Der im Jahr 1999 erstmals der Öffentlichkeit präsentierte BMW Z8 sollte an den legendären BMW 507 – der von Albrecht Graf Goertz entworfen wurde – aus den 50er-Jahren erinnern und begeisterte durch seine attraktive Optik außen wie innen. Motorisiert war er mit dem auf 400 PS gebrachten, knapp 5,0-Liter großen V8-Motor aus dem BMW M5 (E39S), der auch im Z8 für ansehnliche Fahrleistungen sorgt. Designer dieses exklusiven Roadsters mit breiter BMW-Niere und seitlichen Lufteinlässen war unter anderem Henrik Fisker. Lediglich 4 Jahre betrug die Bauzeit des Z8, jedes Einzelne, der insgesamt knapp über 5.700 Exemplare wurde in Handarbeit produziert. Als Ausstattungsvariante gab es nur eine Option: Vollausstattung.

Einer von exakt 5.703 gebauten BMW Z8 kann nun in dieser Auktion erworben werden: Es handelt sich bei diesem Roadster mit der FIN WBAEJ13492AH616 aus dem Baujahr 2002 um eine USA-Erstauslieferung. Erstzugelassen wurde der BMW im Juli 2002, 1 Besitzer nannte den Z8 in den USA sein Eigen, danach kam 1 Halter in Deutschland hinzu und der jetzige Verkäufer ist der dritte Besitzer des Sportwagens. Neben 4 Fahrzeugschlüsseln liegt auch eine CarFax Historie zum BMW vor, welche die Geschichte des Z8 Roadsters nachvollziehbar werden lassen. Zudem liegt eine Fahrzeugbewertung der Firma classic-analytics aus 2019 bei, welche dem Z8 die Zustandsnote 2+ und einen Wiederbeschaffungswert von 225.000 € attestiert. Seit dem wurde das Fahrzeug laut Besitzer nur knapp 1.000 Kilometer gefahren. Bis April 2024 hat der TÜV noch seine Gültigkeit, Matching Numbers sind vorliegend.

Als Hingucker kann man definitiv die überaus passenden Alpina 20 Zoll Felgen nennen (Originalfelgen vorhanden), auf denen Pneus der Marke Michelin aus dem Produktionsjahr 2019 montiert sind, die lediglich erst 1.000 Kilometer gefahren wurden. Als einwandfrei bezeichnet der Verkäufer die Verfassung der Bremsen, dem Fahrwerk können keine Defizite entnommen werden.

Die lang gestreckte Motorhaube und das Riva-Bootartige Heck bestimmen die Proportionen des in „BMW schwarz 2“ lackierten, knapp 4,4 Meter langen Roadsters. Blickt man auf die Lackierung dieses BMW, so kann man einen sehr schönen Glanz erkennen, welcher durch keine Dellen oder grobe Kratzer getrübt wird – Lediglich an der Front sind leichte Steinschläge zu erkennen. Der Wagen ist unfallfrei, Nachlackierungen sind den Verkäufer keine bekannt. In guter Verfassung befindet sich das Verdeck, nur minimale Scheuerstellen durch die Nutzung sind zu beanstanden. Modifikationen am Exterieur abweichend vom Originalzustand können nicht vorgefunden werden.

Roadster-Feeling pur bietet das Zentral-Cockpit in Wagenfarbe, das Federspeichen-Lederlenkrad und die gut konturierten Vollledersitze. Zwar kann den Sitzen etwas Patina entnommen werden, jedoch können diesen keinerlei Mängel zugesprochen werden, welche den sehr guten Gesamteindruck des Interieurs stören könnten. Ein BMW Z8 konnte ausschließlich mit Vollausstattung geordert werden, darunter zählten unter anderem: Airbags, Alarmanlage, ABS, Tempomat, Klimaanlage, elektrische Lenksäulenverstellung, Scheinwerferwaschanlage, Xenonlicht, automatische Leuchtweitenregulierung. Ein Alpine-Radio sorgt neben dem V8-Klang für guten Sound. Das dazugehörige Hardtop in Wagenfarbe inklusive Hardtopständer und ein Windschott sind ebenfalls noch existent.

Puristisch vom Stil her sind die in der Wagenmitte angeordneten Instrumente gehalten: Am Display im Geschwindigkeitsrundinstrument sind 65.810 Kilometer abzulesen, welche einerseits durch die CarFax Historie, andererseits durch diverse Dokumente und Unterlagen belegt werden können. Sämtliche Anzeigen und Bedienelemente im Interieur weisen eine vollständige Funktion auf.

Aus Gründen der optimalen Traktion weit hinter der Vorderachse positioniert zeigt sich der als Frontmittelmotor ausgelegte 5,0-Liter V8-Saugmotor, der 400 PS über ein 6-Gang Handschaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt. Vor 1.000 Kilometer bzw. im Jahr 2020 fand ein letzter Service statt, 2022 sind laut Verkäuferangaben mehrere technische und optische Reparaturen für 10.000 € in einer Fachwerkstatt durchgeführt worden.

In guter Verfassung ist im Großen und Ganzen der Unterboden vorzufinden. Der Z8 ist der späte Enkel einer Ikone – die Inkarnation des legendären 507 machte den Z8 selbst zu einer Legende: Damit gelang BMW wieder mal ein Meisterwerk, das heute ein ebenso teures wie gesuchtes Sammlerobjekt darstellt. Bei diesem hier angebotenen Z8 Roadster spricht die gute Historie, der überaus gute Gesamtzustand sowie die schlichte Farbeleganz der klassischen Farbe Schwarz für sich.