Alfa Romeo Spider Aerodinamica (1988)
Alfa Romeo Spider 1.6 Aerodinamica, 5-Gang, Teilrestauriert, Unfallfrei (1988)
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Verkaufsprozess startenAlfa Romeo Spider Aerodinamica (1988)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Teil
re stau rier ter Alfa Romeo Spi der - Neues Stoff
dach vor 2 Jah ren - Radio
- TÜV bis 04/2025
- Sofort Fahr
be reit
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1988 - H-Kenn
zei chen - Deut
sche Erst zu las sung - Anzahl der Fahr
zeug hal ter: 6 - Unfall
frei - Zuge
las sen - TÜV bis 04/2025
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Alfa Romeo Spi
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz - Rotes Stoff
dach - Innen
raum: Leder - Nach
la ckie run gen nicht aus ge schlos sen
Motor und Getriebe:
- 1,6-Liter-Vier
zy lin der-Motor mit 106 PS - 5-Gang-Schalt
ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: 04/2022
Laufleistung:
- 138.133 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung ist teil weise nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Kein Scheck
heft vor han den
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 70–90 % - Brem
sen: 70–90 % - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - geschweißt, hohl raum ver sie gelt und kon ser viert - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel
- Heck
lippe mit Lack schä den - Bei
fah rer sitz mit beschä dig ter Sitz flä che (Naht muss erneu ert wer den) - Leichte Lack
krat zer und Stein schläge dem Alter ent spre chend
Zusammenfassung
Der Alfa Romeo Spi
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, warum wurden die Fragen und Kommentare gelöscht?
Oh, sorry..... falscher Alfa. Zuviel Rotwein !??
Technik: Im Sommer 1983 wurde der Spider Aerodinamica vorgestellt, dem Stil der 1980er-Jahre entsprechend mit üppigem Front- und Heckspoiler. Diese Version war zwar schon in den 1970er-Jahren als Prototyp gezeigt worden, allerdings mit Pininfarinas Zusicherung, das Konzeptfahrzeug so nicht zu bauen. Auch diesmal fand die Öffentlichkeit wieder einen Kosenamen für das Modell: „Gummilippe“. Diese Generation entwickelte sich zur erfolgreichsten in der Geschichte des Spiders, was allerdings weniger etwas über das Auto als vielmehr über die Zeit, in der es gebaut wurde, aussagt. Die meisten Hersteller hatten offene Autos aus dem Programm genommen, und so kauften Cabriolet-Fans das, was am Markt angeboten wurde. Analog zum Plastikstil der Zeit wurde auch der Innenraum modifiziert; das klassische „Eistütendesign“ der Instrumente blieb allerdings noch bis Sommer 1986 erhalten. Danach kam jener halbkreisförmige Kunststoffträger zum Einsatz, der auch im Nachfolgemodell erhalten blieb. Für mich bleibt der Spider das Ur-Cabrio!! LG Tom Ab Herbst 1988 war der 2000er auch mit geregeltem Katalysator erhältlich, der 11 PS Leistung kostete und den typischen Alfa-Romeo-Sound etwas eindämmte. Zudem wurden einige 2-Liter-Modelle mit der Bosch L-Jetronic und gegen Serienende mit der Motronic-Saugrohreinspritzung von Bosch versehen.