25.100 €
HÖCHSTGEBOT
7 Tage
19.08.2026 19:30 UHR
2
GEBOTE
Renault 5 Turbo 2 (1984)
Renault 5 Turbo 2 (1984), seit 30 Jahren im aktuellen Besitz, regelmäßiger Service, Gutachten Note 2
Überblick
Hersteller
Modell
5 Turbo 2
Baujahr
1984
Getriebe
Manuell
PS
160
Laufleistung
91.244 km
Länderversion
DE
Standort
DE-94072 Bad Füssing
Farbe
Perlmutt-Weiß
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
19.08.2026 19:30 Uhr
Höchstbieter
Käuferaufgeld: Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis (mind. 500 € + MwSt.)
Käuferschutz
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- Strenge Verkäuferrichtlinien und -prüfung
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Renault 5 Turbo 2 (1984)
Fahrzeugbeschreibung
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 163 Fotos
- Video inklu
sive Motor lauf und Mit fahrt - Lack
schich ten mes sung - Seit 30 Jah
ren im aktu el len Besitz - Aktu
el les Wert gut ach ten aus 2024 mit Zustands note 2 vor han den, Markt wert 125.000€ - Abge
le sene Lauf leis tung von 91.244 km, zum Groß teil nach voll zieh bar
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1984 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 1,4-Liter-Vier
zy lin der Motor mit 160 PS - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Perl mutt-Weiß - Inte
ri eur: beige far be ner Stoff - TÜV bis 06/2028, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Wichert-Käfig
- Gotti-Fel
gen in 10x15 Zoll mit Berei fung in 285/40 R15 sowie 7x15 Zoll mit Berei fung in 195/45 R15 - Devil-Aus
puff an lage - Schraub
ba res Fahr werk an Vor der- und Hin ter achse - Alle genann
ten Umbau ten sind ein ge tra gen - Alle Ori
gi nal teile sind vor han den
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Perl mutt-Weiß - Die Karos
se rie befin det sich in einem guten Zustand mit leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren - An der hin
te ren rech ten Backe wur den einige kleine Stel len mit einem Lack stift aus ge bes sert. - Die Lack
schich ten mes sung ergab Werte zwi schen 120 µm und 210 µm - Der vor
dere rechte Kot flü gel weist auf der Ober seite einen Cut auf - Es ist kein Rost bekannt
- Die schwarze Kunst
stoff ver klei dung am Heck spoi ler weist leichte Krat zer und ober fläch li che Gebrauchs spu ren auf. (Bild 58) - Am vor
de ren rech ten Kot flü gel sind im Bereich des Rad laufs Lack ab plat zer und Schürf spu ren sicht bar. (Bild 107, 109) - Mon
tiert sind Gotti-Fel gen in 10x15 Zoll mit Rei fen in 285/40 R15 sowie in 7x15 Zoll mit Rei fen in 195/45 R15
Interieur
- Der Wagen hat ein Inte
ri eur aus beige far be nen Stoff - Der Innen
raum befin det sich in einem guten Zustand mit leich ten Gebrauchs spu ren - Beschä
di gun gen im Innen raum sind nicht bekannt - Ein Wichert-Käfig ist ver
baut und ein ge tra gen
Technik
- Das Fahr
zeug ist zuge las sen, springt sofort an und fährt tadel los - Tech
ni sche Män gel sind nicht bekannt - Der Motor läuft ein
wand frei. - Das manu
elle Getriebe funk tio niert tadel los - Ein schraub
ba res Fahr werk ist an Vor der- und Hin ter achse ver baut - Der letzte Ser
vice erfolgte 2025. Das Fahr zeug erhielt regel mä ßig einen Ser vice
Historie
Besitzhistorie
- Aktu
el ler Hal ter: seit 30 Jah ren - Hal
ter an zahl: 3
Servicehistorie
- 2025: letz
ter Ser vice - Das Fahr
zeug erhielt laut Angabe regel mä ßig einen Ser vice - Inves
ti tio nen in Höhe von 21.000 € wur den durch ge führt
Dokumente
- Fahr
zeug schein und -brief - Wert
gut ach ten aus 2024 (Note 2, Markt wert 125.000€) - Ori
gi na les Hand buch
Zusammenfassung
Zum Ver
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
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Fragen und Kommentare
Technik: Das Fahrzeug war mit einem 4-Zylinder-Mittelmotor und einem Garrett-Turbolader vom Typ T3 (mit Ladeluftkühler) ausgestattet. Der Motor war längs vor der Hinterachse eingebaut und trieb die Hinterräder über ein Fünfganggetriebe mit Rückwärtsgang an. Mit einem Hubraum von 1397 cm³ leistete er 118 kW (160 PS). Das maximale Drehmoment von 210 Nm wurde bei 3250 min−1 erreicht, wobei der Turbolader einen Ladedruck von 0,85 bar aufbaute. Allerdings musste für diese Leistungskonstellation die Verdichtung von 8,6 : 1 auf 7 : 1 reduziert werden. Durch den Mittelmotor war der Renault 5 Turbo ein zweisitziges Fahrzeug im Gegensatz zu den anderen Modellen der Baureihe R5 mit Frontmotor, die sowohl in zweitüriger als auch in viertüriger Variante gebaut wurden. Der Motor mit Graugussblock hat einen Leichtmetallzylinderkopf, das Gemisch liefert eine K-Jetronic-Einspritzanlage von Bosch. Renault setzte das Fünfganggetriebe vom Modell 30 TX ein, mit der Wartungsvorgabe, dass wie das Motorenöl auch das Getriebeöl standardmäßig bei jeweils 7500 km Fahrleistung zu wechseln ist. Die Hinterachsübersetzung betrug 3,889 : 1. Die Hinterräder sind an Doppelquerlenkern mit Querstabilisator und Schraubenfedern aufgehängt, die Vorderachse hat ebenfalls doppelte Querlenker, allerdings mit Torsionsfedern, und wurde prinzipiell mit wenigen Änderungen vom Modell R5 Alpine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hat einen 6″-Unterdruck-Bremskraftverstärker, einen Bremskraftbegrenzer für die Hinterachse und innenbelüftete Bremsscheiben an allen vier Rädern. Die Reifengrößen sind vorn 190/55 VR 340 und hinten 220/55 VR 365 (Straßenversion, Michelin-TRX-Reifen). Die Karosserie des Renault 5 Turbo unterschied sich von der des zivilen R5 hauptsächlich durch stark verbreiterte Kotflügel, wobei in die hinteren Kotflügel Luftein- und Auslässe zur Wasser- und Ölkühlung integriert waren. Die Karosserie war 1750 mm breit statt der 1530 mm des Basismodells. Daher wurde er auch „Backenturbo“ genannt. Die Heckklappe und das Dach sind aus Aluminium gefertigt. Der R5 Turbo hatte neben Tachometer und Drehzahlmesser acht Zusatzinstrumente. Das Reserverad liegt unter der vorderen Haube. Das Leergewicht wurde mit 980 kg angegeben, die Zuladung mit maximal 280 kg. Die Gewichtsverteilung soll bei 390 kg vorn und 590 kg hinten gelegen haben. LG Tom