BMW Z1 39.300 km vollständige Historie Matching Numbers Toprot (1989)

Fahrzeugbeschreibung

Der BMW Z1 ist in vielerlei Hinsicht eines der schrägsten Fahrzeuge der Achtziger, und das ganz unabhängig von seinen versenkbaren Türen. Das „Z“ im Namen steht für Zukunft – genau dorthin wollte BMW 1987 bei der Präsentation des Roadsters. 3er, 5er, 6er und 7er neigten sich dem Produktionsende zu, es war Zeit für frischen Wind. Den brachte der Z1 nicht nur ins Cockpit: Der Unterboden bestand aus Fasermaterial und verursachte durch seine Form einen „Ground-Effect“, wie ihn auch die Formel 1 schon Jahre zuvor nutzte. Die Karosserieteile waren aus Kunststoff gefertigt und mit dem Chassis verschraubt, sodass sie leicht zu wechseln waren. Der Z1 ebnete auch den Weg für alle späteren Z-Modelle von BMW.

Ein von knapp 8.000 Stück gebauten BMW Z1 wird in dieser Auktion zum Ersteigern angeboten: Es handelt sich um ein Modell aus dem Baujahr 1989 mit Erstzulassung am 14.08 desselben Jahres. Der in Deutschland erstausgelieferte Z1 mit der FIN WBABA91000AL01108 weist 3 Besitzer auf, der letzte Halter besaß den BMW seit 2013. Dem Roadster liegt eine vollständige Fahrzeughistorie inklusive Serviceheft bei, zusätzlich sind noch 3 Schlüssel vorhanden. Außerdem lässt der Verkäufer anmerken, dass der Wagen von seinen Besitzern über 32 Jahre augenscheinlich sehr gepflegt wurde und stets von namhaften Z1 Spezialisten betreut worden ist. Über eine H-Zulassung verfügt der BMW bereits, der TÜV gilt bis Juni 2022. Erwähnenswert sind zudem die gegebenen Matching Numbers. Des Weiteren liegt noch ein Gutachten zum Wagen vor.

Offener als im Z1 lässt es sich kaum Auto fahren, durch die versenkbaren Türen intensiviert sich der Frischluftspaß. Türen, Schweller und Stoßfänger des in der Farbe „Toprot“ gehaltenen Z1 bestehen aus Thermoplast, während Front-, Verdeck- und Heckklappe aus GFK gefertigt sind. Nachlackierungen sowie ein Austausch von Teilen der Karosserie sind dem Verkäufer nicht bekannt. Die via Zahnriemen elektrisch absenkbaren Hubtüren arbeiten ohne Defekt und zeigen sich noch vollständig intakt. Äußerliche Beschädigungen wie Kratzer oder Risse im Plastik sind an der Karosserie des Z1 nicht festzustellen, lediglich minimale Gebrauchsspuren sind dem Roadster zu entnehmen. Dem Exterieur des BMW ist aber insgesamt ein für das Alter sehr guter Zustand zu attestieren. Zudem zeigt sich auch das schwarze Verdeck in einer einwandfreien Verfassung und die Verdeckmechanik arbeitet problemlos. Äußerliche Modifikationen am BMW können bis auf die Edelstahl Endschalldämpfer nicht vorgefunden werden.

Am Fahrzeug befinden sich noch die originalen 7-Speichen Z1 16 Zoll Felgen, welche sich in einwandfreiem Erhaltungszustand präsentieren. Der Verkäufer lässt anmerken, dass die Reifen vor der Übergabe erneuert werden. Bremsentechnisch befindet sich alles in TÜV-konformer Verfassung. Die damals neu entwickelte Multilink-Hinterachse sorgt in diesem Z1 für ein gute Radaufhängung.

Sportlich geschnitten ist das Cockpit mit Lederschalensitzen, vier Rundinstrumenten und wenigen Schaltern. An den Vollledersitzen mit ihrem integrierten Design sind keinerlei Beschädigungen vorzufinden. Zudem zeigt sich auch das Dreispeichen-Lederlenkrad und der Schaltknauf inklusive Schaltsack in gutem Erhaltungszustand. Mängel sind im gesamten Innenraum des BMW Z1 nicht zu entdecken, nicht einmal die Schalter zeigen sich abgegriffen. Das schwarze Verdeck lässt sich problemlos öffnen und unter einer Klappe verstauen, auch beim Schließen des Mechanismus liegt kein Mangel vor. Neben der Ausstattung wie Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ABS und Radio sind auch Zusatzlautsprecher im Interieur vorzufinden. Zudem sind Innenraumtaschen von der in der Z1 Szene bekannten Werkstatt namens Potti’s Garage montiert worden.

Blickt man auf den Sechsstelligen Tachometer, so sind 39.300 Kilometer am Tacho des BMW Z1 abzulesen. Unterlagen wie Bedienungsanleitungen, Radioanleitungen und ein Servicebuch liegen vor, der Kilometerstand kann also zweifelsfrei belegt werden. Alle Instrumente im Inneren des Z1 funktionieren tadellos.

Der 2,5-Liter Reihensechszylinder im Motorraum des Z1 stammt aus dem 325i, er leistet 170 PS und sorgt für ein Drehmoment von 222 Newtonmetern. BMW-typisch knackig lässt sich das originale 5-Gang Schaltgetriebe im Z1 durch die Gassen führen. Mängel in der Technik sind dem Verkäufer keine bekannt, anstehende Arbeiten wären laut diesem eventuell der Zahnriemen und ein Ölservice. Ein letzter Service wurde bei Kilometerstand 37.100 bei BMW Entenmann erledigt.

Auf der Unterseite des BMW Z1 ist ein Unterboden zu erkennen, welcher dem geringen Kilometerstand des Wagens entspricht, demzufolge sind hier keine Auffälligkeiten zu vermerken.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!