Porsche 911T Urmodell (1971)
Porsche 911 T Urmodell (1971), Lückenlose Historie, sehr guter Zustand, Motorrevision
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911T Urmodell (1971)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911T Urmodell aus dem Jahr 1971 in Silbermetallic mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Lückenlose und bis heute nachvollziehbare Historie (seit 1971)
- Import nach Europa mit §23 Oldtimergutachten im Februar 2008
- Sehr guter Zustand von Karosserie und Innenraum
- Mike Sanders Hohlraumversiegelung – das Fahrzeug ist rostfrei
- Motorrevision inkl. Rechnung und Fotodokumentation, November 2013 - seitdem wurden nur etwa 2.000 Meilen gefahren
- Investitionen von rund 7.000 € seit Erwerb 2012
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1971
- Erstzulassung: 1971, Arvada/Colorado, USA
- Standort: 91207 Lauf
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 4
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Momentan auf roter 07er-Nummer und ohne TÜV
- H-Kennzeichen
Modellgeschichte
Der Porsche 911 hat einen festen Platz in der Liste der beliebtesten Klassiker und gehört weltweit zu den Favoriten. Besonders die ersten Modelle ab 1964, wie die F-Serie, sind begehrt und strahlen einen einzigartigen Charme aus. Die F-Serie wurde erstmals auf der IAA 1963 in Frankfurt vorgestellt und ab 1964 produziert. Obwohl das Design moderner wirkt, ist deutlich zu erkennen, dass es auf dem Porsche 356 basiert. Diese Ähnlichkeit verleiht dem 911 einen zeitlosen Charakter.
Technologisch gesehen markierte die Einführung des 911 einen bedeutenden Schritt für Porsche. Innerhalb von vier Jahren nach der Präsentation des neuen Modells wurde 1967 der Porsche 911 T als frisches Einstiegsmodell in das Programm aufgenommen.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Silbermetallic
- Innenraum: schwarze Lederausstattung, Sitze wurden revidiert
- Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 2,2‑Liter‑Boxermotor mit 125 PS
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: 2023
- Motorrevision im November 2013 (Fotodokumentation vorhanden)
Laufleistung:
- Laufleistung: 106.865 Meilen (ca. 172.200 km)
- Nachvollziehbar
- Scheckheft: vorhanden, aber nicht lückenlos
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Umfassende Belege ab 1971 (Tankzettel, Werkstatt, Gutachten)
- §23 Gutachten (TÜV Köln, 06.02.2008)
- Wertgutachten Note 2+ (Juni 2008 & 2013)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Profil in Ordnung, Reifen schon etwas älter
- Karosserie: Sehr guter Zustand mit nur wenigen kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, rostfrei, Hohlraumversiegelung
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel
- Keine bekannten Mängel
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Dieses Porsche 911T Urmodell von 1971 überzeugt durch seine herausragende Historie, lückenlose Dokumentation und gute technische Substanz. Die vollständige Historie, die Motorrevision 2013, Hohlraumversiegelung und die sehr gute Karosserie- und Innenraumqualität machen ihn zu einem seltenen Youngtimer-Schatz. Außerdem spricht die klassische Farbkombination für dieses Urmodell. Ein Fahrzeug Ideal für Sammler und Liebhaber, die ein authentisches, emotionales Fahrerlebnis suchen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Kilometerstand nachvollziehbar
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die ab September 1964 in Serie gebaute erste 911-Version war das auf der IAA 1963 vorgestellte sogenannte Urmodell mit einem 130 PS leistenden 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Parallel blieb der bisherige Vierzylinder im Angebot, diese Fahrzeuge wurden als Porsche 912 verkauft. Anders als der in Karosserie und Fahrwerk noch auf dem VW Käfer basierende Porsche 356 hatten der 911 und 912 eine selbsttragende Karosserie und Radaufhängungen mit Dreiecksquerlenkern und Dämpferbeinen vorn und Schräglenkern hinten sowie Zahnstangenlenkung. Im Sommer 1966 (Modelljahr 1967) kam der hubraumgleiche, aber stärkere 911 S hinzu. Der höher verdichtete Motor dieser sportlicheren Version leistete 118 kW (160 PS) und sie war umfangreicher ausgestattet als das einfache Modell. Zeitgleich wurde zusätzlich zum Coupé das Targa ergänzt. Das 911-Basismodell mit 130-PS-Motor bekam im Modelljahr 1968 die Bezeichnung 911 L (Luxus); gleichzeitig war als vergleichsweise günstiges Modell der 911 T (Touring) mit 110-PS-Sechszylinder-Boxermotor und Vierganggetriebe (sonst 5-Gang) erhältlich. Der 911 L mit Vergasermotor wurde ab Modelljahr 1969 vom 911 E mit 103 kW (140 PS) Leistung und mechanischer Saugrohreinspritzung ersetzt, die Porsche auch im ab dann 125 kW (170 PS) starken 911 S verwendete. Durch Vergrößerungen des Hubraums stieg die Motorleistung der einzelnen Modelle in den Folgejahren weiter. Außer in der Motorleistung unterschieden sich die Modelle T, E und S auch in der Ausstattung. LG Tom
Wie hoch ist der Mindestpreis für den Porsche?
Guten Tag, die Mindestpreise sind stets verdeckt, Wir haben hier aber einen sehr attraktiven Mindestpreis für die Auktion setzen können. Vergleichbare Modelle in diesem Zustand werden nach Classic Data mit etwa 80.000-90.000€ verkauft. Häufig wurde dann aber noch keine Motorrevision durchgeführt. Hier haben Sie die Möglichkeit auf ein außerordentlich gutes Fahrzeug mit einem sehr guten Preis. Lieben Gruß aus Hamburg - Ihr Kickdown Team