Worte wie „Schweden-Panzer“ oder „Schwedenstahl“ werden oft als Synonym für Volvo-Fahrzeuge hergenommen. Davon machen die Volvo Modelle der 200er-Baureihe keine Ausnahme: Kantig, massiv, eine Karosserieform wie ein Schrank: Die Volvo der 200er-Serie, welche ab 1974 in den Händlerschauräumen standen, waren die Volumenmodelle des schwedischen Autoherstellers in den 1970er- und 1980er-Jahren. Die 200er-Baureihe hatte gegenüber dem acht Jahre lang gebauten Vorgänger an Größe und Masse zugelegt und wurde mit ihren wuchtigen Stoßfängern und großen Rückleuchten Anfang der 70er-Jahre zum Inbegriff von Sicherheit im Straßenverkehr. Die Typbezeichnung war wie das gesamte Fahrzeug pragmatisch gehalten: Serie 200 + 4 oder 6 Zylinder + wahlweise 2, 4 (Limousine) oder 5 Türen (Kombi).

In dieser Auktion kann ein Volvo 244 GLE aus dem Baujahr 1979 ersteigert werden: Aufgrund der Typbezeichnung ist herauszulesen, dass es sich um die Serie 200 mit Vierzylinder und 4 Türen handelt (Limousine). GLE steht für „Grand Luxe Executive“, was von Modelljahr 1979 bis 1983 die höchste Ausstattungslinie darstellte. Das hier angebotenen Exemplar mit der Fahrgestellnummer 2442M2397850 wurde im Jänner 1979 nach Italien erstausgeliefert und dort auch das erste Mal zugelassen. Einen Großteil seiner Jahre verbrachte der Volvo laut Verkäuferangaben in Turin, die letzten 4 Jahre lief er dann in Tirol, bevor er nach Deutschland gebracht worden ist. Wie viele Besitzer der Schwede insgesamt aufweist, ist nicht mehr bekannt. Eine lückenlose Historie zum Wagen und zur Nachvollziehbarkeit des Kilometerstandes ist nicht vorhanden. 1 Zündschlüssel sowie 1 Kofferraumschlüssel sind noch zum Fahrzeug existent. Dieser Klassiker wird laut Aussagen des Verkäufers mit H-Zulassung, frischer HU und allen notwendigen Dokumenten für eine deutsche Straßenzulassung übergeben. Matching Numbers sind gegeben.

In der Lackfarbe Grün-Metallic präsentiert sich die unverwechselbar kantige Karosserie dieser Limousine. Das Besondere am Lack besteht darin, dass dieser Volvo noch keine Nachlackierung erfuhr – Somit besitzt der 244 nach 43 Jahren noch immer seinen Erstlack. Deshalb sind auch die ein oder anderen Gebrauchsspuren an der Karosserie vorzufinden, was aber durchaus als Patina durchgeht und dem Schweden somit einen eigenen Charme verpasst. Roststellen oder äußerliche Modifikationen können am Exterieur keine vorgefunden werden. Den voluminösen Stoßfängern sind keinerlei Parkrempler zu entnehmen und das Chrom glänzt noch wie es soll. 2017 kamen die Waschwasserdüsen neu und die Scheinwerferreinigungsanlage links und rechts wurden ebenso erneuert. 2021 wurden die Nebelscheinwerfer verchromt.

Fulda EcoControl Reifen in der Dimension 185/70 sind in guter Verfassung mit ausreichend Profil am Wagen vorzufinden. Originale 14 Zoll große Volvo-Felgen, welche 2021 am Schweden angebracht wurden, sorgen im Mehrspeichen-Design für ein gutes äußeres Erscheinungsbild der Limousine. Für ordentlich Verzögerung sorgen die 4 in guter Verfassung befindlichen Scheibenbremsen, welche 2017 komplett überholt wurden. Fahrwerkstechnisch sind keine Beanstandungen zu tätigen.

Kantig im Design zeigt sich der Volvo auch im Innenraum: Hier setzt sich die eckige Linienführung von außen weiter. Die Innenausstattung zeigt sich mit leichter Patina überzogen. Die beigen Vollledersitze sind völlig intakt und sorgen für guten Komfort, nur die äußere Seitenwange des Fahrersitzes zeigt sich etwas beansprucht – Ansonsten sind dem Interieur keine Verschleißspuren oder Beschädigungen zu entnehmen. Im Jahr 2017 wurden diverse Schalter und die Türkontakte erneuert und der gesamte Innenraum wurde einer detailreichen Reinigung unterzogen. Aufgrund der GLE Ausstattung befinden sich neben der Lederausstattung folgende Merkmale an Bord des 244: Schiebedach, elektrische Fensterheber vorne, Scheinwerfer-Reinigungsanlage und ein zeitgenössisches Volvo-Kassettenradio.

In der Mitte des Armaturenträgers befindet sich der Drehzahlmesser, links davon sitzt die Anzeige für die Geschwindigkeit: Am Tachometer sind 113.800 Kilometer abzulesen, welche aufgrund fehlender Historie zwar nicht anstandslos nachvollziehbar sind, aber aufgrund des Erstlacks des Wagens und der rundum gesunden Karosseriesubstanz glaubhaft erscheinen. Alle Instrumente weisen eine anstandslose Funktion auf.

117 PS leistet der 2,0-Liter große Reihenvierzylindermotor des Volvo 244 GLE, angetrieben werden die Hinterräder über ein 4-Gang Handschaltgetriebe mit zuschaltbaren Overdrive zur Herabsetzung der Motordrehzahl. 2017 wurde der Schaltkontakt für den Overdrive erneuert, der Zahnriemen ausgewechselt und die Zündung eingestellt. 2019 fand eine Einstellung des Motors statt und das Lenkgetriebe kam neu. 2021 wurden folgende Teile erneuert: Kraftstoffspeicher, elektrische Benzinpumpe, Kraftstofffilter. Ein frischer Service wird laut Verkäuferangaben vor der Übergabe an den neuen Besitzer noch erledigt, damit dieser entspannt die Straße unter die Räder nehmen kann.

Der Unterboden sowie die Radhausschalen sind in einer tadellosen Verfassung, 2019 wurde auf der Unterseite des Volvo 244 GLE eine neue Abgasanlage verbaut.