Alfa Romeo – das ist Leidenschaft auf Rädern, das ist motorisierte Emotion. Schon der Anblick eines Alfa sorgt bei manchem Auto-Enthusiasten für Gänsehaut und feuchte Augen. 1974 präsentiert die italienische Edelschmiede ein aufregend schönes Coupé, den GTV. Kein Geringerer als das Design-Genie Giorgio Giugiaro zeichnet den rassig-schönen piemontesischen Sportwagen. 1994 löst der Tipo 916 das Vorgängermodell ab. Der neue GTV und das Schwestermodell Spider basieren beide auf der Plattform Tipo due, also Typ zwei, die erstmals beim Fiat Tipo Verwendung findet und in weiteren Modellen des FIAT-Konzerns zum Einsatz kommt. Natürlich will der Mutterkonzern möglichst viele baugleiche Teile aus den Konzernregalen im neuen Alfa sehen, der lieben Kosten wegen. Allerdings wird die vom Konzernbrüderchen Tipo entliehene Hinterachs-Konstruktion den Ansprüchen eines reinrassigen Afa Romeo nicht gerecht. So kommt es zu einer neuen, revolutionären Entwicklung. Die Techniker entwickeln eine sehr aufwändige Mehrlenkerachse. Befestigt wird diese Hinterachse an einem Metallträger, der genau an die Befestigungspunkte der ursprünglich geplanten Tipo-Achse passt. Der neue Tipo 916 wurde 1994 auf dem Markt lanciert, die Version, wie sie hier angeboten wird, wurde zwischen April 2003 und Oktober 2005 gefertigt.