Porsche 911S (1976)
Porsche 911S (1976), vollständig neu aufgebaut, Classic Data Note 1 und erst 9.600 Kilometer seit Restauration
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatHier handelt es sich um einen außergewöhnlichen 911S: Der Porsche wurde vollständig restauriert und zeigt sich heute mit Classic Data Note 1 quasi im Neuwagenzustand. Zudem überzeugt er mit seiner sehr attraktiven Farbkombination. Ein klassischer 911er in Spitzenzustand, der eine seltene Gelegenheit für Porsche-Fans bietet.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 149 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Der Por
sche wurde 2020 kom plett neu auf ge baut (Motor, Getriebe und alle Nebe n ag gre gate revi diert, kom plett neu lackiert etc.) - Eine Clas
sic Data Bewer tung ist vor han den, Note 1 - Der letzte Ser
vice wurde im Juni 2025 erle digt - Geringe Lauf
leis tung von 9.600 Kilo me tern seit Neu auf bau, nach voll zieh bar
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1976 - Motor: 2,7 Liter 6-Zylin
der-Boxer mit 165 PS - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Cop per Brown - Inte
ri eur: Brau nes Leder mit ori gi nal Tar t an mus ter - TÜV neu, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Kli
ma an lage - Radio Blau
punkt Frank furt mit Klin ken an schluss
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe: Cop per Brown - Es erfolgte 2020 ein kom
plet ter Lack neu auf bau in Ori gi nal farbe - Lack und Karos
se rie sind in einem sehr guten, nahezu neu wer ti gen Zustand - Beschä
di gun gen oder Män gel sind nicht bekannt - Chrom und Fel
gen wur den restau riert - Es wur
den neue Rei fen mon tiert
Interieur
- Der Wagen hat ein neu auf
ge bau tes Inte ri eur in brau nem Leder mit ori gi nal Tar t an mus ter - Das Inte
ri eur ist in einem sehr guten, nahezu neu wer ti gen Zustand - Beschä
di gun gen im Innen raum sind nicht bekannt - Die Innen
aus stat tung wurde im Rah men der Restau ra tion erneu ert
Technik
- Das Fahr
zeug ist sofort fahr be reit und wurde neu auf ge baut - Es sind keine Män
gel an der Tech nik bekannt - Die Aus
stat tung (u.a. Kli ma an lage, Radio) ist kom plett funk ti ons fä hig ohne Defekte - Der 2,7 Liter 6-Zylin
der-Boxer mit 165 PS, das Getriebe und alle Nebe n ag gre gate wur den kom plett über holt - Stoß
dämp fer und Brem sen wur den erneu ert - Die letzte War
tung wurde im Juni 2025 erle digt
Historie
Besitzhistorie
- 1 Hal
ter in Deutsch land - Erst
aus lie fe rung: USA
Servicehistorie
- Seit der Restau
ra tion sind Ser vice nach weise vor han den
Dokumente
- Geburts
ur kunde - H-Gut
ach ten - Clas
sic Data-Bewer tung mit Note 1 - US Title, Ver
zol lungs pa piere, Kom pres si ons test, Ver mes sungs pro to koll sowie TÜV Papiere (§21, 23)
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
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- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2,7 Liter vergrößert. Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS). Dieser war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Abrisskante ausgerüstet. Der neue Carrera war mit 1075 kg genauso schwer wie der 911 RS touring und bot daher die gleichen Fahrleistungen.
Ich würde sagen eine sehr schön restauriertes Fahrzeug, allerdings ist die Farbe Copper Brown (nicht Cooper)
Hallo classic, vielen Dank für den Hinweis, wir haben dies korrigiert! Beste Grüße, Kickdown Team