Neben den Autos der Neuen Klasse hatte BMW eine neue Coupé-Baureihe geschaffen: Zunächst gab es den 2000C bzw. CS – welcher durch seine ausgestellte Hüftlinie, die durch eine Chromleiste betont war, modisch daherkam. Ihn gab es aber nur mit Vierzylinder. Mehr Leistung und damit einhergehend mehr sportliche Prägnanz, vor allem durch den Einbau neuer Sechszylindermotoren, erhielten die Nachfolger: Bekannt als Baureihe E9. Diese BMW-Coupés sorgten vor allem auch im Motorsport für Furore: Entwickelt als Rennsportwagen für die europäische Tourenwagen-Meisterschaft war der BMW 3.0 CSL der stärkste Gegenspieler der Ford Capri Rennversionen. Die drei Buchstaben standen für Coupé, Sport und Leichtbau.