Mercedes Benz W113 250 SL Automatic (1967)
Mercedes-Benz W113 250 SL Automatic mit Motor des 280 SL Restauriert 30.000 € Investitionen Radio Servolenkung Neue Reifen Deutsche Erstauslieferung (1967)
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W113 250 SL Automatic (1967)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W113 250 SL Automatic aus dem Jahr 1967 in der Farbe Dunkelblau und einer Innenausstattung aus oxblood/dunkelrot-braunem Leder.
Highlights
- Restauriert
- Dieser W113 250 SL hat den zuverlässigeren 2,8-Liter-Sechszylinderreihen-Motor des 280 SL
- Ca. 30.000 € Investitionen in den vergangenen 10 Jahren, u. a. folgende Baugruppe:
- Motor
- Auspuff
- Zündschloss
- Türschlösser und -Griffe
- Verdeck
- Sitze
- Scheibendichtungen
- Scheinwerferspiegel
- Sonnenblenden
- Vieles mehr
- Zieht sehr schön durch, Getriebe mit guter Abstimmung
- Ausstattung u. a.: Faltdach, Servolenkung, Radio
- Im Besitz des Verkäufers seit 2012
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1967
- Erstzulassung: 1967
- Deutsches Fahrzeug
- Standort: 38822 Mahndorf, Deutschland
- Anzahl der Fahrzeughalter: unbekannt (im Besitz des Verkäufers seit 2012)
- TÜV gültig bis 04/26
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz W 113, auch bekannt als Pagode, ist ein legendäres zweisitziges Faltdach-Cabriolet, das zwischen 1963 und 1971 produziert wurde. Als Nachfolger des 190 SL und Vorläufer des R 107 etablierte sich der W 113 mit seinen Varianten 230 SL, 250 SL und 280 SL als Ikone. Seine markante, maskuline Ästhetik und wegweisende Sicherheitsmerkmale prägten eine Ära des Luxussportwagens.
Fakten
Exterieur und Interieur
- Außenfarbe: Dunkelblau
- Innenmaterial: Oxblood/Dunkelrot-Braunes Leder
- Nachlackiert: Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe
- 2,8-Liter-Sechszylinderreihen-Motor mit 170 PS
- Austauschmotor verbaut, anstelle des anfälligen 250er Motors
- Automatikgetriebe
- Letzter Motorservice im Juli 2023
Laufleistung
- 93.702 km (abgelesen)
- Die abgelesene Laufleistung ist nicht nachvollziehbar
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation
- Fahrzeugpapiere, TÜV-Berichte, Rechnungen, Gutachten (04/2018, Note 3+)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: neuwertig
- Bremsen: 70-90 %
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand
Bekannte Mängel
- Im vorderen Bereich, insbesondere an der Motorhaube sind einige Lackschäden (Abplatzungen), die sich aber seit Jahren nicht weiterentwickelt haben
- Kratzer am Türrahmen auf Höhe des Türgriffs auf der Fahrerseite
- Hinten links ist eine kleine Delle
- Felgen mit einigen Kratzern, eine Felge auch mit zwei sichtbaren Dellen
- Unterboden mit leichtem Flugrost
- Altersbedingte Abnutzungsspuren, insbesondere im Innenraum
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Eindrücke von dem Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Erleben Sie den klassischen Mercedes-Benz W113 250 SL Automatic von 1967, restauriert und mit einem zuverlässigen 2,8-Liter-Sechszylinderreihen-Motor des 280 SL ausgestattet. In eleganter Dunkelblau Lackierung und oxblood/dunkelrot-braunem Lederinterieur bietet dieses Fahrzeug Faltdach, Servolenkung und eine umfangreiche Historie an Investitionen und Erneuerungen wie Verdeck, Auspuff, Scheibendichtungen, Sitze und mehr.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Willkommen zur Auktion, dieser 250er Pagode aus dem Jahr 1967! Der Wagen besticht nicht nur durch seine elegante dunkelblaue Lackierung und den edlen Innenraum aus oxblood/dunkelrot-braunem Leder, sondern auch durch den zuverlässigen 2,8-Liter-Sechszylindermotor aus der 280er Pagode. Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung. Viel Erfolg beim Bieten! M: lucas.bechtold@kickdown.com T: +49 176 3244 5094
Guten Morgen, in der Beschreibung steht Unterboden leichter Flugrost. Auf den Bildern sieht es aber eher nach einer notwendigen Sanierung (Schweißarbeiten etc) aus. Ist das Metall am Unterboden wirklich oberflächlich rostig oder tiefer? Danke und mfg SP
Guten Tag sigfried.paupers, wir leiten hier einmal die Antwort des Verkäufers weiter: "Hallo Herr Paupers, der Wagen ist von unten tip top, ich weiß nicht, warum Sie den Unterboden für überholungswürdig halten. Es handelt sich wirklich nur um leichten Flugrost und nur an kleinen Stellen. Der TÜV-Prüfer war begeistert von der Substanz. Ich kann nur sagen: ansehen und fahren." Für eine Besichtigung kontaktieren Sie bitte anfrage@kickdown.com oder Ihren Kickdown-Experten. Viele Grüße, Ihr Kickdown-Team