BMW E30 M3 (1986)
BMW E30 M3 (1986) mit Gutachten Note 2+, AC Schnitzer-Alufelgen montiert, KW-Gewindefahrwerk verbaut
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDer BMW E30 M3 ist einer der begehrtesten Klassiker der Marke und gilt als echtes Motorsport-Ikon. Das hier angebotene Fahrzeug aus dem Jahr 1986 präsentiert sich in einem sehr gepflegten Zustand und überzeugt durch seine klassische Farbkombination sowie die charakteristischen, verbreiterten Kotflügel. Der drehfreudige Vierzylinder und das manuelle Getriebe sorgen für ein unverfälschtes Fahrerlebnis. Ein früher M3 mit großer Historie und enormem Sammlerpotenzial!
Kickdown Check
- Kickdown-Bestandsaufnahme
- 122 Fotos
- Lackschichtenmessung
- Aktuelles Wertgutachten aus 2024 vorhanden (Note 2+)
- Laufleistung von 139.868 km, diese ist laut Besitzer nachvollziehbar
Fakten & Spezifikation
- Baujahr 1986
- Motor: 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor mit 200 PS (147 kW)
- Getriebe: Manuell
- Außenfarbe: Schwarz
- Interieur: Beigefarbener Karostoff
- H-Kennzeichen
- Folgende Modifikationen:
- KW Gewindefahrwerk verbaut
- AC Schnitzer-Alufelgen montiert
- Ausstattung:
- Klimaanlage
Zustand
Exterieur
- Die Außenfarbe ist schwarz. Der BMW wurde im Vorbesitz bereits komplett neu lackiert
- Die Lackschichtenmessung ergab Werte zwischen 200 und 600 Mikrometern.
- AC Schnitzer-Alufelgen aufwendig aufgearbeitet
- Hochwertiger Gesamtauftritt mit klassischer E30 M3-Optik, sehr gepflegt mit nur minimalen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Es ist kein Rost bekannt
- Hankook-Reifen mit ca. 5-6mm Profil montiert
Interieur
- Originale beigefarbene Stoffausstattung mit klassischem BMW M-Design
- Sehr gepflegter Zustand der Innenausstattung mit leichter Patina; an der Fahrersitzwange ist eine leichte Rissbildung erkennbar (Bild 7)
- Reparatur des Fahrersitzes wurde vor dem Verkauf bewusst nicht durchgeführt
Technik
- Der BMW ist sofort fahrbereit. Es sind keine Mängel an der Technik bekannt
- Der Motor hat einen ruhigen Leerlauf und dreht sauber hoch
- Das manuelle Getriebe schaltet einwandfrei
- Die Klimaanlage funktioniert
- 2023 größere technische Arbeiten vorgenommen
- Steuerkette erneuert
- Großer Kundendienst durchgeführt
- Betreuung und Wartung in einer spezialisierten Werkstatt
- KW Gewindefahrwerk inklusive Einbau investiert
- Aufbereitete AC Schnitzer-Felgen mit Reifen montiert
Historie
Besitzhistorie
- 4 Halter
- Erstauslieferung in Deutschland
Servicehistorie
- Scheckheft vorhanden, jedoch nicht lückenlos
- Letzter Service im Oktober 2023
- Servicearbeiten wurden laut Angabe fachgerecht in einer spezialisierten Werkstatt ausgeführt
- Betreuung durch einen erfahrenen Kfz-Meister mit BMW E30 M3-Erfahrung
Dokumente
- Gutachten
- Fahrzeuschein
Zusammenfassung
Der hier angebotene BMW E30 M3 aus dem Jahr 1986 präsentiert sich als begehrter Klassiker mit nachvollziehbarer Laufleistung, deutscher Erstauslieferung und H-Kennzeichen. Das Fahrzeug überzeugt mit einer sehr guten Karosseriesubstanz, kompletter Nachlackierung, Klimaanlage sowie geschmackvollen Upgrades in Form eines KW Gewindefahrwerks und aufbereiteter AC Schnitzer-Felgen. Technisch wurde 2023 bereits umfassend investiert, unter anderem mit neuer Steuerkette und großem Kundendienst. Insgesamt handelt es sich um einen hochwertig ausgestatteten E30 M3 mit stimmiger Konfiguration und großem Liebhaberpotenzial.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Kilometerstand nachvollziehbar
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Fragen und Kommentare
Technik: Die Karosserieform wurde für den M3 stark verändert, um unter anderem die Verwindungssteifigkeit, den cw-Wert und die Fahrdynamik weiter zu verbessern. Die Rennsporttauglichkeit stand im Vordergrund, daher konnten Einschränkungen beim Komfort und den Produktionskosten gemacht werden. Zu den Modifikationen gehörten auffällige Kotflügelverbreiterungen um eine breitere Spur zu ermöglichen. Der Frontspoiler, die Heckschürze, Schwellerverkleidungen, sowie Änderungen der Karosserie im Bereich der Heckscheibe (etwas breitere und flachere C-Säule) und des Kofferraumdeckels verbesserten die Aerodynamik. Die Heckscheibe wurde aus aerodynamischen Gründen flacher angesetzt und die Heckklappe aus leichtem, glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und für eine bessere Luftströmung um ca. 40 mm erhöht. Durch die Änderungen im Heckbereich wurden geringere Auftriebskräfte und ein besserer Geradeauslauf erreicht. Außerdem wurde die Frontscheibe eingeklebt – und nicht wie bei den anderen E30-Modellen mit einem Scheibengummi und Keder eingefasst. Dadurch erreichte der M3 einen relativ niedrigen cw-Wert von 0,33 anstatt 0,38 wie beim normalen Modell. Unter anderem sind meist an der C-Säule die nachträglichen Umbauten normaler 3er auf die M3-Version zu identifizieren. LG Tom