Die Ablösung der als „Pagode“ bekannten Baureihe W113 durch das Nachfolgemodell R107 läutete im Jahre 1971 eine neuere Ära im Hause Mercedes-Benz ein. Im Gegensatz zum eher filigran anmutenden Vorgängermodell kam die dritte Generation des SL durch die kantige, keilförmige Formgebung wesentlich selbstbewusster und dynamischer daher. Das moderne Design samt Breitband-Scheinwerfern und geriffelten Rückleuchten, für welches sich Friedrich Geiger verantwortlich zeichnete, sollte fortan stilprägend für die nachfolgenden Mercedes-Modelle der siebziger Jahre wirken und wurde schon ein Jahr später in der 1972 neu aufgelegten S-Klasse aufgegriffen. Die Modellpolitik von Mercedes-Benz kam dem Oberklasse-Roadster zugute, sodass die Baureihe R107 trotz bereits entwickeltem Nachfolgemodell noch bis ins Jahr 1989 produziert wurde. Aufgrund des langen Produktionszeitraums durchlief der R107 zahlreiche Motorengenerationen von Mercedes-Benz, und wurde über die Jahre in verschiedensten Sechs- und Achtzylinderaggregaten angeboten. In den 18 Jahren Produktionszeit wurde der R107 insgesamt knapp 240.000 Mal verkauft, und zählt damit bis heute als Rekordhalter im Hause Mercedes-Benz.

In dieser Auktion besteht nun die Möglichkeit, einen Mercedes-Benz SL 280 der Baureihe R107 zu erwerben. Der Roadster mit der VIN WDB10704212007656 lief im Jahr 1986 vom Band und wurde im Juli desselben Jahres erstmals für den Straßenverkehr zugelassen. Der Wagen wurde zunächst aus Deutschland nach Kalifornien exportiert, wo er den Großteil seiner bisherigen Zeit verbracht hat. Als Kalifornien-Import ist der SL somit dennoch optisch mit den EU-Modellen identisch. Die genaue Anzahl der Fahrzeughalter ist nicht bekannt, eine Historie liegt nicht vor. Ob es sich um ein Fahrzeug mit „Matching Numbers“ hält, kann der Verkäufer nicht mit Sicherheit bestätigen. Der Roadster kommt mit frischem TüV und H-Zulassung, ein Wertgutachten liegt nicht vor. Dem Wagen liegt ein Set von insgesamt 2 Fahrzeugschlüsseln bei.

„Silberdistel grün“ nennt Mercedes-Benz die Farbgebung, in der sich Karosserie des SL 280 präsentiert. Die Lackierung wurde laut Angaben des Verkäufers bereits vor einigen Jahren erneuert. Die Karosserie zeigt sich dank der kalifornischen Sonne in einem sorgenfreien Gesamtzustand, und weist lediglich einige altersbedingte Gebrauchsspuren auf. So sind der Lackierung einige Steinschläge zu entnehmen, und an Stoßstangen und Türkanten zeigen sich kleinere Kratzer. Getreu nach dem Motto „best of both worlds“ kann der Roadster durch seine kalifornische Vergangenheit mit einem augenscheinlich rostfreien Zustand punkten, und befindet sich dennoch weitestgehend in originaler EU-Ausführung. So handelt es sich auch bei den Stoßfängern um die EU-Variante, deren üppigen Chromapplikationen auch nach 35 Jahren ihren Glanz nicht verloren haben. Als Roadster kommt der SL 280 stilecht mit einem Stoffverdeck, welches kürzlich erneuert wurde

Auch den montierten Mercedes-Benz „Barock-Felgen“ sind einige Gebrauchsspuren zu entnehmen, größere Beschädigungen lassen sich jedoch nicht vorfinden. Zum Zustand der Bereifung liegen keine Angaben vor. Die Bremsen erhielten kürzlich einen neuen Hauptbremszylinder und verrichten ordnungsgemäß ihren Dienst. Der Wagen befindet sich den Angaben nach im jetzigen Besitz in unfallfreier Verfassung.

Das Interieur des Roadsters ist neben den lederbezogenen Sitzen mit den charakteristischen „MB-Tex“-Bezügen ausgestattet. Der Innenraum samt Chromzierleisten, Holzvertäfelungen und Lederbezügen wirkt sehr gepflegt, und weist kaum Abnutzungserscheinungen auf. Sowohl am Armaturenbrett als auch an den Holzapplikationen zeigen sich keine UV-Beschädigungen, und auch Fahrer- und Beifahrersitz genossen in den letzten 35 Jahren augenscheinlich beste Pflege. Neben dem verbauten Automatikgetriebe gehört eine Klimaanlage zur Sonderausstattung des SL, die nach Angaben des Verkäufers mit neuem Kühlmittel befüllt werden sollte.

Zur Zulassung in den USA wurde der Geschwindigkeitsmesser auf eine Ausführung mit Meilenanzeige umgerüstet, anhand der angebrachten Markierungen lässt sich die Geschwindigkeit jedoch auch in km/h ablesen. Am fünfstelligen Tachometer lässt sich eine Laufleistung von 125021 Meilen ablesen, was in etwa 200.000km entspricht. Die Laufleistung des Wagens lässt sich durch fehlende Scheckhefteinträge und die nicht vorhandene Historie nicht belegen. Die Instrumente funktionieren den Angaben nach ohne Einschränkungen.

Unter der langen Haube des Roadsters ist der unter der Bezeichnung M110 bekannte Reihensechszylinder verbaut, der mit einem Hubraum von 2746 ccm eine Leistung von 185 PS hervorruft. Die Kraftübertragung erfolgt mittels automatischem 4-Gang-Getriebe an die Hinterräder. Der Wagen erhielt den letzten Service im März 2022. Als einzige durchgeführte Reparatur gibt der Verkäufer den Einbau eines neuen Hauptbremszylinders an. Mängel im Bereich von Technik und Motor sind nicht bekannt, sodass momentan auch keine weiteren Arbeiten anstehen. Der Unterboden des Roadsters weist den Angaben nach eine gute Substanz auf und befindet sich in einem soliden Zustand.