Porsche 911 (1976)

Kickdown Check

• Abgelesene Laufleistung von 167.000 km (Tachoumbau von Meilen auf km – Laufleistung eingeschränkt nachvollziehbar)
• Wertgutachten aus 2015 mit Note 2- vorhanden
• TÜV bis 06/2027, H-Kennzeichen
• Video inklusive Motorlauf und Mitfahrt (sofern vorhanden)

Fakten & Spezifikation

• Baujahr: 1976
• Erstzulassung: USA (Kalifornien)
• Motor: 3,0-Liter SC-Austauschmotor (kein Matching Numbers Motor); Originalmotor war 2,7 Liter
• Getriebe: Handschalter (Porsche 915)
• Außenfarbe: Silbergrün Diamant Metallic
• Interieur: Vollleder, Dunkelgrün
• TÜV bis 06/2027, H-Kennzeichen
• Karosserie und Getriebe: Matching Numbers laut Porsche-Geburtsurkunde

Zustand

Exterieur

• Außenfarbe: Silbergrün Diamant Metallic – seltene, markante Sonderfarbe
• Karosserie: Befriedigend; ehrliches Daily-Driver-Fahrzeug, laut Verkäufer zwischen Note 2- und 3
• Rost: Laut Verkäufer absolut rostfrei und ungeschweißt; keine bekannten Roststellen
• Nachlackierungen: Vorhanden; einmal im aktuellen Besitz wegen Umbauarbeiten hinten (Heckstoßstange auf Europa-Ausführung), vermutlich vorne rechts bereits in den USA, Heckklappe nachlackiert
• Unfallschäden: Keine bekannten Unfallschäden; laut Verkäufer hat Porsche bei Checks keinen Unfall erkannt; kein Hinweis auf Unfall im aktuellen Besitz; Spaltmaße unauffällig laut Verkäufer
• Heckstoßstange: Auf Europa-Ausführung umgebaut, laut Verkäufer fachgerecht geschweißt, gespachtelt und lackiert
• Anhängerkupplung: Vorhanden (für G-Modell äußerst selten)
• Reifen: 2019 erneuert; seitdem wenig gefahren, noch ausreichend Profil vorhanden

Interieur

• Interieur: Vollleder, Dunkelgrün; bereits einmal überarbeitet
• Zustand: Befriedigend; Auffrischungsbedarf vorhanden laut Verkäufer
• Funktionen: Laut Verkäufer funktioniert alles – Elektrik, Licht, Anzeigen
• Porsche Classic Radio verbaut
• Drehzahlmesser: Vor ca. 3–4 Jahren überholt
• Konkrete Mängel: Heckscheibendichtgummi und Targadachdichtung mittelfristig erneuerungsbedürftig laut Verkäufer

Technik

• Fahrbereitschaft: Sofort fahrbereit und zugelassen
• Motor: 3,0-Liter SC-Austauschmotor (kein Matching Numbers); läuft laut Verkäufer einwandfrei – gutes Startverhalten, stabiler Leerlauf, problemloses Hochdrehen; Motorlaufleistung unbekannt
• Dichtigkeit: Motor ölfeucht, laut Verkäufer im typischen Rahmen für diesen Motortyp
• Getriebe: Porsche 915 Handschalter; Getriebeöl gewechselt; schaltet laut Verkäufer sehr geschmeidig, keine Kratzgeräusche, Synchronisation in Ordnung
• Fahrwerk: Bilstein-Fahrwerk ab Werk
• Bekannte Mängel: Keine weiteren bekannten technischen Mängel
• Durchgeführte Arbeiten:
  • Targadach neu bezogen (ca. 2016)
  • Zündung komplett überholt inkl. neuer Komponenten und Kabelsatz
  • Bremsen überholt; Umrüstung auf Stahlflex-Leitungen; vorne neue Bremszangen
  • Spurstangen- und Kugelkopfarbeiten vorne
  • Getriebeöl gewechselt
  • Leder überarbeitet
  • Heckstoßstange auf Europa-Ausführung umgebaut
  • Drehzahlmesser überholt (vor ca. 3–4 Jahren)
• Letzter Service: 06/2025 bei Porsche (Durchsicht und TÜV); laut Verkäufer kein Wartungsstau

Historie

Besitzhistorie

• Halteranzahl: Nicht vollständig bekannt; aktueller Eigentümer seit ca. 11 Jahren
• Erstauslieferung: USA
• Von 1986 bis 2015: Auf eine Halterin in Palo Alto, Kalifornien, zugelassen (US-Originaldokument mit kalifornischer Haltereintragung liegt vor)
• Ab 2015: Überführung nach Deutschland; seitdem im Besitz des aktuellen Eigentümers; laut Verkäufer ca. 20.000 km in Deutschland gefahren

Servicehistorie

• 01/1991 bei ca. 52.934 Meilen: Ölwechselservice bei kalifornischem Porsche-Spezialisten (dokumentiert)
• Ab 2015: Alle erforderlichen Arbeiten im Porsche Classic Zentrum; alle Serviceprotokolle für die Porsche Classic Card vorhanden; alle Rechnungen seit 2015 lückenlos vorhanden
• 06/2025: Durchsicht und TÜV bei Porsche

Dokumente

• Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief (Deutschland)
• US-Originaldokument mit kalifornischer Haltereintragung 1986–2015 (rosa Schein)
• Wertgutachten (H-Gutachten) aus 2015 mit Note 2-
• Porsche-Geburtsurkunde (Karosserie und Getriebe Matching Numbers bestätigt)
• Porsche Classic Card Protokolle vorhanden
• Zollpapiere vorhanden
• Kaufvertrag vorhanden
• Rechnungen seit 2015 lückenlos vorhanden
• Scheckheft / originales Bordbuch: nicht vorhanden

Zusammenfassung

Dieser Porsche 911 Targa des G-Modells aus dem Baujahr 1976 stammt aus Kalifornien und war von 1986 bis 2015 nachweislich auf eine Halterin in Palo Alto zugelassen – eine für europäische Verhältnisse ungewöhnlich gut dokumentierte Vorgeschichte. Die außergewöhnliche Farbe Silbergrün Diamant Metallic in Kombination mit der dunkelgrünen Volllederausstattung macht das Fahrzeug optisch besonders und dürfte auf dem Markt kaum in dieser Konfiguration wiederzufinden sein. Der 3,0-Liter SC-Austauschmotor läuft laut Verkäufer einwandfrei und wurde regelmäßig im Porsche Classic Zentrum gewartet; alle Rechnungen seit 2015 sind lückenlos vorhanden. Klar zu benennen sind die wertmindernden Punkte: Der Motor ist kein Matching Numbers Aggregat, die Laufleistung von 167.000 km ist wegen des Tachoumbaus von Meilen auf Kilometer nicht belastbar nachvollziehbar, und der Lack befindet sich nicht auf Concours-Niveau. Wer einen gepflegten, fahrbereiten und H-zugelassenen 911 Targa mit seltener Farbkombination und nachweislicher Investitionshistorie von rund 30.000 € sucht, findet hier ein ehrliches Fahrzeug mit echtem Charakter.