Mercedes-Benz W113 230SL Pagode Signalrot Zustand 2- Historie (1965)

Fahrzeugbeschreibung

Als Nachfolger des legendären 300 SL stand 1963 zuerst der 230 SL der Baureihe W 113 auf dem Genfer Automobilsalon. Das eingangs noch ungewohnte Erscheinungsbild des Sportwagens hob den 230 SL sofort von anderen Fahrzeugen dieser Klasse ab. Sein dominierendes Design-Merkmal war ein abnehmbares Coupé-Dach, das sich außerhalb jeglicher Norm zur Fahrzeugmitte hin absenkte und vom Volksmund „Pagode“ getauft wurde. Es sprach sich schnell herum, dass die zweite Generation der SL-Reihe ein wirklicher Reisewagen war – seine Fahrleistungen hatten aber keineswegs zahmen Charakter: 150 PS aus dem 2,3-Liter Sechszylinder beschleunigten den 230 SL auf 200 km/h. Laut Recherchen wurden vom 230 SL knapp 20.000 Exemplare produziert.

In dieser Auktion besteht die Möglichkeit einen Mercedes-Benz der Baureihe W 113 als 230 SL zu ersteigern. Erstausgeliefert wurde die Pagode mit der Fahrgestellnummer 11304210004561 im Jahre 1965 in die USA, genauer gesagt nach Florida. Die Anzahl der Halter ist laut Verkäuferangaben in den USA nicht mehr nachvollziehbar, in Deutschland ist ein Besitzer bekannt. Diverse Dokumente wie Rechnungen, frühere Belege und einige ehemalige TÜV-Berichte liegen zum Fahrzeug vor – Die Geschichte des 230 SL kann dadurch belegt werden. Ein Schlüssel liegt zum Mercedes-Benz vor, Matching Numbers sind gegeben und eine Kurzbewertung zur Pagode aus März 2022, in welcher dem 230 SL die Gesamtzustandsnote 2- und ein Marktwert von 90.000 € attestiert wurde, ist ebenfalls existent. Der TÜV läuft bis September 2023, eine H-Zulassung adelt diese Pagode bereits.

Karosseriefarbtechnisch erstrahlt dieser Mercedes-Benz in der Farbe namens „Signalrot“: Der Zeitpunkt der Lackierung ist nicht genau bekannt, muß aber laut Verkäufer vor dem Import 2014 nach Deutschland gewesen sein. Der momentane Zustand der Karosserie kann als gut bezeichnet werden. Alle Zierteile am Fahrzeug sind vollumfänglich vorhanden und weisen eine ordentliche Verfassung auf – Sämtliche Chromelemente am 230 SL glänzen noch so wie sie sollen. Neu kam laut Aussagen des Verkäufers das Verdeck – Dieses zeigt sich vollumfänglich mängelfrei. Rost an der Karosserie kann keiner vorgefunden werden. Weiters gibt der jetzige Halter an, dass der Mercedes-Benz im jetzigen Besitz unfallfrei lief.

Weißwandreifen, welche laut Verkäuferangaben noch 60% ihres Neuzustandes aufweisen, sind auf originalen Mercedes-Stahlfelgen mit Radkappen in Wagenfarbe aufgezogen. Weder an den Stahlfelgen noch an den roten Zierkappen sind Beschädigungsspuren zu entdecken. Teilüberholt präsentieren sich die Bremsen, fahrwerkstechnisch sind diverse Gummis erneuert worden und die Stoßdämpfer kamen neu.

Schäden im Innenraum sind dem 230 SL nicht zu entnehmen: Die schwarzen MB-Tex Kunstledersitze sind nicht verschlissen, die Türtafeln zeigen sich noch völlig intakt, das Armaturenbrett weist keine Risse auf und der Innenraumteppich kam laut Aussagen des jetzigen Halters neu. Einwandfrei erhalten präsentiert sich auch das Zweispeichen-Lenkrad mit Chromhupring sowie der Schaltknauf. Die Funktion des Verdecks ist tadellos gegeben: Es lässt sich problemlos öffnen und auch wieder verriegeln. Zur Ausstattung zählt neben den MB-Tex Kunstledersitzen noch ein originales zeitgenössisches Becker Europa Radio. Die Funktion aller Instrumente im Interieur ist gegeben.

In Chromrahmen eingefasst sind die Instrumente im Tacho: Dem fünfstelligen Tachometer ist eine Laufleistung von 3.170 Kilometer zu entnehmen. Die Gesamtlaufleistung beträgt vermutlich 103.170 Kilometer – was auch anhand der vorliegenden Dokumente nachvollzogen werden kann. Neben verschiedenen amerikanischen und deutschen Belegen ist auch noch eine Betriebsanleitung zum 230 SL vorhanden.

Wie die Modellbezeichnung 230 SL schon verrät, arbeitet unter der Motorhaube dieser Pagode ein 150 PS leistender 2,3-Liter Motor. Der Reihensechszylinder ist kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe, welches sich nach Rücksprache mit dem Verkäufer einwandfrei bedienen lässt. Aktuell wurde ein frischer Service erledigt, zu den kürzlich durchgeführten Reparaturen zählen die Erneuerung der Zylinderkopfdichtung und der Austausch der Motoraufhängungsgummis.

Unrestauriert, frei von Unterbodenschutz und soweit ersichtlich original zeigt sich die Unterseite des Mercedes-Benz 230 SL: Der Zustand spiegelt im Großen und Ganzen die Laufleistung der Pagode wider.

Ein kürzlich erstelltes Gutachten mit der Note 2- und einem Wiederbeschaffungswert i.H.v. 90.000€ liegt vor.

Anbei mehrere Videos von den Fahrzeugen:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!