Mercedes-Benz W126 420SEL Dt. Erstauslieferung lückenloses Scheckheft (1990)

Fahrzeugbeschreibung

„Das beste oder nichts“ – dieser Leitspruch von Mercedes-Benz gilt vor allem für das unter der Bezeichnung S-Klasse bekannte Oberklassemodell der Sindelfinger. Inmitten der Ölkrise der 1970er sahen sich die Ingenieure von Mercedes-Benz jedoch gezwungen, neben den eigenen Komfort- und Sicherheitsansprüchen an das hauseigene Flaggschiff ebenso Anforderungen zu Energieeinsparungen gerecht zu werden. Dies gelang neben Veränderungen in der Motorenpalette und Gewichtseinsparungen auch durch die Optimierung der Aerodynamikwerte. So entstand unter der Leitung von Chefdesigner Bruno Sacco eine im Vergleich zum Vorgänger wesentlich agilere und geradezu grazil wirkende S-Klasse, die dennoch den gewohnt staatstragenden und luxuriösen Charakter nicht vermissen ließ. Das neue Spitzenmodell aus dem Hause Mercedes-Benz wurde unter dem Werkscode W126 im Jahr 1979 vorgestellt und erfreute sich nicht nur unter Bundeskanzler Helmut Kohl größter Beliebtheit, sodass die Baureihe 126 bis heute die meistverkaufte S-Klasse-Baureihe in der Firmengeschichte darstellt. In der langen Bauzeit von 1979 bis 1991 unterzogen die Sindelfinger den W126 ab August 1985 einer umfassenden Modellpflege, die neben behutsamen Überarbeitungen des Äußeren auch den Einsatz neu entwickelter Motoren umfasste. Die ab 1985 produzierten Modelle werden daher als die „zweite Serie“ des W126 bezeichnet.

Hier bietet sich nun die Möglichkeit, einen Mercedes-Benz W126 420 SEL der zweiten Serie zu ersteigern. Die Limousine mit der VIN WDB1260351A576357 lief im Jahr 1990 vom Band und wurde im Oktober desselben Jahres auf ihren ersten von drei Haltern zugelassen. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug mit „matching numbers“, das über ein vollständig und lückenlos geführtes Scheckheft verfügt und dessen Historie teilweise über Rechnungen und TüV-Berichte nachvollziehbar ist. Der Wagen wurde erst kürzlich zur Hauptuntersuchung vorgeführt, sodass diese erst im März 2024 wieder ansteht. Eine H-Zulassung oder ein Gutachten liegt nicht vor. Dem Wagen liegen zwei Fahrzeugschlüssel bei.

Als „Blauschwarz Metallic“ bezeichnet Mercedes-Benz die mit dem Farbcode 199 gekennzeichnete Lackierung des W126. Die Karosserie der Limousine wurde den Angaben nach teilweise nachlackiert, befindet sich aber laut Aussage des Verkäufers in unfallfreiem Zustand. Hier wurde offensichtlich professionell gearbeitet, denn Farbunterschiede in der Lackierung sind nicht zu erkennen. Die Karosserie zeigt lediglich kleinere Gebrauchsspuren aus den letzten 30 Jahren auf, sodass sie insgesamt sehr gepflegt wirkt und sich in einem augenscheinlich guten Zustand präsentiert.

Stilecht fährt der W126 auf originalen 16 Loch Leichtmetallfelgen des Typs 640, die ebenfalls sehr gepflegt wirken. Den aufgezogenen Hankook-Reifen attestiert der Verkäufer einen guten Zustand. Ebenso liegen im Bereich der Bremsen den Angaben nach keine Mängel vor, sodass diese ordnungsgemäß ihren Dienst verrichten.

Das Interieur des 420SEL ist neben üppigen Holzapplikationen in einer Stoff/Velours-Kombination in der Farbe anthrazit ausgestattet. Die Bezüge wurden in den letzten 30 Jahren augenscheinlich sehr pfleglich behandelt, sodass diese kaum Abnutzungserscheinungen aufweisen. Selbiges gilt für die Mittelkonsole samt zeitgenössischem Becker Grand Prix-Radio

Mercedes-typisch sachlich und aufgeräumt zeigt sich die Instrumententafel des W126, anhand derer dem Wagen eine Laufleistung von 167863km zu entnehmen ist. Der Wagen verfügt über ein vollständig und lückenlos geführtes Scheckheft, und die Historie ist über TüV-Berichte und Rechungen teilweise nachvollziehbar. Alle Instrumente funktionieren den Angaben nach uneingeschränkt.

Unter der Haube der Luxuslimousine ruht der V8-Motor mit einem Hubraum von 4196 ccm, der eine Leistung von 224PS hervorruft. Die Kraftübertragung erfolgt über das Automatikgetriebe an die Hinterräder. An durchgeführten Reparaturen nennt der Verkäufer die Ersetzung von Gleitschiene, Kettenspanner und Steuerkette sowie die Erneuerung der Bremsscheiben bei einem Kilometerstand von 150.000km. Den letzten Service hat das Fahrzeug im März 2022 erhalten, im Bereich von Motor und Technik liegen den Angaben nach keine Mängel vor.

Den Zustand des Unterbodens beschreibt der Verkäufer als mängelfrei.

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