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31.07.2025
AUKTIONSENDE
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BMW E46 M3 (2003)

BMW E46 M3 (2003), seit 10 Jahren im aktuellen Besitz, Lagerschalen neu, Handschalter, Scheckheft

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
BMW
Modell
E46 M3
Baujahr
2003
Getriebe
Manuell
PS
343
Laufleistung
123.507 km
Länderversion
IT
Standort
DE-01833 Dürrröhrsdorf-Dittersbach
Farbe
Laguna Secca Blau
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
31.07.2025 19:46 Uhr
Käufer
N
niklasheidebrecht

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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BMW E46 M3 (2003)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein BMW M3 (E46) aus dem Jahr 2003 in der Farbe Laguna Secca Blau mit einer schwarzen Recaro-Innenausstattung.

Highlights

  • Begehrtes manuelles Getriebe
  • Fast lückenloses Scheckheft - Kilometerstand  von 123.507 ist nachvollziehbar
  • Seit 10 Jahren im aktuellen Besitz
  • KW-Gewindefahrwerk
  • Tiefergelegt
  • Semi-Slick Bereifung
  • Recaro Sportsitze mit 4-Punkt-Gurt - eingetragener Zweisitzer
  • Pleuel-Lagerschalen bei 120.000 km erneuert
  • Austauschdifferenzial verbaut
  • Sportauspuff mit Rennkatalysator
  • Investitionen von ca. 15.000€ 

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 2003
  • Erstzulassung: Italien, 2003
  • Standort: 01833 Dürrröhrsdorf-Dittersbach, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Zugelassen
  • TÜV bis 10/2026
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Mit dem M3 der Baureihe E46 brachte BMW zu Beginn der 2000er Jahre einen kompromisslosen Sportler auf den Markt, der als einer der ausgewogensten M3 aller Zeiten gilt. Der 3,2-Liter-Reihensechszylinder (S54) kombiniert 343 PS mit hoher Drehfreude und sportlicher Präzision – in Verbindung mit einem manuellen Getriebe eine Ikone der Fahrfreude. Heute zählt der E46 M3 zu den begehrtesten Youngtimern der Marke.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Laguna Secca Blau
  • Innenraum: Recaro-Sitze, guter Zustand (leichte Gebrauchsspuren)
  • Der Wagen wurde umlackiert, Originalfarbe war Silbergrau

Motor und Getriebe:

  • 3,2-Liter-Reihensechszylinder (S54) mit 343 PS
  • Manuelles 6-Gang-Getriebe
  • Austauschmotor: Nein
  • Letzter Service: 10/2024

Laufleistung:

  • 123.507 km
  • Nachvollziehbar durchs Scheckheft

Dokumentation:

  • Rechnungen zu durchgeführten Arbeiten vorhanden
  • Scheckheft mit wenigen Lücken vorhanden

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: aus 2015, sollten erneuert werden
  • Bremsen: guter Zustand
  • Karosserie: Guter Zustand mit einigen kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: Guter Zustand ohne Durchrostungen

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel:

  • Kleinere Steinschläge im Lack durch Fahrtbetrieb
  • Reifen sollten erneuert werden, sind ca. 10 Jahre alt

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht ein BMW M3 (E46) in Laguna Secca Blau mit sportlichem Setup, darunter KW-Gewindefahrwerk, Recaro-Sitze und Semi-Slicks. Das Fahrzeug wurde technisch aufwendig gepflegt, zuletzt mit Pleuel-Lagerschalen- und Differenzialtausch. Mit nur 123.507 km Laufleistung, nachvollziehbarer Historie und TÜV bis 10/2026 ist dieser M3 ein attraktiver Trackday-Kandidat und Sammlerobjekt zugleich.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Kilometerstand nachvollziehbar
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • zuparic.v99zuparic.v99
    Verifiziert
    29.07.2025 00:24

    Hallo, Haben Sie noch die Innenausstattung von den m3? Dankeschön

    • KICKDOWNKICKDOWN
      VerifiziertPremium
      29.07.2025 09:55

      Hallo zuparic.v99, nein, die originale Innenausstattung ist nicht mehr vorhanden. Beste Grüße - Kickdown Team

    • TomTom1TomTom1
      VerifiziertModerator
      24.07.2025 14:27

      Technik: Technik: Äußerlich unterscheidet er sich von anderen Modellen der 3er-Reihe u. a. durch die Auswölbung auf der Aluminiummotorhaube, dem sogenannten „Powerdome“, der jedoch keine technische Funktion hat. Weitere Unterschiede zur normalen 3er-Reihe sind breitere Radkästen, aerodynamisch optimierte Außenspiegel, individuelle Leichtmetallräder gegossen in 18- oder geschmiedet in 19-Zoll, eine zweiflutige Auspuffanlage mit vier Endrohren, eine Frontschürze sowie der Entlüftung der Elektronik dienende Luftauslässe („Kiemen“) in den Kotflügeln. Die Fahrzeugbreite ist um rund 40 Millimeter gegenüber dem Standardmodell gewachsen, bedingt durch die Vorderachs-Spur von nun 1508 Millimeter, an der Hinterachse 1525 Millimeter. Auch musste eine Verbreiterung der Radläufe um jeweils 20 Millimeter vorgenommen werden, um den serienmäßigen 18-Zoll- und (ab Frühjahr 2001 gegen Aufpreis) auch 19-Zoll-Rädern Platz zu bieten. Die vordere Schürze mit den angedeuteten Spoilerecken und den großen Luftschächten für Wasser-, Öl- und Bremsenkühlung zählt ebenso zur Serienausstattung des M3 wie die schmale Spoilerleiste (Gurney Flap) auf der Kante des Kofferraumdeckels. Sie ist in erster Linie für die deutlich verringerten Auftriebskräfte an der Hinterachse verantwortlich. Erwähnenswert ist auch das damals die M-Fahrzeuge noch keine eigene Entwicklungsbezeichnung hatten (hier E46). LG Tom

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