BMW 2002 Restauriert Matching Numbers Polaris-Silber 100 PS 4-Gang (1974)

Fahrzeugbeschreibung

Die BMW 02-Serie (Baureihe 114) wurde zwischen April 1966 und Juli 1977 gebaut und stellte seinerzeit die neue Einstiegsklasse in die sportive Welt der BMW-Automobile dar. Abgeleitet war diese Modellgeneration von der sogenannten „Neuen Klasse“. Sie wurde allerdings ausschließlich in Form zweitüriger Limousinen sowie später auch in Gestalt des sogenannten „touring“ angeboten. Für Vortrieb sorgten ausnahmslos vorne längs eingebaute Vierzylinder-Reihenmotoren von 1,6 bis zwei Liter Hubraum. Während motorsportlich angehauchte, leistungsstarke Modelle wie der 2002 ti, tii und turbo einer eher kleinen Fan-Gemeinde vorbehalten blieben, stellte der 100 PS starke 2002 ein besonders attraktives Angebot dar und wurde entsprechend gut verkauft.

Bei dem hier zum Ersteigern freigegebenen Fahrzeug handelt es sich um BMW 2002 aus dem Baujahr 1974. Die erste Zulassung dieses 02 mit der Fahrgestellnummer 4225445 fand im Juni 1974 in den USA statt. Bis 1997 behielt der Erstbesitzer den Wagen, bevor er ihn an den zweiten Halter veräußerte, welcher ihn bis 2018 behalten hatte. Danach ging der 2002 nach Dänemark und wurde dort komplett restauriert. Zum BMW liegen ein paar frühere Belege und ehemalige Rechnungen vor, an denen die Geschichte des Wagens annähernd nachvollziehbar ist. Außerdem liegt noch ein Schlüsselpaar zum Fahrzeug vor und die Matching Numbers sind gegeben. Momentan besitzt der BMW dänische Papiere, eine deutsche Zulassung liegt noch nicht vor.

Von unaufgeregter Sachlichkeit ist die Linienführung des BMW 2002: Die Karosserie dieses Fahrzeugs wurde im Jahr 2018 komplett im Farbton „Polaris“, einem Silberton, nachlackiert. Augenscheinlich wurden die Lackierarbeiten sorgfältig ausgeführt, Beschädigungen oder gar Korrosion sind an der Karosse des 2002 nicht festzustellen. Front- sowie Heckstoßstange lassen auf keinen Parkrempler hindeuten, auch einen Unfall schließt der Verkäufer aus. Äußerliche Modifikationen wurden offensichtlich nicht am BMW vorgenommen, sämtliche Anbauteile sind vorhanden und in guter Verfassung vorzufinden. Die Frontscheinwerfer und Heckleuchten präsentieren sich rissfrei, auch an den Fensterscheiben sind keine Risse zu erkennen. Insgesamt weist das Exterieur des BMW 2002 nur minimale Gebrauchsspuren auf.

Auf 13 Zoll großen und in sauberen Erhaltungszustand befindlichen Ronal-Alufelgen sind Pirelli-Reifen in guter Verfassung aufgezogen. Bremsentechnisch sind keine Beanstandungen zu tätigen, denn diese kamen erst kürzlich neu. Auch im Bereich des Fahrwerks können keine Abweichungen vom Originalzustand erkannt werden. Diverse Fahrwerksbuchsen wurden vor kurzem erneuert.

Der Innenraum des BMW 2002 gehorcht noch der Formensprache der späten 60er-Jahre. Normale Gebrauchsspuren sind dem Interieur des BMW 2002 zu entnehmen, bis auf nachträglich verbaute Lautsprecher in den Türtafeln sind keine größeren Abweichungen vom Originalzustand festzustellen. An den schwarzen Vinylsitzen sind weder Risse noch aufgescheuerte Sitzwangen zu beanstanden, dem Innenraumteppich sind keine Flecken zu entnehmen und am Armaturenbrett befinden sich keine Risse. Das Vierspeichen-Lenkrad präsentiert sich in beschädigungsfreier Verfassung, ein Alpina-Schaltknauf aus Holz sorgt für sportliches Flair. Zur Ausstattung gehören mechanische Fensterheber, ein nachträglich eingebauter Radio und Dreiecksfenster.

Auf dem Zähler sind knapp 93.000 Meilen abzulesen, was umgerechnet einen Kilometerstand von circa 150.000 ergibt. Durch ein paar aufgehobene Dokumente kann die Gesamtlaufleistung teilweise nachvollzogen werden. Sämtlichen Anzeigen, Schaltern und Instrumenten ist eine einwandfreie Funktion zu attestieren.

Der M10-Vierzylinder mit 2,0-Liter Hubraum sitzt um 30 Grad geneigt in seinem Abteil, er sorgt für eine Leistung von 100 PS. Über ein 4-Gang Schaltgetriebe wird die Kraft an die Hinterräder weitergegeben. Im Motorraum ist ein K&N Luftfilter vorzufinden, im Großen und Ganzen sieht es hier äußerst gepflegt aus. Kürzlich wurde der Benzintank durchgespült und die Kraftstoffleitungen erneuert, der Vergaser ist überholt worden und ein neuer Keilriemen kam zum Einsatz. Ein letzter Service wurde in diesem Jahr erledigt, anstehende Reparaturen sind laut Verkäufer keine zu tätigen.

Unterbodentechnisch gibt es nichts zu beanstanden, auch auf der Unterseite des BMW 2002 sind die durchgeführten Restaurationsarbeiten deutlich zu erkennen.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!