Der Jaguar der Baureihe X308 wurde 1997 unter dem Modellnamen XJ8 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die schon 1994 beim Vorgängermodell überarbeitete Karosserie wurde bei der insgesamt sechsten Baureihe des XJ beibehalten. Unter der wohlgeformten Motorhaube arbeitete anstelle des Sechszylinders ein neuentwickeltes V8-Triebwerk mit wahlweise 3,2 oder 4,0 Liter Hubraum. Am luxuriösesten ausgestattet war der sogenannte Daimler V8, der – wie der XJ – mit verlängertem Radstand ausgeliefert werden konnte. Charakterlich ganz anders als der Daimler war das Topmodell der Baureihe namens XJR: Zwar war dieser äußerlich kaum vom Serienmodell zu unterscheiden, jedoch arbeitete unter der Haube ein aufgeladener V8 mit 363 PS, der in 5,6 Sekunden den Sprint auf 100 Km/h ermöglicht.