Porsche 911 930 Turbo 3.3 Mokkabraun Metallic Matching Numbers (1979)

Fahrzeugbeschreibung

1974 – während der ersten Energiekrise – debütierte plötzlich der 911 Turbo 3.0! Der aufgeladene Motor dieses Porsche gab bei 5.500 U/Min die unvorstellbare Leistung von 260 PS ab. In diesen Sportwagen waren eindeutig die von Porsche im Rennsport gewonnenen Erkenntnisse eingeflossen. 1972 beherrschten die über 1.000 PS starken Rennsportwagen des Typs 917 die amerikanische Can-Am-Serie – der Porsche 911 Turbo profitierte von dieser Entwicklung, denn er war nun einer der ersten Straßensportwagen, dessen Leistung mit Hilfe eines Abgasturboladers gesteigert wurde. 1978 kam schon die nächste Steigerung: der 911 Turbo 3.3 war erhältlich und leistete nun 300 PS und war somit um 40 PS stärker als sein hubraumschwächerer Bruder.

Ein Porsche 911 Turbo 3.3 aus dem Baujahr 1979 kann nun auch in dieser Auktion erworben werden: Die Erstauslieferung dieses Sportwagens mit der Fahrgestellnummer 9309800589 fand in den USA statt, im Laufe der Jahre kam dieser 911 dann nach Deutschland – Wie viele Halter der Wagen insgesamt aufweist ist nicht bekannt, da keine Historie zum Fahrzeug vorliegt. 3 Schlüssel liegen dem Turbo aber noch bei und der zuletzt erledigte TÜV läuft bis Juni 2023, eine H-Zulassung adelt diesen Porsche bereits. Die Matching Numbers sind den Verkäuferangaben zufolge erhalten, ein Gutachten liegt zum 911 ebenfalls vor.

„Mokkabraun“, so nennt sich der Name der Lackierung dieses Porsche Turbo: Eine Komplettlackierung des Lacks im Originalfarbton fand dem jetzigen Besitzer zufolge schonmal statt. Farbunterschiede an der Karosserie sind keine zu erkennen, bis auf leichtere Gebrauchsspuren sind keine Defizite im Lack zu bemängeln. Im Bereich der hinteren Stoßstange auf der linken Seite ist eine kleine Delle auszumachen, ansonsten sind den Stoßfängern keinerlei Beschädigungen zuzusprechen. Auch einen Unfall schließt der Verkäufer in seiner Haltedauer aus. Auffallend an diesem 911 sind noch die USA-spezifischen Stoßfänger sowie die dritte Bremsleuchte am Heck des Wagens, welche über dem riesigen Heckspoiler platziert ist.

Bereift ist dieser 911 mit Pneus der Marke Continental, welche in gutem Zustand (mit 6mm Profiltiefe) auf originalen 5-Speichen Fuchsfelgen aufgezogen sind – Den Porsche Alufelgen können keine Bordsteinkratzer entnommen werden. Neu gemacht wurden vor kurzem die Bremsen, fahrwerkstechnisch sorgt ein Bilsteinfahrwerk für eine verbesserte Straßenlage.

Leder in der Farbe „Kork“ ist dem Interieur des 911 Turbo zu entnehmen: In dieser Farbe sind die Vollledersitze, die Türtafeln, das gelederte Armaturenbrett und der Innenraumteppich gehalten. Vom Zustand her ist dem Innenraum des Porsche eine gepflegte Verfassung zu attestieren, als Wehrmutstropfen ist ein Riss im Armaturenbrett vorzufinden und am Dachhimmel zeigt sich ein Fleck. Zu der Ausstattung dieses Sportwagens zählen unter anderem ein Stahlschiebedach, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Sitze, ein 3-Speichen Lederlenkrad, eine Klimaanlage und ein zeitgenössischer Porsche Radio. Allen Schaltern, Hebel, Instrumenten und Anzeigen im Interieur kann ein guter und funktionierender Zustand zugesprochen werden.

Am Tacho sind momentan knapp 300 Kilometer abzulesen. Laut Verkäufer soll dieser Porsche insgesamt 124.000 Meilen gelaufen haben. Umgerechnet in Kilometer, würde das einer Laufleistung von knapp 200.000 entsprechen. Angesicht dieser Gesamtlaufleistung kann dem Wagen ein guter optischer sowie technischer Zustand zugesprochen werden – Eine derartige Kilometerleistung würde man, ohne es zu wissen, bei diesem Turbo nicht vermuten.

Aus 3,3-Liter Hubraum generiert dieser turboaufgeladene Sechszylinder-Boxermotor 265 PS (Leistung aufgrund der schärferen Abgasvorschriften in den USA etwas gedrosselt). Über ein 4-Gang Handschaltgetriebe werden die Gänge eingelegt, momentane Mängel in der Technik sind laut Verkäuferangaben nicht aufzuzählen. Eine letzte Wartung, in welcher sämtliche Flüssigkeiten getauscht wurden, fand im Juni 2021 statt – Zuletzt wurden die Zündkerzen erneuert und die Batterie kam neu.

Dem Unterboden ist angesichts des Alters und der Laufleistung des Porsche ein guter und grundsolider Zustand anzusehen. Wer einen Sportwagenklassiker mit Turboaufladung der „alten Schule“ sucht, der kommt an einem 930 Turbo nicht vorbei.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!