Porsche 911 S Smallbody (1977)
Porsche 911 S Coupé 2,7l Smallbody schmale Karosse mit Flügel Schiebedach 16t mi (1977)
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
AGB
Verkäufer
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Überblick
| Hersteller | Porsche |
|---|---|
| Modell | 911 S Smallbody |
| Baujahr | 1977 |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| PS | |
| Laufleistung | 16.614 mi Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
| Länderversion | US |
| Standort | 🇩🇪 Hamburg |
| Farbe | Grau Metallic |
Fahrzeugbeschreibung
Der Porsche 911 wurde schon nach seinem Debüt zur Ikone. Doch mit dem G-Modell und den charakteristischen Faltenbälgen in der Stoßstange wurde er zur Legende, die sich immer wieder neu erfand – 16 Modelljahre lang. Im Grunde war das G-Modell nur die Bezeichnung für das Modelljahr 1974, es wurde aber schnell zum Synonym für alle ähnlichen 911-Versionen bis 1989, als er vom Nachfolger 964 abgelöst wurde – auch wenn das Modelljahr 1979 bei der internen Porsche-Zählung schon „M“ hieß. Danach sprach Porsche beim 911 vom Programm: Das begann für 1980 wieder mit „A“ und endete bei „K“ für 1989. Das G-Modell überlebte als Begrifflichkeit nicht nur für 16 Modelljahre, sondern wurde in der Szene ein stehender Begriff.
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Matching Numbers
- Niedriger Kilometerstand
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Wie viel kostet die Zulassung dieses Autos in Deutschland? Dankeschön
Die reinen Zulassungskosten werden sich auf ca. 1.000€ belaufen. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team
Bedeutet das also, dass das Auto ein deutsches Kennzeichen hat und in Europa zugelassen ist und keine US-Papiere mehr hat? Danke schön.
Das bedeutet, dass die Zulassung etwa 1.000€ kostet, damit Sie ein deutsches Kennzeichen bekommen. Falls der TÜV, noch kleinere Verschleißteile aufzählen sollte, müssten diese noch ersetzt werden. Da ist das Prozedere, wie bei jeder Abnahme. Der Porsche sollte aber so wie er ist zulassungsfähig sein.