Im Juni 1965 stellt BMW den „komfortablen Reisewagen mit sportlichem Herz für große Fahrt“ vor, den BMW 2000 in den Versionen CS und CA (Automatik). Das Coupé der „neuen Klasse“ trägt zweifelsfrei die Handschrift seines Designers Wilhelm Hofmeister, erkennbar am legendären „Hofmeister-Knick“ an der C-Säule. Allerdings dauert es noch bis zum 22. November 1965, bis beim Cabrio- und Coupé-Spezialisten Karmann in Osnabrück die ersten Coupès vom Band rollen. Basis ist weitgehend die Limousine, den Motor bohren die Ingenieure auf 1.990 cm³ auf. Beatmet wird das Aggregat des CS mit zwei Flachstrom-Doppelvergasern Solex 40PHH. Bei einer Verdichtung von 9,3:1 leistet das Kraftwerk so 120 PS, was für 185 Stundenkilometer taugt. Bis 1970 entstehen 13.700 dieser Sportskanonen, die meisten (9.999 Stück) werden als CS bestellt.