20.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
05.10.2026
AUKTIONSENDE
Oldsmobile F-85 Cutlass Holiday Coupé (1964)
Oldsmobile F-85 Cutlass Holiday Coupé V8 (1964), 5,7-Liter-V8, gepflegter Zustand, H-Kennzeichen
Dauerinserat
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Hersteller
Modell
F-85 Cutlass Holiday Coupé
Baujahr
1964
Getriebe
Automatik
PS
299
Laufleistung
9.228 mi
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-21031 Hamburg
Farbe
Grün Metallic
Auktionstyp
Dauerinserat
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Auktionsende
05.10.2026 19:30 Uhr
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Oldsmobile F-85 Cutlass Holiday Coupé (1964)
Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatEin Oldsmobile F-85 Cutlass Holiday Coupé ist in Europa eine echte Rarität und steht für amerikanisches Lebensgefühl der frühen Sechziger. Unter der Haube arbeitet ein 5,7 Liter großer V8 mit 299 PS, verbunden mit Automatik. Der grüne Metalliclack wurde erneuert. Mit H-Kennzeichen und TÜV bis Juli 2027 ist das Coupé direkt fahrbereit. Ein charmanter Klassiker für alle, die V8-Klang schätzen.
Preisschätzung20.000 € - 24.000 €
Fahrzeugbeschreibung
-
Kick
down Check - Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 124 Bil
der - Lack
schich ten mes sung - Video
- Der Cut
lass wurde in der Ver gan gen heit bereits neu lackiert und befin det sich in einem sehr schö nen Zustand - H-Kenn
zei chen und TÜV bis Juli 2027 vor han den
Fak
ten & Spe zi fi ka tion - Jahr: 1964
- Erst
zu las sung: USA - Motor: 5,7-Liter V8-Motor mit 299 PS
- Getriebe: Auto
ma tik - Inte
ri eur: Schwarze Kunst le der aus stat tung - TÜV bis 07/2027 & H-Kenn
zei chen
- Kick
Zustand
Exterieur
- Die Außen
farbe des Cut lass ist Grün Metal lic - Der Wagen wurde bereits neu lackiert
- Lack und Karos
se rie befin den sich in gutem Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Es sind keine Durch
ros tun gen bekannt
Interieur
- Der Cut
lass hat ein Inte ri eur aus schwar zem Kunst le der - Der Innen
raum befin det sich in einem guten Zustand mit leich ter Patina - Män
gel im Inte ri eur sind nicht bekannt
Technik
- Der Cut
lass ist direkt fahr be reit - Motor und Auto
ma tik ge triebe funk tio nie ren ein wand frei - Es sind keine tech
ni schen Män gel bekannt - Letz
ter Ser vice: 2022
Historie
Besitzhistorie
- Hal
ter zahl ins ge samt: unbe kannt - Erst
zu las sung: USA
Servicehistorie
2022: Letz
Dokumente
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Old
ti mer-Gut ach ten §21/23 StVZO - HU-Bericht vom 31.07.2025)
Zusammenfassung
Zum Ver
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: 1964 erschien der F‑85 komplett überarbeitet. Sein Radstand hatte um 76,2 mm (3″) auf 2921 mm zugelegt und er war damit auch für US-amerikanische Verhältnisse kein Kompaktwagen mehr, sondern gehörte eindeutig zur Mittelklasse. Der Jetfire mit seinem Turbomotor war verschwunden und es gab drei Unterserien: Vom Standard und den Deluxe waren jeweils ein 2‑türiges Coupé, eine 4‑türige Limousine und ein 5‑türiger Kombi mit sechs Sitzplätzen verfügbar. Vom Cutlass gab es ein Coupé, ein Hardtop-Coupé (namens Holiday) und ein Cabriolet, jeweils mit zwei Türen. Für alle Versionen gab es zwei Motoren zur Auswahl: ein V6‑Motor mit 3687 cm³ Hubraum, der 155 bhp (116 kW) bei 4400 min−1 abgab und einen V8‑Motor mit 5408 cm³ Hubraum und 210 bhp (157 kW) bei 4400 min−1 (den gleichen wie beim Modell Jetstar 88). Neu war auch ein 4‑4‑2‑Paket, das für 136 US-Dollar extra einen 4-Barrel-Vergaser (Doppel-Registervergaser), vier Gänge und zwei Auspuffrohre bot (so die Erklärung für 4‑4‑2). LG Tom