BMW E36 325i Kaschmir-Beige Metallic 55.500km (1992)

Fahrzeugbeschreibung

Hohe Erwartungen und reichlich Vorschusslorbeeren gab es, als BMW 1990 die neue 3er-Reihe präsentierte. Das Gesicht mit den abgedeckten Doppelscheinwerfern ließ den E36 aerodynamisch und modern wirken. Dazu trug auch die leicht ansteigende Gürtellinie ihren Teil bei. Im Vergleich zum Vorgänger E30 war in der Baureihe E36 erstmals ein Coupé im Angebot in der Modellpallette der Bayern. Die optische Nähe zur Limousine täuscht: Die Zweitürer haben eine eigenständige Karosserie – man sieht ihnen auf den ersten Blick nicht an, dass die Motorhaube etwas länger und deutlich flacher ist. Die rahmenlosen Türen haben voll versenkbare Seitenscheiben, die Hubraumpalette der E36 Coupés reichte vom vierzylindrigen 1,6-Liter bis zum sechszylindrigen 3,2-Liter im M3.

In dieser Auktion kann ein BMW Coupé der Baureihe E36 mit dem 2,5-Liter Reihensechszylinder ersteigert werden. Dieser 325i stammt aus dem Baujahr 1992, erstzugelassen wurde er in Deutschland – und bis heute blieb dieser Wagen mit der FIN WBABF31010EF12179 in erster Hand. Eine abrufbare Historie ist vorhanden, Rechnungen und diverse ältere TÜV-Berichte können den Kilometerstand dieses Coupés belegen. Ob Matching Numbers gegeben sind, ist nicht bekannt, der Verkäufer gibt jedoch an, dass zum Wagen noch 3 Fahrzeugschlüssel existieren. Der TÜV dieses 325i läuft noch bis zum Juni 2022.

„Kaschmir-Beige“, so nennt sich die genaue Farbbezeichnung der Lackierung des BMW E36: Als nachlackierte Karosserieteile gibt der Verkäufer den Kotflügel vorne links und die linke Tür an, Beilackierungen fanden im Bereich der linken und rechten hinteren Seitenwand statt. Als Mängel am Exterieur sind folgende Auffälligkeiten zu vermerken: Die Beifahrertür zeigt an der unteren Ecke Rostansatz, genauso ist Korrosion an den beiden hinteren Seitenwänden vorzufinden. Weiters gibt der jetzige Besitzer an, dass der Scheinwerfer vorne rechts beschlagen ist und die Frontschürze leichte Beschädigungen aufweist. Ansonsten sind leichtere Gebrauchsspuren wie Kratzer oder Lackabplatzer an der Karosserie zu entdecken, einen Unfall schließt der jetzige Halter aber aus. Des Weiteren sind keinerlei Modifikationen an der Karosserie des E36 präsent.

Uniroyal Reifen mit ausreichend Profil in der Dimension 205/60 sind auf originalen BMW-Alufelgen, welche sich in guter Verfassung befinden, aufgezogen. Ein annehmbarer Zustand kann den Bremsen entnommen werden, im Bereich des Fahrwerks sind keine negativen Auffälligkeiten zu bemängeln.

Ergonomisch gestaltet präsentiert sich das Interieur der E36-Generation: In diesem 325i Coupé sind zur Außenfarbe passende Stoffsitze erkennbar, welche sich weder an den Seitenwangen aufgescheuert zeigen noch durchgesessen sind. Auch dem restlichen Interieur des BMW kann ein ausgesprochen guter Zustand entnommen werden, da Schäden oder Fehlteile im Innenraum nicht präsent sind. Neben einer Servolenkung und einer Zentralverriegelung sind im Interieur folgende Ausstattungsmerkmale vorzufinden: Elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ein originales BMW Reverse RDS Kassettenradio. In der Mittelkonsole ist zudem ein Bordcomputer untergebracht.

Am Display im Cockpit sind 55.600 Kilometer abzulesen, welche laut Verkäufer durch verschiedene Dokumente wie ehemalige Rechnungen und ältere TÜV-Berichte nachvollzogen werden können. Zudem liegt auch noch das Bordbuch vor. Die Funktionstüchtigkeit aller Instrumente und Anzeigen im Interieur ist vollständig gegeben.

Sauber erhalten und schön anzusehen ist der Reihensechszylindermotor des BMW E36 Coupés: Aus 2,5-Liter Hubraum schöpft dieser Saugmotor 192 PS, über ein 5-Gang Handschaltgetriebe können die Gänge einwandfrei eingelegt werden. Wann eine letzte Wartung durchgeführt worden ist, kann der Verkäufer nicht sagen, laut diesem weist die Technik des BMW aber keinerlei Mängel auf.

Im Allgemeinen gut erhalten ist der Unterboden des BMW 325i Coupés: Oberflächenrost ist zu erkennen, aber unsachgemäß durchgeführte Reparaturen auf der Unterseite des E36 sind nicht zu entdecken.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!