Sie gehört zu den begehrtesten Mercedes-Klassikern. Sie ist weit günstiger als ein 300 SL Roadster und viel exklusiver als der Nachfolger R 107. Die Pagode, 1963 als 230 SL auf dem Genfer Salon erstmals gezeigt, fuhr sich schnell in die Herzen betuchter Damen und anspruchsvoller Herren. Im Preis lag sie stets auf Porsche-911-Niveau, aber dank des Hardtops ist sie Cabriolet und Coupé zugleich. Technisch verkörpert sie der W 111 ohne Dach und mit verkürztem Radstand. In acht Jahren entstanden knapp 49.000 Exemplare des W 113. Die drei Modelle – 230 SL, 250 SL und 280 SL – unterschieden sich charakterlich kaum. Der Name Pagode war eigentlich von buddhistischen Tempeln mit konkaven Dächern inspiriert und war das Synonym für das nach innen gewölbte Hardtop des W 113.