Porsche 930 Turbo 3.3 (1986)

Fahrzeugbeschreibung

Der Porsche 930 ist ein Porsche 911 Turbo und wurde von 1974 bis 1989 produziert. Wegen seiner vielen – besonders im Bereich des Motors – umfassenden Änderungen gegenüber den normalen 911 – Modellen, erhielt der Wagen die Bezeichnung 930. Er war bei seiner Vorstellung der schnellste Serienporsche und zudem das erste Serienmodell in das ein Turbolader eingebaut wurde. Dieses Spitzenmodell wurde bis 1987 nur als Coupe, danach auch als Targa und als Vollcabrio angeboten. Um entsprechende Breitreifen auf den porschebekannten Fuchsfelgen in den Radhäusern einpassen zu können, mussten die Radhäuser entsprechend – und im Vergleich zum 911 Carrera RS 2.7 um weitere 50 mm verbreitert werden. Da der Abtrieb bei höheren Geschwindigkeiten an Vorder - und Hinterachse reduziert, und die Fahrstabilität im höheren Geschwindigkeitsbereich erhöht werden musste, bekam der Porsche 930 Front – und Heckspoiler. Der einer Walschwanzflosse gleichenden Heckspoiler wurde zu dem Erkennungsmerkmal dieses Modelles. Herzstück des Porsche 930 war der Turbomotor aus dem Porsche Carrera RS 3.0. Dieser war mit einem 0,8 Bar entwickelnden KKK-Turbolader ausgestattet und entwickelte 260 PS Leistung. Insgesamt produzierte Porsche in 15 Jahren über 20.600 Exemplare des Porsche 930. Davon entfielen etwas mehr als 6000 Stück auf das 286 PS leistende Exportmodell vom Porsche 930 3.3 Coupe.

Der hier angebotene Porsche 930 Turbo 3.3 ist erster Hand und ein Importfahrzeug aus Japan. Der Wagen hat TÜV, ein H-Kennzeichen, ist fahrbereit und zugelassen. Das Scheckheft liegt nicht mehr vor, der Wagen ist aber in einem sehr gepflegten Zustand und laut Aussage des Besitzers unfallfrei. Es liegen zwei Fahrzeugschlüssel zu diesem Porsche 930 Turbo vor. Äußerlich und auch im Innenraum zeigt der Porsche seine Stärken. Die Sportlichkeit, gepaart mit der eleganten schwarz/schwarz Kombination, sind nicht nur tot-schick, sondern auch nach wie vor sehr gefragt.

Lackiert ist diese formschöne Sportikone in Schwarz mit der Lackbezeichnung A1A1. Äußerlich wurde der Wagen nicht modifiziert und im Serienzustand belassen. Es liegen auch keine äußerlichen Mängel oder Beschädigungen vor, so dass dieser Porsche mit einem tollen Allgemeinzustand glänzen kann. Der Heckflügel zeigt dem Kenner sofort, dass es sich um einen Turbo handelt, was ebenfalls auch an der Auspuffanlage zu erkennen ist.

Montiert sind Sommerreifen der Dimension 205/55 16 auf Felgen der Größe 7 x 16 an der Vorderachse und 225/50 16 auf 8x16 zollgroßen Felgen an der Hinterachse. Modifikationen wurden auch im Bereich Felgen/Bremsen/Fahrwerk keine vorgenommen und der Zustand der Bremsen ist als gut zu bezeichnen. Das Fahrzeug ist auch in diesem Bereich mängelfrei. Die Fuchsfelgen geben dem Porsche den typischen Look und passen sich auch in diesem Segment wieder an die schwarz-schwarze Ausstattung an.

Der Innenraum dieses Porsche ist mit schwarzem Leder ausgestattet. Die Ausstattung umfasst elektrische Fensterheber, elektrische Sitzverstellung, Alarmanlage, Lederlenkrad und Schiebedach. Auch im Innenraum liegen keine Schäden oder Mängel vor. Das Fahrzeug ist wie auf den Fotos zu sehen in einem sehr guten Zustand.

Der Kilometerstand beträgt abgelesen 70.156 Km. Diese Laufleistung kann nicht anhand des Wartungsheftes dargelegt werden, jedoch erscheinen sie sehr glaubhaft, so die Aussage des Besitzer und dem restlichen Zustand des Fahrzeuges. Der 930 steht insgesamt sehr gut da und ist für sein Alter in einem sehr gepflegten Zustand. Die Rundinstrumente funktionieren alle tadellos und weisen keine Fehler auf. Der Turbo hat einen neuen Tacho erhalten, der die Geschwindigkeit "nur" bis 260 km/h anzeigt, dieser ist nicht original.

Als das sportliche Herzstück lässt sich der 3,3 Liter Hubraum umfassende 6-Zylinder Boxermotor mit 286 PS Leistung bezeichnen. Gekoppelt ist dieser durch seinen unbeschreiblichen Klang Gänsehaut erzeugender Motor an ein manuelles 4-Gang – Getriebe. Das 5-Gang Getriebe kam dann später ab 1989. Erst kürzlich wurde der letzte Service durchgeführt. Der jetzige Besitzer bestätigt die Mängel und Schadenfreiheit des Fahrzeuges. Der Zustand des Unterbodens lässt sich als gut bezeichnen. Reparaturen liegen derzeit keine an. Als einzige Investition in nächster Zeit wäre dann erst wieder der kommende Service zu sehen. Der neue Besitzer kann beruhigt einsteigen und losfahren da kein Wartungs – bzw. Reparaturstau anliegt.
Hier finden Sie ein Video zum Start des Motors, sowie einen kurzen Rundgang

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!