Mercedes-Benz W113 230SL Pagode umfangreich restauriert (1964)

Fahrzeugbeschreibung

Nach den beiden Extremen 300 SL und 190 SL bekam die Roadster-Tradition der Untertürkheimer im Jahre 1963 eine neue Akzentsetzung. Der W 113 genannte Mercedes-Benz wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, konzipiert war er als eleganter Zweitwagen für eine betuchte Klientel. Eine zeitlos-sportliche Formgebung, eine ausgereifte Verdeckkonstruktion, perfekt sitzendes Hardtop und stramme Motorisierungen kennzeichneten die sogenannte „Pagode“. Insgesamt entstehen mit den Modellen 230 SL, 250 SL und 280 SL in den Jahren 1963 bis 1971 knapp 50.000 Exemplare des W 113. Den Beinamen Pagode erhielt dieser Mercedes-Benz übrigens wegen seiner hochgezogenen Außenkanten des Hardtops.

Zur Auktion gelangt hier ein Mercedes-Benz 230 SL aus dem Baujahr 1964: Die Pagode mit der Fahrgestellnummer 11304210002056 wurde im Februar 1964 in Dänemark erstmalig zugelassen und verblieb bis heute auch in Dänemark. Insgesamt weist der Mercedes 4 Vorbesitzer auf, wobei das Auto zuletzt aus langjährigem (19 Jahre) Sammlerbesitz stammt. Eine vorhandene Historie zum Fahrzeug ist laut Besitzerangaben gegeben. Es existiert noch ein Schlüsselsatz zum 230 SL, der dänische TÜV läuft bis Juli 2027. Matching Numbers sind aufgrund des Motorumbaus von dem werksseitigen 2,3-Liter Reihensechszylinder auf einen 2,5-Liter Reihensechszylinder, wie er in den 250 SL Modellen werksmäßig verbaut ist, nicht mehr gegeben.

Lacktechnisch präsentiert sich der in cremeweiß gehaltene Mercedes-Benz in einem sehr guten und zeitgleich gepflegten Verfassung. Dellen, grobe Kratzer oder starke Lackabplatzer sind an der Karosserie nicht zu erkennen, zudem weisen die Chromapplikationen noch ihren vollen Glanz auf und das Verdeck gibt sich rissfrei. Sämtliche Anbauteile am 230 SL sind vorhanden, Modifikationen am Exterieur können nicht ausgemacht werden. Weder an der Front mit dem charakterstarken Kühlergrill und dem großen Mercedes-Stern in der Mitte noch am Heck mit den filigranen Rückleuchten sind Parkrempler vorhanden. An der gesamten Karosserie kann kein Rost ausfindig gemacht werden.

Pneus der Dimension 185/75 sind in gutem Zustand auf originalen 14 Zoll Stahlfelgen mit Mercedes-Radkappen in Wagenfarbe aufgezogen. Bremsentechnisch können keine Defekte an der Bremsanlage vorgefunden werden, auch im Bereich des Fahrwerks, in dem sich dieser 230 SL original zeigt, sind keine Spuren eines schwerwiegenden Mangels präsent.

Eine Kombination aus beige und schwarz findet sich im Interieur dieser Pagode: Vollledersitze, Türtafeln, Pralltopf des Lenkrads, Mittelarmlehne und die Oberseite des Armaturenbretts sind in schwarz gekleidet – Dahingegen in beige eingefärbt zeigt sich das Lenkrad, der Innenraumteppich und die vordere Seite des Armaturenbretts. Schäden im Interieur dieses Mercedes-Benz sind nicht erkennbar, lediglich minimale Gebrauchsspuren können bei genauerer Betrachtung ausfindig gemacht werden. Die Funktion des Verdecks ist vollständig erhalten – es lässt sich einwandfrei öffnen und auch wieder schließen. Ein in Wagenfarbe gehaltenes Hardtop ist vorhanden und wird natürlich mitgegeben.

Auf den Instrumenten im Blickfeld des Fahrers sind weiße Ziffern auf schwarzen Ziffernblättern abgebildet: Am Tachometer ist eine Laufleistung von 21.750 Kilometer abzulesen, welche nach Rücksprache mit dem Verkäufer wahrscheinlich jene ist, welche diese Pagode mit dem eingebauten 2,5-Liter Motor zurückgelegt hat. Eine Historie zur Geschichte des Wagens kann laut jetzigem Besitzer durch Rechnungen und Dokumente nachvollzogen werden. Sämtliche Instrumente im Innenraum gehen anstandslos ihrem Dienst nach.

Wie eingangs erwähnt handelt es sich beim Motor dieses 230 SL nicht um einen 2,3-Liter Reihensechszylinder, sondern im Lauf der Jahre wurde aufgrund eines Wunsches einer der Vorbesitzer im Motorraum der 2,5-Liter aus einem 250 SL eingepflanzt. Deshalb leistet dieser Reihensechszylinder nun 148 PS. Die Kraft wird über ein werksoriginales 4-Gang Handschaltgetriebe an die Hinterräder weitergegeben. Die Pagode wurde zuletzt 2022 einem Service unterzogen, zudem fand auch eine allgemeine Inspektion statt, welche keine Mängel aufwarf.

Einwandfrei erhalten präsentiert sich der Zustand des Unterbodens: Weder Korrosion noch unsachgemäß durchgeführte Reparaturen sind an der Unterseite dieses Mercedes-Benz 230 SL zu entdecken.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!