BMW E24 628 CSi Arktisblau 5-Gang (1986)

Fahrzeugbeschreibung

Mitte der 60er-Jahre schaffte BMW die Wende. Das Coupé 2000 CS (Typ 120) legte auf Basis der sportlich angehauchten Limousine den Grundstein für eine Reihe sportlicher und eleganter Klassewagen. Die Sechszylindermodelle 2800 CS bis 3.0 CSL und 630 CS über 628 CSi bis 635 CSi folgten als kontinuierliche Steigerung. Mit dem Sechser, intern E24 genannt, kreiert BMW-Chefdesigner Paul Bracq, der vorher für Mercedes-Benz die Pagode und den Strich-Acht entworfen hat, ein formschönes Auto, dessen stilistische Eigenwilligkeit die experimentierfreudige Mode der 70er-Jahre widerspiegelt. Durch das Design mit der ausgeprägt dynamischen Haifischnase und den böse dreinblickenden Doppelscheinwerfern wird der E24 ein Blickfang auf den Straßen, damals wie heute.

Bei dem hier angebotenen Klassiker handelt es sich um einen BMW 628 CSi der Baureihe E24 aus dem Baujahr 1986. Der mit der FIN WBAEA710008151915 nummerierte BMW wurde in Deutschland im September 1986 das erste Mal zum Verkehr zugelassen. Insgesamt zählt der Wagen 5 Vorbesitzer, wobei sämtliche Besitzer aus Bayern stammen. Der letzte Besitzer (ein BMW-Ingenieur) behielt den Wagen seit 2006. Neben 2 Fahrzeugschlüsseln existiert noch ein Scheckheft zum BMW und die Historie kann zusätzlich durch diverse Unterlagen nachvollzogen werden. Eine H-Zulassung adelt den 628 CSi bereits, der TÜV läuft bis Oktober 2023. Neben einem Gutachten verfügt dieser E24 auch noch über seine Matching Numbers.

Äußerlich gibt sich dieser in der Farbe namens „Arktisblau“ gehaltene 628 CSi seinem Kilometerstand entsprechend gebraucht, aber nicht verschlissen: So wurden hier und da laut Verkäuferangaben schonmal Nachlackierungen durchgeführt, es gibt diverse Rostansätze, Dellen, Kratzer und diverse andere Gebrauchsspuren. Dem Verkäufer zufolge weist der BMW noch ca. 70% Originallack auf. Sämtliche Blessuren und Schäden sind detailreich in der vielsagenden Fotoreihe festgehalten, damit sich jeder sein Bild davon machen kann. Einen Unfall schließt der jetzige Besitzer in seiner Haltedauer aus. Sämtliche Zierteile am 628 CSi sind noch vollzählig vorhanden, zudem zeigt sich das Chrom am Wagen in noch annehmbarer Verfassung.

Pneus der Marke Uniroyal sind in sehr gutem Zustand auf 16 Zoll Remotec Alufelgen aufgezogen. Den Felgen kann eine gute gebrauchte Verfassung entnommen werden. An der vorderen Bremsanlage wurden Scheiben, Beläge und Schläuche erneuert – An der Hinterachse zeigen sich die Bremsen offensichtlich in noch ordentlichem Befinden. Für ein besseres Fahrverhalten sorgt ein Bilstein Fahrwerk, welches laut Angaben des jetzigen Besitzers schon seit 1992 eingetragen ist. Die Felgen sind ebenfalls seit 1992 eingetragen.

Mit Patina überzogen präsentiert sich das Interieur des 628 CSi: Vor allem an den blauen Vollledersitzen sind diverse Abnutzungsspuren ersichtlich. 2 Nähte am Fahrersitz sind offen und teilweise löst sich die blaue Lederfarbe an manchen Stellen. Im hinteren Fußraumteppich kann ein kleines Brandloch ausgemacht werden und der Himmel gehört laut Verkäuferangaben gereinigt. Ansonsten können dem Innenraum des BMW keinerlei grobe Beschädigungen entnommen werden. Neben 4 elektrischen Fensterhebern sind auch die Spiegel elektrisch zu verstellen und des Weiteren befindet sich ausstattungsmäßig noch eine Zentralverriegelung, eine Servolenkung, ABS, ein zeitgenössisches BMW Bavaria Kassettenradio und ein elektrisches Schiebe-Hubdach an Bord des E24. Weiters erwähnenswert ist ein unter dem Fahrersitz montierter Feuerlöscher.

Auf den klar strukturierten und gut ablesbaren Instrumenten ist ein Kilometerstand von 258.450 abzulesen. Ein teilweise geführtes Scheckheft sowie diverse Unterlagen und Dokumente liegen zu diesem 628 CSi vor. Allen Instrumenten – bis auf eine manchmal leuchtende ABS Lampe – ist eine tadellose Funktionalität zu attestieren. Die ABS Leuchte leuchtet immer ab exakt 130 km/h.

Als Motorisierung befindet sich in diesem E24 der 2,8-Liter Reihensechszylinder mit 184 leistenden PS im Motorraum des BMW. Über ein 5-Gang Handschaltgetriebe werden die einzelnen Gänge eingelegt. Eine letzte Wartung fand im März 2022 statt. Neben der kürzlich durchgeführten Motor-Teilrevision sind vor allem auch noch folgende Teile neu gekommen: Tank, Luftfilter, Zündkerzen, 6x neue Einspritzventile, 2x Hosenrohre, Sportauspuff, Schaltgestängenlagerung, Motorlagerung und die Kupplungsbetätigung. Laut Angaben des Verkäufers fährt sich der 628 CSi angesichts der Laufleistung tadellos. Zusammenfassend kann die Teilrevision folgt zusammengefasst werden: Die Motor-Teilrevision belief sich auf: rein profilaktisch (kein Schaden) Pleuellager, Hauptlager, Ölpumpe von PM-tech überholt (730,-), Ölwannendichtung, usw. (Öldruck ist absolut super). Ölverbrauch unauffällig, bläut auch nicht.

Die Gesamtlaufleistung vor Augen würde man einen derart guten Unterbodenzustand wie bei diesem 628 CSi der Baureihe E24 nicht vermuten. Anzumerken ist, dass dieser BMW nie zerlegt oder komplett restauriert wurde und sich somit noch in seiner authentischen Verfassung befindet.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!