. Sammlung Restauriert lückenlose Historie (1964)

Fahrzeugbeschreibung

Juni 1963 ging es los, die Geschichte der Pagode begann und startete mit der Einführung des 230SL mit 150PS und 2.3 Liter Motor. Am 5. Januar 1967 endete die Produktion nach 18.831 Einheiten und wurde vom 250SL mit größerem Hubraum, aber ebenfalls 150 PS abgelöst. Hier wurden zwischen 66 und 68 lediglich knapp 5.000 Stück produziert. Der 280er Motor war mit 170 PS am stärksten und wurde 23.885 mal bis 1971 produziert, bevor der R107 den W114 abgelöst hat.

Zum Verkauf steht dieser Traum in weiß. Auch dieses Auto stammt aus der privaten Mercedes-Benz Sammlung und zeigt einen W113 230 SL, oder auch Pagode genannt. Das Fahrzeug wurde 1964 das erste mal zugelassen und nach Westberlin ausgeliefert. Danach ging der Benz in die USA und kam Ende der 90er nach Holland. Von dort aus ist er wieder nach Deutschland zu einem Sammler gekommen. Von 2011 bis 2013 wurde die Pagode ohne Rücksicht auf Kosten stets gecheckt, verbessert und Instand gehalten, so dass er heute technisch einwandfrei daherkommt. Das Fahrzeug mit der FIN: 1134210001883 hat noch bis 07/22 TÜV. Die H-Zulassung liegt selbstverständlich vor.

DB 50 G weiß, so lautet die Herstellerfarbe des W113. Die Lackierung wurde professionell erneuert und harmoniert perfekt mit dem roten Innenraum der Pagode. Es gibt keine äußerlichen Beschädigungen, so dass der Mercedes optisch einem Jahreswagenzustand gleicht. Auch die Chomteile und Stoßstangen sind hervorragend. Das Verdeck der Pagode ist in schwarz gehalten und ist ebenfalls in exzellentem Zustand. Auch die Scheibe ist nicht milchig oder zerkratzt.

Gefahren werden 195/70 R14 Reifen mit den passenden Radkappen, die optisch natürlich in Chrom und Wagenfarbe gehalten sind. Auch diese befinden sich in einem sehr guten Zustand. Mit genügen Profiltiefe können Sie direkt starten und die nächste Ausfahrt in vollen Zügen genießen. Die Bremsen leisten Ihren Dienst mehr als gut und haben keine Mängel, so der Besitzer.

Im Innenraum geht es klassisch, schick weiter. Rotes Leder mit kaum Patina, gepaart mit dem schwarzen Lenkrad und dem edlen Wurzelholz, verleihen der Pagode das Gesamtbild, was man sich als Oldtimerliebhaber wünscht. Nur minimale Gebrauchsspuren im Innenraum sind bei genauerem Hinsehen zu finden, die aber als normale altersbedingte Dinge einzustufen sind. Die weitere Fotos geben Ihnen ein genaues Bild des fantastischen Zustandes.

Das rechte, mit Chrom umrandete Rundinstrument zeigt 22.040 Km an und zeigt sich in sehr gutem Zustand. Es ist davon auszugehen, dass der Kilometerstand, auf Grund des 5-stelligen Tachos, bereits höher ist.

Der Motor hat 2.290 ccm und 150PS, was in diesem leichten Cabrio zu viel Spaß führt. Er ist technisch einwandfrei, so dass keinerlei Wartungsstau vorliegt. Das Schaltgetriebe erfüllt seine Dienste ohne Widerworte und auch unter Last kann das Getriebe immer noch sehr gut mithalten. Insgesamt ist auch dieses Auto aus der Sammlung ein absoluter Hingucker mit einem tollen Mindestpreis und toller Historie. Hiermit werten Sie jede Garage auf und haben zusätzlich noch eine sichere Wertanlage in Form eines schönen Klassikers.
Unterboden der Pagode im Detail und kommentiert

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!