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04.12.2025
BEENDET
15.000 €
VERKAUFSPREIS

Land Rover Serie 3 Camper (1975)

Land Rover Serie 3 mit Campingausstattung (1975), seltener 6-Zylinder-Motor, umfangreiche Investitionen, Gutachten Note 2-3

Beendet

Überblick

Hersteller
Modell
Serie 3 Camper
Baujahr
1975
Getriebe
Manuell
PS
97
Laufleistung
18.716 mi
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
GB
Standort
DE-42117 Wuppertal
Farbe
Beige/Grün
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
04.12.2025 19:50

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Land Rover Serie 3 Camper (1975)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Land Rover Serie 3 aus dem Jahr 1975 in der Farbe Beige/Grün und mit einer Innenausstattung aus grünem Kunstleder. 

Highlights:

  • Seltener 6-Zylinder aus Birmingham mit Tropendach
  • Camping-Ausstattung mit Bett und Backofen
  • Umfangreiche Instandsetzung durch erfahrene Mechaniker
  • Teilüberholter Motor verbaut
  • Elektrik, Zündung und Stromberg-Vergaser überarbeitet
  • Zündanlage erneuert mit originalem Zündverteiler (kein 123-System)
  • Bremsanlage überarbeitet
  • Vorderradachse neu gelagert
  • Unterboden mit Wachs versiegelt
  • Letzter Service in 2025
  • Gutachten mit der Note 2-3 vorhanden
  • Investitionen von ca. 35.000 € im aktuellen Besitz
  • Eine umfangreiche Sammlung an Ersatzteilen liegt bei und ist inklusive

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1975
  • Erstzulassung: Großbritannien, 12/1975
  • Standort: 42117 Wuppertal, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 Halter in Deutschland, davor unbekannt
  • Restauriert: teilweise, (vieles mit Neuteilen aufgebaut)
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Zugelassen
  • H-Kennzeichen
  • TÜV bis 02/2027
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Der Land Rover der Serie III wurde ab 1971 gebaut und markiert die letzte Ausbaustufe der klassischen Land Rover-Baureihen, bevor der Defender eingeführt wurde. Basierend auf einem robusten Leiterrahmen mit Aluminiumkarosserie und Blattfederfahrwerk galt er als kompromissloses Arbeitsfahrzeug. Besonders charakteristisch sind der serienmäßige Allradantrieb, das Kunststoffarmaturenbrett sowie die in die Kotflügel integrierten Frontscheinwerfer. Der angebotene Sechszylinder-Motor mit 2,6 Litern Hubraum stellte die leistungsstärkere Option dar und war vor allem in den langen Radständen (109") beliebt. Der Land Rover Serie III steht heute für britische Geländetechnik in ihrer ursprünglichsten Form – robust, funktional und mit ikonischem Charme.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Beige/Grün
  • Innenraum: grüne Kunstlederausstattung sowie hinten Campingausstattung
  • Nachlackierungen: der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert

Motor und Getriebe:

  • 2,6-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 97 PS (71 kW)
  • Manuelles Getriebe
  • Letzter Wartungsservice: 2025

Laufleistung:

  • Laufleistung: 18.716 mi (abgelesen)
  • Laufleistung nachvollziehbar: nein
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere 
  • Serviceberichte
  • Gutachten (Note 2-3)

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: von 2008, aber gutes Profil
  • Bremsen: guter Zustand, wurden überarbeitet
  • Karosserie: guter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren, kleinen Kratzern oder Dellen
  • Unterboden: guter Zustand, mit Wachs versiegelt, trockene Lagerung in Halle
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Bekannte Mängel:

  • Spur muss ggf. neu eingestellt (laut Besitzer wegen neuer Lager und Kugelkopf)
  • Standzeit von einem Jahr – sollte wieder regelmäßig bewegt werden
  • Kleine altersbedingte Gebrauchsspuren
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht ein Land Rover Serie 3 aus dem Jahr 1975 mit seltener 6-Zylinder-Motorisierung und Tropendach in Beige/Grün. Das Fahrzeug wurde über Jahre hinweg mit großer Sorgfalt und Fachwissen aufgebaut, wobei zahlreiche Neuteile verbaut wurden und im Innenraum ein Camper Ausbau vollzogen wurde. Der Landy zeigt sich technisch überholt – mit erneuerter Bremsanlage, überarbeitetem Motor sowie Zündung. Aktuell ist der Geländewagen zugelassen, mit TÜV bis Februar 2027 sowie H-Kennzeichen versehen. Kleinere Optimierungen wie eine Spurvermessung sind nach der letzten Standzeit empfehlenswert. Ein ehrlicher Klassiker mit Seltenheitswert und fundierter Historie für Enthusiasten und Kenner.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1-avatarTomTom1
    VerifiziertModerator
    28.11.2025 12:42

    Technik: Die dritte Serie wurde bei gegenüber den Serien II und IIa unveränderten Außenmaßen auch in zwei Achsabständen angeboten: 88" (2235 mm) (SWB), Länge 3617 mm, Breite 1676 mm, Höhe 1969 mm auf Rädern 6,0 R16 109" (2769 mm) (LWB), Länge 4445 mm, Breite 1676 mm, Höhe 2057 mm auf Rädern 7,5 R16 Neben den bereits aus der Serie II/IIA bekannten Aufbauformen wurde von 1981 bis 1984 der 109 HCPU (High Capacity Pickup) mit einer gegenüber dem normalen Pickup um 25 % vergrößerten Pritsche und einer größeren Zuladung angeboten. Im Laufe der Produktionszeit wurden die Fahrzeuge nach und nach metrisch umgestellt und die Vierzylindermotoren bekamen fünf Kurbelwellenlager. Änderungen gegenüber der Serie II / IIA: Kunststoffarmaturenbrett Spiegel an den Türen Serienmäßig vollsynchronisiertes Getriebe Kühlergrill aus Plastik Scheinwerfer in den vorderen Kotflügel (wie schon bei den letzten Modellen der Serie IIA) Serienmäßig stärkere Salisbury-Hinterachse beim 109 Vier Motoren standen zur Wahl: ein 2,25-l-Vierzylinder-Dieselmotor mit 63 PS (46 kW) und drei Ottomotoren: ein 2,25-l-Vierzylindermotor mit 73 PS (54 kW), ein 2,6-l-OHV-Sechszylindermotor mit 86 PS (64 kW) und ein 3,5-l-V8-Motor mit 91 PS (68 kW). LG Tom