Der Renault 4 hat längst Platz genommen im automobilen Olymp, neben Volkswagens Käfer, Citroëns DS und Daimlers Flügeltürer 300SL. Als er 1961 das legendäre Cremeschnittchen 4CV beerbte, wurde er zunächst belächelt. Wo war der Charme des 4CV geblieben? Und war er auch so robust wie der Vorgänger. Ein Karton auf Rädern, wahrscheinlich von einem Dreijährigen gezeichnet. Doch die Skeptiker sollten sich täuschen, der R4 wurde zum Erfolgsgaranten. Es war das erste Großserienfahrzeug mit einer fünften Tür, der Heckklappe. Und der erste Renault mit Frontantrieb und versiegeltem Kühlsystem. Am Ende entschieden sich mehr als acht Millionen Käufer für den französischen Allrounder. Auch bekannte Personen wie Pierre Kusmagk und Günther Jauch, der 1988 den letzten nach Deutschland gelieferten R4 kaufte, folgten dem automobilen Purismus.