Mercedes Benz W124 230TE Scheckheftgepflegt 1. Hand (1986)

Fahrzeugbeschreibung

Quasi als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk von Mercedes-Benz an die Kunden kommt noch kurz vor Dezember 1984 die neue Mittelklasse-Baureihe W 124 auf den Markt. Im Vergleich zum Vorgänger W 123 war der W 124 eine optische Revolution – beim technischen blieb es Anfangs beim Bewährten. Die ausgeklügelte Raumlenkerhinterachse wird vom 1982 eingeführten Baby-Benz (W 201) übernommen, auch die Vorderachse mit Federbeinen stammt vom 190er. Viele Motoren aus dem Benz-Baukasten wurden überarbeitet, aber auch viele kamen im Lauf der Jahre neu. Viel gab es auch im Sinne von Modellvarianten – zum Beispiel das T-Modell, welches als luxuriöser Kombi daherkam: Das T-Modell übernahm die Technik der Limousinen, aber für die Edellaster sind Niveauregulierung und bis zu 2.000 Liter Stauvolumen – bei umgeklappter Rückbank – serienmäßig.

Ein Mercedes W 124 aus dem Baujahr 1986 – also noch vor der Modellpflege – wird in dieser Auktion zum Ersteigern angeboten: Es handelt sich hierbei um einen 230 TE, welcher aus erster Hand stammt. Dieses T-Modell mit der FIN WDB1240831F026245 wurde in Deutschland erstausgeliefert und verblieb auch immer in Deutschland, es kommt mit 3 Fahrzeugschlüsseln und einer via lückenlos abgestempeltem Scheckheft vollständig nachvollziehbaren Historie. Über eine H-Zulassung verfügt der Edelkombi bisweilen noch nicht, der TÜV läuft bis August 2023. Matching Numbers sind laut Verkäuferangaben gegeben.

Aufgrund dieses im Mercedes-Fachjargon „Vormopf“ (steht für Vor-Modellpflegemaßnahmen) genannten 230 TE verfügt das Fahrzeug unter anderem noch nicht über die Sacco-Bretter an den Seiten und die Stoßstangen sind unlackiert. Die Wagenheberabdeckungen sind beim Vormopf noch rundlich: An einer Wagenheberaufnahme kann Korrosion festgestellt werden. Die Karosserie ist in „Anthrazitgrau-Metallic“ gehalten, der Lack zeigt sich rundum in guter Verfassung, dem Verkäufer zufolge wurden das Dach und die Kotflügel schonmal im Originalfarbton nachlackiert, ein Unfall kann laut ihm aber ausgeschlossen werden. Auffallend am Exterieur sind eine kleine Schramme am vorderen Kotflügel an der linken Ecke und Rostbläschen am unteren Scheibenrahmen der rechten hinteren Tür. Ansonsten können keine Roststellen an der Karosserie erkannt werden.

Neue Reifen der Marke Matador befinden sich auf den originalen Mercedes-Stahlfelgen mit Radkappen. Sehr gut im Zustand erscheinen die Bremsen rundum, welche 2021 repariert worden sind. Am Fahrwerk können keine Modifikationen abweichend vom Originalzustand festgestellt werden. Die T-Modell typische Niveauregulierung funktioniert einwandfrei.

Im Innenraum begrüßen einem schwarzgraue Stoffsitze, welche sich nicht durchgesessen zeigen. Zudem sind die Seitenwangen der Sitze weder aufgerissen noch abgescheuert. Der Innenraum befindet sich bis auf ein brüchiges Holzfurnier in der Mittelkonsole und ein etwas mit Rissen gezeichnetes Armaturenbrett in gutem Erhaltungszustand ohne weitere Mängel. Das Vierspeichen-Lenkrad zeigt sich dick geschäumt, der Fußraumteppich weist keinerlei Flecken auf und auch der Kofferraum präsentiert sich in guter Verfassung ohne Schäden. Nach Entschlüsselung der Sonderausstattungscodes befinden sich folgende Features an Bord des 230 TE: Schiebedach elektrisch mit Hubeinrichtung, Zentralverriegelung, Doppelrollo für Gepäckabdeckung, Armlehne klappbar vorne, Katalysator, wärmedämmendes Glas rundum mit heizbarer Heckscheibe und Einscheibensicherheitsglas. Als Radio befindet sich ein Avus Cassette electronic Kurier 708 an Bord des T-Modells.

Drei Rundinstrumente befinden sich im Blickfeld des Fahrers: 114.260 Kilometer hat der Mercedes-Benz nachweislich gelaufen: Einen Beweis dafür stellen das vollständig abgestempelte Scheckheft und viele vorhandene ehemalige Rechnungen sowie TÜV-Berichte dar. Zudem gibt der Verkäufer an, dass auch noch die Datenkarte und viele weitere Unterlagen in einem Ordner zusammengefasst sind. Sämtliche Instrumente im Interieur funktionieren einwandfrei.

Bis auf eine fehlende Motordämmmatte sind beim Öffnen der Motorhaube keine Beanstandungen zu tätigen: Der 2,3-Liter Reihenvierzylinder läuft sauber und sorgt für eine Leistungsausbeute von 132 PS – Die Kraft wird mittels eines 4-Gang Handschaltgetriebes an die Hinterräder abgegeben. Mängel in der Technik bestehen laut Verkäuferaussagen keine, ein letzter Service wurde im August 2021 erledigt, dabei wurde der Kühler repariert.

Gesunde Substanz ist dem Unterboden des Mercedes-Benz 230 TE zu entnehmen, hier spiegelt sich die geringe Laufleistung des T-Modells wider.

Eine Umfangreiche Dokumentation zu dem Fahrzeug liegt ebenfalls vor. Diese kann in der Galerie eingesehen werden.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!