Porsche 911S Targa (1976)

Kickdown Check

• Abgelesene Laufleistung von 167.000 km (Tachoumbau von Meilen auf km – Laufleistung eingeschränkt nachvollziehbar)
• Wertgutachten aus 2015 mit Note 2- vorhanden
• TÜV bis 06/2027, H-Kennzeichen
• Video inklusive Motorlauf
• Letzter Service im Juni 2025 bei Porsche
• Umfangreiche Rechnungen seit 2015 durchgängig vorhanden

Fakten & Spezifikation

• Baujahr: 1976
• Erstzulassung: USA (Kalifornien)
• Motor: 3,0-Liter SC-Austauschmotor (kein Matching Numbers Motor) mit 180 PS; Originalmotor war 2,7 Liter
• Getriebe: Handschalter (Porsche 915)
• Außenfarbe: Silbergrün Diamant Metallic
• Interieur: Vollleder, Dunkelgrün
• TÜV bis 06/2027, H-Kennzeichen
• Ausstattung:
  Porsche PCCM Radio verbaut
• Fuchsfelgen

Zustand

Exterieur

• Außenfarbe: Silbergrün Diamant Metallic – seltene, originale und begehrte Sonderfarbe
• Die Lackmessung ergab Werte von 153 bis 1572 Mikrometern, wobei der Großteil der Karosserie sich im Bereich um 200 Mikrometern befindet. Es ist davon auszugehen, dass einiges an Originallack erhalten ist
• Das Exterieur wurde bewusst im originalen, unrestaurierten Zustand überlassen. Definitiv nachlackiert ist das Heck (Umbau auf Europa-Ausführung) inkl. Heckklappe
• Unfallschäden sind nicht bekannt und auch laut Porsche wurden keine Hinweise auf Unfälle gefunden. Die Spaltmaße sind unauffällig
• Die Karosserie befindet sich in einem guten Zustand, altersbedingte Gebrauchsspuren sind vorhanden. An den hinteren Kotflügeln ist der Lack stumpf, dies kann vermutlich durch eine Aufbereitung behoben werden
• Laut Verkäufer absolut rostfrei und ungeschweißt; keine bekannten Roststellen (California Car)
• Die Fuchsfelgen sind in einem sehr guten Zustand, Reifen wurden 2019 erneuert; seitdem wenig gefahren, noch ausreichend Profil vorhanden

Interieur

• Interieur aus dunkelgrünem Leder; wurde bereits einmal überarbeitet
• Der Innenraum befindet sich in gepflegtem Zustand mit altersbedingten Gebrauchsspuren. Eine Aufbereitung wird empfohlen
• Elektrik, Licht, Anzeigen funktionieren laut Verkäufer
• Porsche Classic Radio verbaut

Technik

• Der Porsche ist sofort fahrbereit und zugelassen
• 3,0-Liter SC-Austauschmotor läuft einwandfrei – gutes Startverhalten, stabiler Leerlauf, problemloses Hochdrehen; Motorlaufleistung unbekannt
• Dichtigkeit: Motor leicht ölfeucht,  im typischen Rahmen für diesen Motortyp
• Getriebe schaltet laut Verkäufer sehr geschmeidig, keine Kratzgeräusche, Synchronisation in Ordnung, Getriebeöl wurde gewechselt
• Bilstein-Fahrwerk in gutem Zustand
• Die Dichtungen der Heckscheibe und des Targadachs sollten perspektivisch erneuert werden
• Keine weiteren bekannten technischen Mängel
• Letzter Service: 06/2025 bei Porsche (Durchsicht und TÜV); kein Wartungsstau

Historie

Besitzhistorie

• Aktueller Eigentümer seit ca. 11 Jahren, Halterzahl nicht ganz bekannt
• Erstauslieferung: USA (Kalifornien)
• Von 1986 bis 2015: Auf eine Halterin in Palo Alto, Kalifornien, zugelassen (US-Originaldokument mit kalifornischer Haltereintragung liegt vor)
• Ab 2015: Überführung nach Deutschland; seitdem im Besitz des aktuellen Eigentümers; ca. 20.000 km in Deutschland gefahren

Servicehistorie

• 06/2025: Durchsicht und TÜV bei Porsche
• Ab 2015: Alle erforderlichen Arbeiten im Porsche Classic Zentrum; alle Serviceprotokolle für die Porsche Classic Card vorhanden; alle Rechnungen seit 2015 lückenlos vorhanden
• Durchgeführte Arbeiten in den letzten Jahren:
  • Targadach neu bezogen (ca. 2016)
  • Zündung komplett überholt inkl. neuer Komponenten und Kabelsatz
  • Bremsen überholt; Umrüstung auf Stahlflex-Leitungen; vorne neue Bremszangen
  • Spurstangen- und Kugelkopfarbeiten vorne
  • Getriebeöl gewechselt
  • Leder überarbeitet
  • Heckstoßstange auf Europa-Ausführung umgebaut
  • Drehzahlmesser überholt (vor ca. 3–4 Jahren)

Dokumente

• Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief (Deutschland)
• US-Originaldokument mit kalifornischer Haltereintragung 1986–2015 (rosa Schein)
• Porsche-Geburtsurkunde (Karosserie und Getriebe Matching Numbers bestätigt)
• Porsche Classic Card Protokolle vorhanden
• Zollpapiere vorhanden
• Kaufvertrag vorhanden
• Rechnungen seit 2015 lückenlos vorhanden
• Scheckheft / originales Bordbuch: nicht vorhanden

Zusammenfassung

Dieser Porsche 911 Targa des G-Modells aus dem Baujahr 1976 stammt aus Kalifornien und war von 1986 bis 2015 nachweislich auf eine Halterin in Palo Alto zugelassen. Die außergewöhnliche Farbe Silbergrün Diamant Metallic in Kombination mit der dunkelgrünen Lederausstattung macht das Fahrzeug optisch besonders und dürfte auf dem Markt kaum in dieser Konfiguration wiederzufinden sein. Der 3,0-Liter SC-Austauschmotor läuft einwandfrei und wurde regelmäßig im Porsche Classic Zentrum gewartet; alle Rechnungen seit 2015 sind lückenlos vorhanden. Der Motor ist kein Matching Numbers Aggregat, die Laufleistung von 167.794 km ist nicht belastbar nachvollziehbar, und der Lack hat einige Gebrauchsspuren. Wer einen stets gepflegten, sofort fahrbereiten und H-zugelassenen 911 Targa mit seltener Farbkombination und nachweislicher Investitionshistorie von rund 30.000 € sucht, findet hier ein ehrliches Fahrzeug mit echtem Charakter.